Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaa, a hétvégén adják, de mikor? Én nem tudok 23-24 ig fent lenni ezért. Jóó, abban is igazad van , hogy ennek a közvetítése élőben lehetetlen. Vagyis kivitelezhető, de a mai világban ezt egy adó sem vállalná be. :-) Ha sikerül elkapnom a délelőtti ismétlést , én akkor szoktam belenézni és nem igénylem hozzá amagyar kommentárt. :-)

Mike! Azért lásd be, hogy a ralit jellegéből kifolyólag nem lehet úgy közvetíteni, mint a Forma-1-et :) Egyébként az Eurosporton péntek-szombat-vasárnap szokott lenni egy félórás összefoglaló, aztán következő héten meg többször is leadják egyben az egész hétvége összefoglalóját, szerintem elég az. És a Várhegyi meg a Vörös legalább nem beszél faxságokat, mint a paliklaci :)

Autót tetőre rakós-szélvédőt kirugdosós jelent milyen volt már :))) Szerintem ezt még mutogatni fogják egy darabig :))) Nekem Loeb nem szimpi, olyan "sótlan" ember. Tény, hogy marhára tud vezetni, de valahogy nem jön be... Solbergben legalább van valami állatság :)))

jujj :) szóval befejez :)))

Szerintem tuti izgibb lesz az idei szezon, hátha még Solberg is felnő a feladathoz. Tavaly egyszerűen Loeb-öt nem lehetett megverni, ha az ellenfeli minden futamot hibátlanul befelyeztek volna, akkor sem.

Úgy legyen, mert a tavalyi egyeduralom és a másoknak a sok balszerencsélye kicsit unalmassá tette a viadalt. :-)

...tavaly akkor is Loeb a világbajnok, a többieknek esélyük sem volt vele szemben. És csak azt akartam jelezni, hogy lesz itt izgalom idén is. Loeb majd gondoskodik róla :)

A "ha", az nem játszik itt, mert folytathatnánk. Ha Grönholm alatt nem romloik el az autó annyiszor tavaly, ha nem szórnak havat az autója elé Monte-Carlóban tavaly, ..... :-) Nekem különben mind a két versenyző szimpatikus, és ez a Svéd rally tetszik legjobban a futamok közül. :-) Az érdektelenséghez szerintem hozzátartozik, hogy a TV-ben nincs közvetítés róla, csak egy rövid összefoglaló.

Szerintem az egyéni azért izgalmas lesz. Löeb annyival jobb sofőr a többieknél, hogy gyengébb autóval is ott van a szeren. Eddig két második helye van, Monte Carlo-t meg is nyerte volna, ha nincs az a grimbusz az elején.

Ez a bajom nekem is. Totál érdektelen. És itt visszakanyarodok arra a pontra, ahol megkérdezem magamtól: akkor most minek is kérdeztem meg, hogy miért nincs rá semmi reakció?! :))

Mit kéne szólnunk?? Sajnos már ez sem a régi:(((

Már vége a második WRC futmanak is és senki nem szól egy szót sem? :))))

Most lestem le a vezess.hu-ról. Örömhír, legalábbis a rally fanoknak :)) Szerencsések a magyar szurkolók, hiszen hazánkban rendkívül erős a rali mezőny és a pilóták jobbnál jobb autókkal próbálnak nyerni. Szinte az összes WRC-t láthattuk már itthon is: Peugeot 206, Ford Escort, Ford Focus, Skoda Octavia, Hyundai Accent, Subaru Impreza. Ám az utóbbi években fejlesztett kocsik közül néhány még hiányzik a repertoárból, ilyen a Citroën Xsara vagy a Peugeot 307, de ez a jövőben megváltozik. A Spitzmüller Csaba - Kazár Miklós kettős a 2006-os idényben egy Peugeot 307 WRC-vel száll harcba az abszolút bajnoki címért. Az autó a jelenleg bérelhető modellek között a legjobbak között van. Tavaly Marcus Grönholm ezzel a kocsival nyerte meg a Finn Ralit. Az autót jelenleg a Peugeot Sport átépíti a 2006-os szabályoknak megfelelően, nem lesz benne első és hátsó aktív differenciálmű, és vízbefecskendezés sem. "Szerettünk volna továbbra is együtt dolgozni az olasz Grifone csapattal és végül ők ajánlották a Peugeot 307 WRC-t. Az autót még nem tudtam kipróbálni, hiszen jelenleg a Peugeot Sportnál építik, de amint elkészül, tartunk Olaszországban egy tesztet. Szeretnénk az első futam előtt Magyarországon is tesztelni vele, hogy Egerben már egy olyan autóval állhassunk rajthoz, amit ismerünk." - mondta Spitzmüller Csaba. Navigátora így beszélt az új helyzetről: "Nagyon sok segítséget kaptunk a Grifone csapattól, még két olasz partnert is találtak az autóra, amivel hozzájárultak a költségvetésünkhöz. A Monte Carlo Ralin bemutattak minket a Peugeot Sport képviselőinek, azt mondták, hogy biztosak benne, ezzel az autóval bajnokok leszünk." Tavaly az év elején még kérdéses volt, hogy Peugeot 206, vagy Toyota Corolla WRC-vel menjenek-e. Akkor a Grifone vezetői rábeszélték őket a Corollára, mondván a "tanuló évben" ez az autó is elég lesz. Ám első WRC-s évükben rögtön a harmadik helyen végeztek, úgy hogy két versenyt meg is nyertek. Most hogy egy top autóval vágnak neki a futamoknak, a bajnoki címre is nagyobb az esélyük.

