Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bele kellett volna alkudni az árba... De már késő bánat... Szerintem menj ki Ervinhez, nézze át alaposan, motorikusan és futóművileg is, próbáljátok ki, és mondja el, hogy miket, mennyiért és milyen sürgősen kell cserélni. És akkor tisztán fogsz látni. Nem akarlak ijesztgetni, félreértés ne essék. De érdemes tisztába jönni vele, hogy mi milyen állapotú, mikor mekkora javításokra készülhetsz. A vezmódot is meghallgatja, lehet, hogy még elballag a szerkezet 10-15k km-t a jelenlegivel, ha nem nagyon gázos. És akkor még olcsóbb a szervíz.

vki bevägott egy meglehetös hosszu listät bontokrol meg regebben, ketszer is, de nem talälom, pedig ma vegigneztem a szerelömühely meg a boxer topicot is märciustol, ugyh ha nem tul nagy keres, legyszi tegye meg megegyszer, mert akiket en ismerek bontokat (2-3-mat) hatalmas eltereseket mondtak ärakra, olykor 2xerest is. köszönöm

ŐŐŐŐ rosszul írtam, így nem jó a hangsúly, így a jó: Nem sok , igazad van... :)

Nem sok igazad van, csak az a gondom vele, hogy most vettem az autót és így jobban bosszantja az embert, mintha az ő belehajtott 60ezre után költene rá... persze így 60K kilóméterig megint nem lesz vele gondom:)

Ervint kérdezd meg, mennyiért szerez egyet, majd hívd fel az Elaforgos Karcsit, és kérdezd meg őt is. Aki olcsóbbat mond, attól vedd meg. De ne AR-be valót, minimum Fiat Coupe-ét, de a Lancia a legtartósabb.

Értem, akkor valóban érdemes cserélni a teljes szerkentyűt benne, csak még gyűjtögetni kell a pénzt addig... :)) Elaforg-nál érdemes próbálkozni? vagy az Ervin is tud benne segíteni? Többet nem kérdezek ígérem :))

Ez a vezmód téma bennem mindíg értetlenséget keltett. Egy vezmód + vezérlésszett csere 100 alatt van. No ezt ha minden jól megy, 60k km-enként kell megtenni. Átlag János 60k km-t kb 4 év alatt tesz meg. 4 évente sok 100k ráfordítás az autóra? Mert a mostani Lancia vezmódok elmennek közel 60k km-t...

Dehogynem, de egy vélemény nem vélemény, de igazad volt, teljes vez.módosítót cserélek, bocs a kétkedésért :))

vezmód felújító készlet csak időleges megoldás. Tökéletes, ha el akarod adni a gépet, és a vevő ne hallja a hangját az első 3000 km-ben. Utána meg már úgyis az ő költsége... A vezérlést úgyis le kell bontani, akár felújítassz, akár cserélsz. A mókadíj ugyanannyi, az alkatrész olcsóbb csak kicsivel. Viszont fél év múlva megint lehet cserélni, újra mókadíjjal terhelve... Vezmódot már 30-35-ért lehet szerezni.

Te nem hallgatsz rám, igaz? :)

Aha értem, akkor valószínűleg hozzá fogom vinni a gépet a 60000-es szervízre :) vezérlésmódosítót kell cserélni benne, meg a vezérműszíjat+görgőket. Ja még annyit, mennire tartós a vezérlésmódosító felújítókitt, érdemes-e vesződni vele?

Én elég sokat lógok nála, amikor Szegeden vagyok. Elég jó barátom, elég jól összedolgozunk. Amúgy az alapelvek: - alkatrészt megveszi nagyker áron, és annyiért adja tovább. - amit meg lehet javítani, azt nem kell feltétlenül kicserélni. - egy pici bizbasz (pl szilent) miatt nem kell óriási vasdarabokat cserélni, lehet azt pótolni/gyártatni is. - mindennek van egy átlagos munkaóra ideje. Ha hamarabb megvolt, akkor kevesebb munkaórát kell fizetni, de ha tovább tartott, akkor az ő "bénázását" nem fizetteti ki. - mókadíj rendkívül jutányos. - ha kell, 7VGn is szerel, hogy készen legyen.

Ahaaa... tudtam hogy Szőregen van, de nem tudtam ki az :)) Köszi szépen. És egyébként milyen áron dolgozik, mindig oda viszed a kocsit hozzá?

Ződi Ervin Szőreg, Magyar utca :) 20/9753124 Hivatkozz rám (Puskás Norbert), akkor fogadni fog. Szőregre kell kimenni, a cukinál jobbra, majd a Gilax és az ABC között megint jobbra. Ott egyenesen a hülye sárga CBA-ig, ott jobbra, és végig egyenesen, amíg az út visz. Amikor már azt hiszed, hogy eltévedtél, akkor is menj még tovább, amíg az aszfalt tart. A Máv szőregi műhelytelepéhez kell bemenni. Az aszfaltút kifejezetten a műhelyhez vezet. De ha felhívod előtte, akkor kimegy szerintem eléd, ha nem találod a helyet. Szvsz ő a legjobb Szeged környékén. Kifejezett olasz autó specialista.

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ki tud valami jó Alfa szervízet Szegeden a márkaszervízen kívül? Félreértés ne essék, eddig semmi gondom nem volt a márkaszervízzel, csak hát nem éppen a legolcsóbbak :)

Sziasztok! Gondoltam ide is beírom hátha nem olvassa mindenki a boxer-es topicot: Valószínűleg szívátültetést hajtunk végre az autómon és ehez kéne megfelelő kondícióban lévő donor (csak motor), persze emberi áron. Ha valaki tud ilyenről kérem ne tartsa magában... Köszi!

