Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mentünk egy karikát.
Megmásztunk pár hegyet, jártunk csodaszép tájakon és lehetett gyakorolni a szerpentinkanyar utáni hatezer fölé pörgetést kettesben :-)

Sziasztok,

Erősen gondolkodóba esett a feleségem, hogy a 147-esét lecserélné egy Spiderre :) Találtunk egyet, ami első ránézésre tetszene, de ha nem muszáj, Bp-ről nem autóznánk potyára többszáz kilométert, ismeri valaki ezt az ezüstmetál nyíregyházi autót, esetleg van valakinek infója róla?

Ezért imádom a TS hangját, azt lehet forgatni. A mjet után felüdülés :-)

Hehe... én is ezt hiányoltam... :)

Eddigi legszebb hang a TBi- ből. Szinte tetszik :-)
Már csak a fordulat hiányzik. A videó alatt vagy 3x forgatja el rendesen. Nyilván egy alul nyomatékos motort nem is kell, de nekem azért a 'libabőrhöz' hiányzik...

Jól teszi a farát... és egész jó hangja is van! :)

OFF
Fiat Spider 300 lóval, gyanúm, hogy a TiBi van benne...
ON

Már meguntam...

Az ebay-en árulnak ilyen öntapadós emblémákat kulcsokra. Csak meg kell nagyon nézni milyen méret, amit árulnak. Vagy ezen a részen már túl vagy? :)

Akkor vennem kell "nyerskulcsot", hogy legyen emblémám?

Szia, "gyárilag" nem létezik külön az embléma sajnos :-(

Ha már errefelé jársz megkérdezném, hogy a GTV-Spider piros kulcshoz létezik-e Alfa embléma külön? Mindegyik kulcsomból hiányzik.

Csak Baluéban (Brera Spider) magában a tetőben is vannak hidraulika csövek, a GTV Spiderben pedig nincsenek :-)

Egy kis nosztalgia :-)

Sajnos én is megtapasztaltam a manuális mozgatást. Először a bal oldalon durrant el az egyik hidraulika cső, azt kicseréltem, feltöltöttem olajjal, majd a jobb oldalon is eldurrant. Azt még nem cseréltem ki, de szeretnék még idén normálisan cabriozni! :)

ja, merthogy valószínűleg eldurrant az egyik szívószál átmérőjű hidraulika csöved...

Ciao! Akik szedtek már darabokra ilyen tetőt, hidraulika cső hiba miatt: Olman Zsolt 06309505033, Soroksári-Kén utca sarka, Pocakos Lakatos mögött :-) Szerintem megoldják, hivatkozz rám :-)

sziasztok!

előrelépések történtek a tető nem megfelelőségével kapcsolatban.
ottj árok, hogy mostmár manuálisan teljesen ki, illetve normálisan be is tudom zárni a tetőt, de azt a műanyagot ami az elején van (a szélvédő fölötti rész) azt nem tudom levenni mert ahoz ahogy néztem meg kell bontani a tetőt, azt pedig nem szívesen vállalom saját szakállamra. A szervíz ahová szoktam hordani ott azt mondták, hogy látni kell, hogy egyáltalán meg tudják e csinálni (szakszervíz) holnap elviszem, hogy megnézzék de nem volt túl meggyőző. esetleg tudtok ajánlani valami szervízt ahol értenek a tetőhöz? Vagy létezik valamilyen speciális szervíz ahol profi módon foglalkoznak cabrió tetőkkel?

De ha valaki hasonlóan jár, annak tudok sgíteni, hogy miként lehet a tetőt manuálisan mozgatni. :)

Balu

A csomagtartót ki tudom nyitni. A vezető ülés mögötti dobozban van a vésznyitó. A másik dobozban is van valami madzag ami nem csinál semmit sem.
A.többi ami a könyvben van az csak arra az esetre jó, ha nem lehet becsukni a tetőt

Köszi, az biztos! A terv, hogy a következő AlfaCity-re már szép és megbízható állapotban tudjunk elgurulni :)

Nem sok új Spider van itt, nem hiszem hogy lesz bárki, akinek volt már ilyen baja.
A használatiban leírtak se működnek?