hol voltak a képek ?

És van újjabb halálos áldozata a Dakar rallynak. Egy ausztrál motoros. :-(

Kicsit nagyobb kép.

Kisék Nissanja leamortizálva. :-(

két kérdés: Ki tud pontos infokat és esetleg dokumentáciot ( video, kép ) a Budapest -Bamakorol ? Ki tud olyat aki a 2006-os Budapest-Bamakon megtámogatna egy indulot ? mondjuk engem. az alap egy olyan auto ami utcán sem gyakori, versenyautoban is csak egyet tudok a világon. igaz be kell vallanom hogy nem alfa, és ezért szégyenlem is magam.

persze vannak félrenyulások. nálunk a hajtás vagy abbol adodott, hogy a szerviz elhuzodott és be kellett hozni valahol az idöt, vagy direkt rövid idöt adtak, de az mindig olyan helyen volt ahova arend ébber örei be sem tudtak jutni. erdöben, mezö szélén stb. volt hogy egy etapra 60 km-re 1 ora vot az idö, ami nem is lett volna baj, de az egész ut erdöben elég szigoru földuton ment. aki vezetett már ilyen helyen az tudja hogy ez mit jelent. itt gyakorlatolag special tempot kellett menni és igy is mindenki késett valamennyit.

Az etapidő megszabását azért én néhol kicsit érdekesnek találom. Nem egyszer fordult elő, hogy a szervezők nagyon rövidre szabták meg az etapidőt és hajtani kellett, mint állat, hogy időben beérjenek az időellenőrzőre. A rend éber őrei pedig ezt kihasználva beálltak trafizni. Volt, akinek el is vették a jogsiját ott helyben. Mindez a Miskolc Rally-n történt

Na kérem. A Kiss páros tegnap beért a célba és az autót elkezdték újraépíteni, de végül csak feladták a versenyt. Az alváz annyira megsérült, hogy veszélyes lett volna vele versenyezni. :-(

csak összegezve néhány aproság : minden olyan versenyautonak amely nyilt pályán ( tehát közuton ) is közlekedik, meg kell felelnie a kresz szabályainak. vagy rendesen vizsgával, vagy gépkönyvvel ( eredetigazolással ) + rendszámmal ( probarendszám ). ilyenek a terep rali, és rali autok, amik a kötöttidejü etapokon ( összekötö szakaszokon ) is haladnak, ezek jo része közut. itt nem lehet áthágni a kresz szabályait, a szint idöket ugy határozzák meg hogy teljesithetö legyen. büntetés jár azért is ha tul hamar teljesitik, de a késésért is. ezért tévedés vagy keveredés az, hogy a francia autopályán mint speciálon haladtak. az nem lehet speciál. ezt csak olyan helyen lehet rendezni (ami lehet közut is ) a forgalomtol akár ideiglenesen el van zárva. akár rendezök, akár a rendörség álltal. a speciál keresztezhet is közutat ilyenkor ideiglenes zárás van amig az egyes autok áthaladnak. ezekre verseny elött mindig kitérnek az eligazitáson. speciálon nincs sebesség vagy egyéb korlátozás. raliban egyszerü, hiszen álltalában ki vannak szalagozva az utk, terepraliban más. ennek a megfogalmazása : hosszu távu tájékozodási terep autoverseny. ebböl adodik, hogy a szalagozás nincs meg mindenütt, hiszen itiner alapján ( vagy gps, esetleg iránytus tájolás ) kell menni és tájékozodni. ha még valami kérdés van szivesen válaszolok.

MNASZ Szabályzat Ha esetleg valakit érdekel.

Ez itthon is így van. Csak itthon kicsit gecibbek és beállnak sok esetben trafizni. Hiába, etapon KRESZ szerint kell menni...

Értem már, értem..:)) Most már emlékszem, a WRC-ben is volt ilyesmi gond az ausztrál futamon, ha túl gyorsan mentek vagy koszos volt a kocsi, az ottani yard is el akarta vontatni a versenyautókat...