Én is most cseréltem 80k-nál a Fiat-ban gyertyát. NGK volt benne, az is lett. A könyv 80k-nál írja a cserét, de a Fiat forumban azt írták 40k-nál kell cserélni. Egyébként 1950 HUF volt az ára a BKR6EKC-nak.

mint irtad 98-astol semmi baja, akkor azt kell bele tenkolni, a motornak szerintem semmi baja, csak nagy kompresszioju (lehet chippelt) es ezert csörög a 95-östöl. ennyi

Én 100k-nál cseréltettem az NGKimat NGKkra és semmi különbséget nem tapasztaltam. Ugyanolyan jól ment előtte, mint utána.

Mennyi?? milyen állapotvan vannak?? ugyértem nincsenek kiülve??? Csak érdeklödöm! :-)

AR 155 2.0 8V TS-em van .A gondom az hogy ha 2-3000 fordulat között gyorsitani akarok akkor becsörögnek (szerintem a szelepek)de se 2000 alatt se 3000 fölött nem csinálja.Nem csörög akkor se ha már 1000-es fordulatszámtól gyorsitok és akkor sem ha 98-as benzint tankolok.
A motornak amúgy szép a hangja ezért nem gondolok mechanikai hibára
hanem inkább valami vezérlési gondra ,pl:előgyulytás szabályozás
,vez.modositó,légtömegmérö,vagy csak 4 gyertya ad szikrát a 8-ból...?
Ha valakinek van ötlete az légyszi irjon.

A Brisk gyárt sportgyertyát is. Itt hírdetik

Sziasztok!
Ez a két gyönyörű ülés eladó! 3 éve újra lett kárpitoztatva, először a 75-ösömben volt, utána a Sprintben, és szeretném ha Alfában lenne ismét! Mackó alkatúaknak nem ajánlott, egyébként nagyon kényelmes, és jól tart! Sínek, bizti öv csati rajta van!...

Brisk = PAL

A mostani szettbe már fém fogaskereket adnak, a gyakori szakadásoba a müanyag kerék játszott. A Szamosiéktól hallottam. Gyertya: SZVSZ aki hosszútávra gondolkodik megéri a NGK.

ja igen, de az még drágább lenne :) 18k-ba lesz kb

Hát igen, városi kisautó. :-)

No ezaz... De mondjuk egy 145 1,4 TS autópályás használata szerintem rendkívül csekély a városi km-ekhez képest :)

Oké, nem város volt a zöme. Egyébként jól ment, emisszió is jó volt.

Vagy csak észre sem vetted, hogy mennyivel rosszabb már, mint ha új lenne benne. Nem? Minden esetre szerintem ha az ember városban jár túlnyomórészt, az NGK sem megy 100k-t...

Nekem pl. a 146-ban 97e-t simán kibírt, aztán eladtam a gépet.

Nem olyan sok pénz az. És nem a csapágy megy tönkre, hanem a csukló.

Igen, szerintem vagy én, vagy Robi volt az, aki már másoknak is ajánlotta. Amúgy a 16v TS-ekbe Ervin már régóta Briskeket rak, ha a tulaj nem kéri kimondottan az NGK-t.

Jól emlékeztem, hogy Tőled olvastam a Brisk-et. Nincs vele tapasztalatom, nem is mondtam róla rosszat. Ez inkább sznobéria nálam, hogy én NGK-t fogok bele tenni, majd kiizzadom az árát. De tény hogy minimum csak fele árat kell a Brisk-ért adni.

Szerintem is olcsó volt.Pécsen csinálta az Ábel autoház egyik szervíztechnikusa privátba a műhelyében.Vezérműszíj egy műanyag fogaskerék,egy feszítő megy egy vezérlésmódosító csere=38eHUF + átnézte kicsit a verdát. :)

De a baj az, hogy még mennem kell vele 200km biztosra :( remélem nem kap koszt, és nem cseszi szét a csapágyat :(

vészesnek nem az, de sok pínz :(:(:(:((((( mind a 4et kiakarom cserélni, ne keljen még1szer szétkapni.

Még nem tudok róla... De mondjuk kevés az az NGK is, amelyik gond nélkül megy 100-at... Azt is érdemes 80 körül kidobni. Észre sem veszi az ember a romlást, csak amikor bekerül az új, hogy mennyivel jobban megy a gép... Szóval ha a Brisk 60-at elmegy (és szvsz miért ne menne?), akkor az korrekt. Átlag János 60k km-t 3-4 év alatt tesz meg...

mentmár = ment már

És valaki mentmár vele 80-at?

A Brisket meg 80k km-enként, és feleár, vagy kevesebb... Nem olyan rossz az a Brisk szerintem. Persze ha versenyezni akarsz a vassal, akkor kijön a gyengébbsége...

Ne okoskodj! :-)))

Ja... Többen járnak a csapatból a Brisk által gyártott TS 16v-be való gyertyákkal, és eddig senki semmi negatívat nem tapasztalt, pedig van, aki már több, mint 20k-t belenyomott a gyertyákba a csere óta. És asszem 20-25k körül van a komplett szett.

Amúgy ezzel én is egyet értek. Az NGK-t százezrenként kell cserélni és asszem 50k HUF körül van. És azért a Brisk, mint márka nem egy NGK szvsz

pontosabban rövidebb a csereperiodus...

Én nem raknék bele mást. Lehet, hogy időlegesen spórolsz, de hosszú távol nem. A használtautó.hu-n valaki már egy ideje árul egy készlet gyári gyertyát.

Az nem vészes.

A BRISK típusú gyertyát hallottam eddig, olcsóbb, de sűrűbb a csereperiódus

Gumiharangokat kell cserélnem :(((((

Elég olcsón megúsztad... Komplett vezérlés+ vezmódosító csere 38 rúpia? Magadnak csináltad?