Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez érdekes:
"Egyfelől persze – az élni és élni hagyni alapelv értelmében – mindenki úgy töri össze és öli meg magát, ahogy neki tetszik..."

Akár így is írhatták volna:
Egyfelől persze – az ölni és ölni hagyni alapelv értelmében – mindenki úgy tör össze és öl meg engem, ahogy neki tetszik...???

Több mint érdekes ... :) ! Remélhetőleg nálunk ezt a butaságot nem találják követendő példának...

A Mito hoz adtak gyárilag a szerivzkönyvel 3 at is!

Üdv!

Attól még elég érdekes szabály.

Üdv !
Apró kiegészítést tennék : "Az intézkedés minden motoros járművet - kivéve a motorkerékpárt - vezető francia személyt érint. A Franciaországban közlekedő külföldi sofőrökre, illetve járművekre azonban nem vonatkozik az új szabályozás. "

Teljes cikk linkje itt

Hogy nem csak nálunk vannak agyament szabályok.
2012. június 01-től Franciaországban minden járművezető - segédmotorkerékpártól a kamionokig - köteles magánál tartani egy darab érvényes szavatosságú, a francia hatóságok által engedélyezett típusú alkoholszondát. Ajánlatos kettőt vinni, mert ha esetleg egymás után kétszer is megállítanak, akkor a második rendőrnek is lehessen adni egyet.
A bírság tétele 11 Euro, ha nincs.

A gyalogosok pedig úgy gondolkodnak mint ahogyan közlekednek. Egy megállás vagy irányváltoztatás nekik nem jelent gondot. Úgy vélik, hogy majd megáll az autó ha odaér, pont ahogyan ő is teszi.
Csak éppen egy ...km/h sebességel közlekedő járműre másként értelmeződnek a fizika szabályai.

Mondjuk a gond egy kicsit összetett. A média is hibás, mert anno amikor az új szabályok életbe léptek, akkor csak egy-egy pontot ragadtak ki és dobtak a köztudatba.
A kerékpárosok nagy része pedig felelőtlen, mert úgy vesznek részt a forgalomban, hogy nem tanulják meg a rájuk vonatkozó szabályokat. Pedig az életük a tét.

Egy kis olvasni való: klatty

Én meg ha úgy vezetném a Craftert, ahogy sok bringás és motoros közlekedik, nem sok élne...

ebben sajna sok igazság van, a gyalogosok és a bringások is nagyon sárosak. A gyalogosok teljesen fogalmatlanok, illetve abszolut nem figyelnek arra hogy esetleg kerékpárúton korzóznak, a bicajosok meg soxor nem a kerékpárúton mennek, hanem az úttesten (az is igaz, hogy a kerékpárutak nagy része gyalázatos). Én sem vagyok szent, mert adott esetben lazán értelmezem a szabályokat de mindig ésszel tekerek, ha lehet kerékpárúton, ha kell kivilágítva

Én is így látom.

Mondjuk segédmotoros kerékpárral a megengedett legnagyobb sebesség lakott területen 40km/h.

Miért engedik meg nekik illetve a kerékpárosoknak, hogy a sorok között előre araszoljanak. Szabadjelzést követően rendszeresek ezért a torlódások. Főleg a nagytestű járművekkel nem egyszerű az állandó kerülgetésük.

"Lassan nem találni olyan kerekest aki valamilyen szabályt is betart." - Mióta közlekedsz? Sose volt, legalább is 80-óta nem nagyon láttam :-DD

Erre a részre gondoltam: "a villanybiciklik is kerékpárnak minősülnek, ha megfelelnek az alábbi feltételnek: "olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 watt teljesítményű motor segíti". "

Mondjuk a kerékpárral közlekedőknek felhívhatnák a figyelmét egy-két dologra sokkal jobban mint eddig. Úgy vesznek részt a forgalomban, hogy a szabályokról szinte fogalmuk sincs.
Lassan nem találni olyan kerekest aki valamilyen szabályt is betart.

Köszi :) Csak ez egyik helyen azt írják, ha nincs rajta pedál (a miénken nincs) akkor már segédmotornak minősül, és sisak, jogsi, biztosítás kell hozzá. Aztán a rendőrség oldalán találtam olyat, h a 300w alatti teljesítményű elektromos bringák sima biciklinek minősülnek és így sem sisak, sem jogsi, sem biztosítás nem kell.