De európában közúton is van verseny, oda meg kell. :-)

Nem, mindegyiknek meg kell lennie a rendes műszaki vizsgának is, hiszen az összekötő szakaszokon ugyanolyan közlekedőnek számítanak mint a bantu-néger a teveháton :-))) Tavaly meg is büntettek több versenyzőt még Fr.országban, mer az autópályán kijelölt speciáls-szakaszon kicsit sem tartották meg a sebességhatárokat.

Még ennek a versenyautónak is rendesz rendszám kell ??? Azt hittem, ami ilyesmi rallye-gép, azt viszik-hozzák...

Meg gondolom a szponzornak is meg kell felelni. Az ismerősöm az autó elején a QULITRANS CARGÓ, egy kamionos cég, egyik vezetője.

Ahhoz, hogy holnap továbbversenyezzenek, ma célba kéne érniük! Azt meg elég nehéz elképzelni ezek után. :-((

Baze a bantunégerek azt hiszik, hogy vészjelzést adtak le :)

Ez a járművük ? :-)))) Akkor remélem, sikerül csodát művelni és valamilyen úton, de folytatják a versenyt, küzdelmet ;-)))) Hajráá !!

Szerintem meg óriási emberi jellemet, és kitartást jelent, ha ezek után is versenyben folytatnák tovább! Hajrá srácok!

Ezt mondtam én is az ismerősnek, hogy ezt olvastam a neten 1 órája. Ő pedig 1/2 órája beszélt velük. Na mindegy majd meglátjuk. Ha versenyben is megy tovább már nagyon jó eredménye nem lesz. :-)

Azt nyilatkozta, hogy a szervízúton mennek Dakarba, mert innen már nincs visszaút.

Egy friss infó. Egy ismerősöm az egyik szponzor a Kiss és Palik autón. Azt mondta, hogy telefonon beszéltek, és az autót újraépítik a holnapi pihenő napon és így lábon megy Dakarig. Azt nem tudom, hogy versenyben vagy csak szervízúton?

Nekem ok. Próbáld meg: jobb egér klikk, mentés másként... gombbal.

ezek nekem miért nem jönnek be ? rákatt és semmi...

Ezek állatok! :-))))

Chagin... :-)))) Idióták! :-)))

hozzáteszem, hogy a Kiss-t is ismerem személyesen, és teljesen normális EMBER akivel lehet beszélgetni is és nem nézi le a kisebbet a pályán. Amugy ez igaz a magyar mezöny szinte teljes személyzetére. de az igazi nagyokra mindenképpen. persze van nehány kivétel, de azt nem részletezem. csak egy érdekesség: a mezöny egyik tagja kimondottan alpári modon beszél, mindenkivel k.rva anyázik stb. amikor az elsö versenyünkön beértünk a célba az alfával, könnyes szemmel szorongatta a kezemet és azt mondta: ezt azért nem gondoltam volna. igaz nekem is könnybe lábadt a szemem... egy másik alkalommal egy szervizen: az anyám b@sszam meg, ha nem jobb autokat veszek be bontásra. ezek meg nemhogy bele mernek ülni még végig is mennek vele a versenyen. Töle talán nagyobb dicséretet nem is kaphattunk volna. :-))

Baxa meg! :-(((((((((((((((((

és amikor fütyül a füled mellett a két mozdony méretü turbo, és gyorsulásnál 500 m alatt elvált vagy 6-ot-7-et. na az az igazi. meg amikor még nem látod csak hallod... és csak jön-jön feléd. aztán amikor elfordul idöben akkor egy nagy kö gördül le a szivedröl. :-))

épp most néztem meg az oldalad. Azért az egy nagyon király gépsárkány. Azért ott szívesen használnám a C-kat jogsimat :-)))

amugy az oldalamon van egy kép arrol a bizonyos 3 évvel ezelötti dakaros kamaz-rol ha valakit érdekel. meg itthon még van a schlesser röl is, meg néhány nagyrol. Figyelem: saját készitésüek !!

a Budapest-Bamakot figyelemmel követi valaki ? esetleg olyat aki beszállna némi sponzorálással a 2006-os futamba ? adok hozzá egy spec felkészitett autot ami addigra megépitek+ magamat.

na szerencsétlek Kissék kiestek. az a marha belmondo gyerek felboritotta öket rendesen.kiváncsi vagyok ilyenkor van-e valami kártéritési ügy belöle. egy ilyen auto min 50-60 milla szárazon és akkor még az egyéb károkrol nem is beszéltünk...

Az előbb néztem meg, ki hol áll. :-((((

Ekkora balf*szt mint ez a Belmondo. Azt, hogy elnézte a navigációt az OK, mindenkivel megesik, de hogy nem vesz észre egy nagy porfelhőt az nevetséges. A kesztyűtartóban matatott? Vagy rá akart gyújtani? Hülye f*sz.

Hát ez elszomorító hír. Pedi bennük bíztam, hogy megdöntik a magyar helyezési csúcsot.:-( Belmodó meg ..... ah inkább le sem írom.