Sziasztok!

Lenne egy problémám, és egyenlőre teljes a tanácstalanság...
A tető elromlott és most se ki se be sehova nem mozdul. A tető becsukva volt mikor jelentkezett az elejénél menet közben olajfolyás, megáltam, hogy megnézzem mi okozhatja. Ki akartam nyitni a tetőt de akkor mégjobban folyt belölle az olaj és ki sem nyílt, visza is akartam csukni de hátul a bal oldala nem csukódik vissza teljesen ezétr a tető hátulja ferdén áll, a kocsi azt érzékeli, hogy nyitva van ezért az ablakok is lejebb vannak nem lehet felhúzni őket, és mivel a tető nincs végállásban, így a csomagtartót sem lehet nyitni... Ja és, hogy még csodálatosabb legyen a történet ez horvátországból hazaindulásnál történt, tele csomagokkal, 700x km távolság nyitott ablakkal...
Valakinek van ötlete, tanácsa, tippje, hogy hogyan tudnám kinyitni a tetőt manuálisan? Azt a műanyag borítást csak akkor tudom levenni ha felnyitom a tető elejét, hogy megnézhessem egyáltalán honnan a francból folyik az olaj...

Köszönöm a segítséget
Balu

Gratula! :-)
Akkor lesz mit csinálni a hosszú téli estéken...

Sziasztok, megegyeztem a korábban linkelt autó tulajdonosával, így holnaptól 8 hónap után ismét az Alfások, illetve a Spideresek táborát erősítem :) Amikor elmentem próbakörre, akkor ültem először kabrióban életembe, és kb. 4 perc kellett hozzá, hogy felébredjen a birtoklási vágy :D Sajnos klímátlan, de a tető mechanikus és úgy ítéltem meg, van benne fantázia. Nem került sokba, de gyakorlatilag restaurálni kell :D A kasztni szép, de a motor, futómű, fék, beltér sok ráfordítást igényel. Viszont van időm, kizárólag harmadik (hobbi) autó lesz.. :)

Sziasztok, valaki ismeri ezt az autót? http://m.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/spider/alfa_romeo_spider_2.0_ts-10047340

Remélem mindenki kihasználja a jó időt! :-)

Aranyat érő információ😊! Köszi!

Ennyi infót örizgetek a témábna már régóta:
"Szóval : kerék oldali gl-szem : FEBI2354
Birth B2165
Lemförder LF10747
Febi FEBI2354 01303
Frap G2310

teljesen OK;

belső oldali gl-szem : FEBI17376 ezt sajnos kicsit át kellett esztergáltatni mert ez 12x45x52 és 12x44x50 az oks!!"

Amúgy ha már előástam a jelszavamat:
Hátsó futóművel kapcsolatban mi a mondás? Vannak források szilentekhez G-szemekhez? Van valakinek valami titkos tuti tippje a fotel mélyéről? :)

Komplett lengőkarok utángyártottban nincsenek, a gyári horror, a hátsó szilentkészlet meg szintén valami hetven rongy, ráadásul a hangok azt mondták, hogy akkor odalesz a passzív hátsókerék kormányzás ha kicseréli az ember powerflexre az összeset ráadásul nyöszörögni fog meg minden.
Ezen legalább olyan jót el tudnak vitázni külföldön, mint idehaza honfitársaink a japán vs német, benzin-dízel vagy gyurcsányorbán vonalon egy tetszőleges kocsmában a kockásabrosz mellett a harmadik feles után.

Höhö. Én 242ezerrel vettem. Mondjuk ez TÉNYLEG annyi :)
A 3-4k stimmel, még forgalomba helyezés / átírás nélkül is. Így lesz egy 300ezer forintos autóból 1 milliós. De ez nem spider specifikus dolog, ugyanez igaz bármire.

Gyönyörű!