Szerintem minden ami a kerékpárra. :)

Sziasztok!
Most vettünk a páromnak egy elektromos biciklit, ami nem is inkább bicajra, hanem robogóra hasonlít. A max sebessége 35-40 Km/h. A kérdésem az lenne, hogy milyen szabályozás van ezekre? Ha jól tudom h lakott területen kívül kötelező a láthatósági mellény rá. Szerintetek sisak is kell?

Egy kis olvasni való a tévhitekről: klatty

Ugyan nem a magyar KRESZ része, de aki Ausztriába jár nem árt ha tudja, hogy néha sok lehet a gyorshajtás ára. IG-L

A parkolást melyik rész szabályozza? Mert én nem lelem...

Se a várakozás, se a megállás nem parkolás. Ez három különböző dolog.

De közben én is kevertem picit a dolgot. A járdán parkolásra vonatkozik az, hogy csak ott lehet, ahol engedik...

De akkor minek vannak megállni és várakozni tilos táblák?

Nekem ebből nem ez jön le, hanem pont az, hogy ha amúgy nem tiltják, akkor így lehet várakozni.
(Már ha jól gondolom, hogy a várakozni=parkolni!?)

Előtte is. Mint írtam, nem ott lehet parkolni, ahol nincs tiltva, hanem ahol engedélyezik.

A mindkettőre az mindkettő hszt jelenti vagy a hidasra írtad?
Mert ott a tábla után nem szoktak büntetni, csak előtte...

Mindkettőre egyértelmű nem a válasz. Nem ott szabad parkolni, ahol nem tiltják, hanem ahol kifejezetten engedély van rá.

És a híd lehajtóján? Azt tudom, hogy a főútvonalas tábla után igen, no de előtte?
(Erzsébet híd budai lehajtó a Rudas felé)

Forgalomtól elzárt területen szabad parkolni?
Ott ahol a képen állnak az autók (záróvonalon túl)?

Amúgy ez a Döbrentei tér oldalában van, ha valaki ismeri a helyet...

A kikanyarodó, szvsz.

Zebrán nincs előzés! Ez alap.

"Előzni általában tilos útkereszteződésben, és közvetlenül előtte. Kivétel ezen szabály alól, ha a forgalmat rendőr, vagy fényjelző készülék irányítja, és az előzés nem jár a menetirány szerinti bal oldali forgalmi sáv igénybevételével. Kivétel továbbá, ha a jármű főútvonalon, vagy olyan más úton halad, ahol az elsőbbséget jelzőtábla jelzi, valamint körforgalomban, vagy ha csak jobbról szabad előzni. Tehát ezekben az esetekben is lehet előzni, ha az útkereszteződésben a forgalmat jelzőlámpa irányítja, vagy rendőr, és az út párhuzamos közlekedésre alkalmas. Előzni lehet továbbá jelzőtábla rendelkezésén alapuló fölérendelt helyzetben, körforgalomban, az útkereszteződésben balra kanyarodó járművet jobbról, villamost, ha az az úttest közepén, vagy egyirányú út bal oldalán közlekedik."

Ahha. :) Vajon a zebra sem jelent tilalmat Fittipaldinak ehez a manöverhez? Lehet amugy fekete a segge itt kicsit mindkettönek...

Ha jól emlékszem, kereszteződésben nem előzünk, csak ha védett. Amennyiben a mackósajt védettséget jelent, akkor a kiforduló a hunyó, mert számításba kell vennie egy, esetleg takarásból érkező Fittipaldit.
Ha a macisajt nem jelenti az említett védettséget, akkor Fittipaldi a feketeseggű.

Leírok egy szituációt, kiváncsi vagyok kinek mi a véleménye. Mellékútról föútra, balra nagy ívben kanyarodna egy jármü ,elsöbségadás kötelezö tábla. A föútvonalon a mellékutvonal két szélénél zebra. Jobbról senki, szemböl senki , balról kisteherautó indexel jobbra kisívben, tehát oda ahonnan érkezik a másik jármü. Jármü elindul (mivel a kisteheratuóval, igy nem kerül elsöbségadási viszonyba) de azt kielözi takarásból egy autó és elsodorja az elejét. Utburkolati jel , párhuzamos közlekedést jelzö tábla nincs. Ki hibázott?