Kedvcsinálónak a kabriózásnak egy mai kép

Csak hogy ne haljon ki a topik :-)

Csak hogy ne haljon ki a topik :-)

A hétvégére tervezünk egy kis "hágóvadászatot" a sógoréknál. 1.063 és 1.254 méter közötti hágók van tervben, összesen 6 db.

Nagyon köszönöm a részletes információt!

Spider specifikus dolgok:
- a hátsó futómű elég bonyolult, felújítása a sok lengőkar és szilent miatt nem kis feladat.
- hátsó ablak szokott bemattulni, ill. elrepedni. Gyári horror ár, célszerűbb egy jó ponyvással átlátszó ponyvát bevarratni. Nekem is így lett megcsinálva.
- a sérült tető vagy varrható, vagy alternatívaként innen rendelhető új. A gyári tudtommal bőven félmilla feletti tétel.
- automata tetőnél a hidraulikával, pontosabban az abban lévő műanyag fogaskerekekkel szokott gond lenni. Ilyenkor le szokták gyártani bronzból. Személy szerint kézi nyitásút vettem, így nincs ami elromoljon benne.
- a nyitott tető miatt a belteret jobban megviseli a nap, ha nem ápolták rendesen.
- előny ha van szélfogó háló az ülés mögött, a hiány esetén felmerülő költségek lentebb.
Még valami. Klíma nélkülit NEM szabad venni. A tűző napsütésben nyitott tetővel napszúrást, felcsukva hőgutát lehet kapni. Ilyenkor csak a klíma segít.

Szia!
Nekem csak két hete van meg, így csak annyit tudok mondani, hogy imádom! :) Fantasztikus dolog egy ilyen kocsi.
A többiek majd érdemben segítenek, én csak drukkolok, hogy sikerüljön. :)

Sziastrok, egy Spider vásárlásán töröm a fejem. 2.0 150le Ts lesz valószínűleg. Tudtok mondani pár támpontot, mire figyeljek vásárlásnál, ami speciálisan a Spider rejtett hibája lehet? Milyen tételt tesz ki pl egy tető felújítás?

Fél évszázad? Az enyém még 19 sincs :-)

Kicsit lejjebb ment az ára valóban. Bár nem tudom milyen minőségű lehet, mert amiket én néztem, mind 80e felett volt.

Szállítás: 21,90 Euro :-)

Ettől függetlenül anno én csináltam magamnak egy hasinlót és a hidegebb időkre plexiből is. Csak mostanában kezdtem el spekulálni egy profi vételén.

Ez igy van,mindenkinek van jo es rossz elmeny mindketovel.

Plusz posta és majdnem 80e.

Az úgy sokkal rosszabb, ha utazol is érte és úgy ér csalódás.
Mondjuk a "Nagykőrösin" is rengetek kereskedő van, ki jobb, ki rosszabb.
De magánszemélyek között is van olyan aki a hirdetésbe szép képeket rak, nagy a duma és ugyanúgy jön a csalódás személyesen.
Tavaly a páromnak néztünk családi autót, a hirdető kiváló állapotúként hirdette, de személyesen egy borzalom volt. Sírt az autó a szervizért.

Nem a hely miatt, de 170e km-rel (persze ha annyi van benne) nem vennék TS-t. Azonkívül hiányzik a huzatfogó, ami kb 80-100e ft, ha normálisat akarsz. Szerintem erre kapcsiból 3-400e rámegy, de ne legyen igazam...

Akkor erdemes megnezned!

En Szekszardrol mentem fel.Eloszor telefonon beszeltem veluk,gyonyoru es kifogastalan allapotunak mondtak a kiszemelt autokat(a foton is ugy nezett ki!?nyamvadt photoshop)csak elobe volt kopp.

Nekem is vannak fenntartásaim a hellyel kapcsolatban...
De nagyon közel lakom, ha úgy adódik megnézem.

Azt gondoltam, hogy az a legkisebb probléma.
Nagyon bekattantam most, de bevallom soha nem ültem Spider-ben. :) Napfénytető, tényleg! :D