Ezt találtam:

"A - segédmotoros rokkantkocsi, - gépi meghajtási kerekes szék,- a kétkerekű segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzőtábla nem tiltja.

A kétkerekű segédmotoros kerékpár, segédmotoros rokkantkocsi a kerékpárúton legfeljebb 20 km/óra sebességgel közlekedhet. A kerékpárúton más jármű közlekedése tilos;"

Tényleg?! Ezt nem tudtam. Ideje utána néznem. De akkor mi a f...nak a kerékpár út? Barmok. Menjen mindenki ahol akar! :)

Kismotorral szabad menni a kerékpárúton, csak van valami speed limit. Talán 20 km/h.

Igen ez sajnos általános (ahogy olvasom a többit is), mint ahogy az is, hogy a gyalogosok is tesznek a dolgokra és sokszor egyszerűen bután van kitalálva a dolog. Azt utálom én is, amikor a kerékpár úton bóklászik a sok gyalogos (pedig van járda) és kerülgetni kell őket, vagy nem egyszer találkoztam robogóssal. AZ egyik elég furán reagált, amikor megjegyeztem finoman úgy menet közben, hogy mi van itt (mármint a bicaj úton). Szal nem egyszerű. :)

Rengeteg biciklis mászkál világítás nélkül. Pedig 2000 Ft-ból lehet kapni 2 db lámpát. A láthatósági mellényt már meg sem említem lakott területen kívül.
Itt ahol lakok, egy hídon kell átjönni, a híd jobb oldalán megy a bicikliút. Ahogy leérünk a hídról van egy lámpás kereszteződés, ami a gyalogosoknak és a bicikliseknek akkor ad zöldet, ha megnyomják a gombot. A bringások nem kanyarodhatnak le jobbra, ki van téve a kerékpárral behajtani tilos. Nekik egyenesen kell menniük, mintegy 50 métert kerülve egy utcával lejjebb, majd visszajöhetnek erre az útra, ott már van bicikliút. Jön a biciklis, piros a lámpa, megnyomja a gombot, várnia kell, megunja, behajt abba az utcába, ahova nem mehetne és még világítása sincs. Az ilyeneket miért nem basztatják a rendőrök? És akkor még lehet van is benne 1-2 pohárkával...

Tegnap este 7-kor a Moszkva térnél álltam a lámpánál a bekanyarodó sávban, mikor elgurult mellettem egy biciklis mindenféle világítás nélkül. A jelzőlámpa váltott az egyenesen menő sávban, de a bringás úgy értelmezte, hogy neki is szabad az út kanyarodni. El is indult, ahogy a szembe forgalom is. Szépen begurult világítás nélkül az autók elé. Volt fékezés, dudálás, a biciklis úgy megijedt, hogy majdnem elesett. Tudatlanság? Akár az életébe is kerülhetett volna...
Ha már ennyi dolgot megenged a KRESZ nekik, nem ártana, ha minimális képzést is kapnának. Ha máshogy nem, akkor az iskolában kötelező tantárggyá tenném.

Szerintem meg inkább annak, hogy nem tartják magukat, illetve a bringát járműnek, így nem is tartják annyira magukra kötelezőnek a szabályokat. Azért az egyszerűbb táblákat már az ovisok is ismerik.

Igen. A belvárosban rendszesen szembe tekernek a forgalommal.

Mondjuk ez betudható a tudatlanságuknak is, mert minden vizsga, előképzettség nélkül vehetnek részt a közlekedésben.

A bringásoknak nagyon sok minden nem jutott el az agyukig és ezt úgy mondom, hogy én is szoktam bringázni. A jobb kéz szabály majdhogynem ismeretlen fogalom számukra, és az egy irányú utcába szemből behajtás esetén is csak annyi maradt meg nekik, hogy lehet, az már nem, hogy csak ott, ahol tábla engedi.

Tapasztalatom szerint a kerékpárosok közel 95%-a tesz a kijelölt gyalagátkelő szabályaira. Mint a képen is.
Ha közlekedik gond nélkül beteker a gyalogosk közé, ha a zebrán menne át, akkor "elfelejti", hogy tolnia kellene.