Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia,

Köszönöm szépen a tippet!

Nekem az indulással nincs gond, pöccre indul, ráadásul alapjáraton sincs gond. Megyek is vele pár száz métert, majd kb 40-50 km/h körül elkezd dadogni gyorsításkor. Ha tartom a gázt akkor a tünetet alig érezni. Majd újabb pár száz méter után (vagy egy váltás vagy kereszteződéses elindulás után) a dadogás abbamarad, tünetmentes az autó.

Mellesleg sűrű lekopogások közt mondom, de ma (hiába ez a takony idő) probléma- és dadogásmentes volt a hazaút. :)

Azért a tipped megjegyzem, ha végképp nem találom meg a gyökérokot ez lesz a következő lépés!

Mentünk ma kb 120 km-t országúton. Már tuti, hogy sokkal finomabban vált, az a kis rántás, ami eddig néha érezhető volt eltűnt.

Bettesp, tegnap irtam neked egy szép hosszú kommentet erre összeomlott az oldal szóval ma tömör leszek. :)

A 147 -esem nél volt hasonló gond nem akart indulni hidegbe plusz éreztem h indulás után egy pár percig erőtlenebb a motor utána minden pöpec. Állandóan az izzításra panaszkodott , kicseréltem kb az egész rendszert (durván 100k) de semmi. Kínomba elvittem egy a magasnyomásu rendszereshez aki 10e ért kicserélte az üzemanyag-szivattyú tömítéseit és láss csodát minden rendbe jött.
Tudom a diesel más de lehet h neked is csak nem kap elég üzemanyagot ez a gondja később ha felépül a nyomás akkor pedig már nincs gond.

Nekem is volt TCT szoftver frissítés, pont azért, amit a kolléga is említett: néha kidobálta az egyest indulás után. Budaörsön vettem az autót, úgyhogy fel is hívtam a Rohodi Misit, hogy egyedi a problémám vagy más is járt így. Azt mondta annyira nem egyedi, hogy gyári visszahívási akció is indult és egyébként is értesítettek volna, de ha már beelőztem az értesítőt, menjek be és intézik. Laptoppal az ölében kb fél órát "játszott" vele a szerelő, azóta teljesen rendben van, nem volt fokozat kidobálás és szépen teszi a dolgát a váltó.

Melyik része parasztvakítás? Kicsit off, de pl.: Fiat Freemont 4X4 automata a szolgálatim most + a családi is az otthon. Szoftverfrissítés után megváltozott a váltó, még a fordulatszám tartomány is más, mint amiben eddig elváltott, és nem "tartja ki" olyan sokáig mint eddig. Vagy az újabb, frissebb szoftver minek jön ki? Pénzt nem kér érte a márkaszerviz. Hol van a parasztvakítás?

Múltkor ezen vitatkoztunk a Giulia topicban. A TCT váltó alapjában egy kézi váltó, és máshogy dolgozik mint egy bolygóműves. Ha az enyémmel autópályán kijönnek elém, és lefékezek 100-ra, akkor ha normálisan gyorsítok vissza160-ra, vagy a tempomat memóriáját használom, nem vált vissza, szépen és vehemensen gyorsít. Sport állásban természetesen rögtön visszavált ötbe. Ezt nem akarták elfogadni sokan, hogy a bolygóműves és a duplakuplongos között nagyon nagy a különbség és a Giulia is hagyományos automata, ott a gép mindent jobban tud nálunk, viszont a TCT váltó alapvetően kézi váltó automatizálva.

Ha nincs gond a váltóval, nem foglalkoznak vele.

Nekem néha kidobálta az egyest, márkaszerviz csak hümmögött felette hogy ilyen még nem volt. Aztán alfistin olvastam hogy szoftverfrissítés megoldja a problémát. Vissza a márkaszervizbe, megint hümmügés hogy miért kéne azt frissiteni, jól van az úgy... de ha nagyon akarom megnézik.

Azóta nincs vele gond és még finomabban is vált. Szerintem sokaknak még a gyári szoftver fut a kocsin, az pedig már csak idö kérdése hogy elöjön-e emiatt valami probléma.

Hanem vagyok ott, szerintem nem is tudom meg, hogy volt ilyesmi. A szervizszámláló törlésekor ugrott fel egy ablak és klattyra már töltötte is.

Ez az úgynevezett "parasztvakítás".:-))

Ma voltunk szervizben és a friss olaj mellé kapott egy motor és egy TCT szoftverfrissítést a kocsi. Sajna nem lehet tudni, hogy mi változott, nem volt info a rendszerben.
Egyenlőre 80 km után nem nagyon érzek különbséget, bár mintha finomabban váltana.

Vajon, hogyan kerülnek fel az ilyen frissítések a többi kocsira?

Menj el az érdi bontóba, vagy a Trencsikhez Tatabányára, az biztos jó méretű lesz

bocsi elírtam... nekem a gyári 16,6 és csak 16,8-at kapok

Segítség!!!!
Jobb tükörlapom törött...
Le tudná vki mérni, hogy mekkora a teljes hossza a tükörlapnak?
Mert csak 2mm-rel nagyobbat kapok!
16,4cm-nek kéne lennie de mindenhol csak 16,6cm-eset kapok...
Nem is értem...

Csak azért írtam, mert következetesen csak akkor dadog ha huzamosabb ideig (6-7-8 órát) áll a hidegben. Reggel a fűtött garázsból (17-18 fokból) soha, semmit nem produkál. Valahol, valami párát kaphat...

Hazaértünk :-)
Továbbra sem lopta be a szívembe magát az "automata".
D-ben autópályán állandóan visszakapcsolgat a legkisebb fékezésre is. Mint egy benzinesnél kellene. Azt még értem, hogy 6-ból 5-be visszakapcsol, ahol 2-2500 körül lesz a fordulat. Innen már megindul rendesen. De hogy 4-be miért teszi be ilyenkor?
80 körül meg jön a hármas...
Kéziben viszont hatalmasat lehet menni az Autobahn-on. 6-ban 4000-ig olyan simán pörög fel, hogy alig győztek félrelebbenni az OFF-ok :-))))

nekem még nem állt garázsban. fedett helyen csak a szervizelések idején.
akadozik az enyém is, de mi a gyújtásalkatrészek cseréjével kezdjük

Pár nap után ismét előjött a jelenség (ugyanúgy csak du. indítás után amikor a szabadban parkolt az autó reggel óta).

Számítógépet rádugva a következő hibakódot kaptuk:

P1064 - Heng. 4 UniAir működtető egységek elektroszelep jelzés

Pár száz (dadogós) méter után a hibajelenség ismét eltűnt, a hibakóddal együtt...

Áldom az eszemet, hogy a múlt héten nem tettem fel a téli gumikat. Vasárnap kifelé jövet 17-19 fok volt, így lehetett tolni neki. Tankolás után itt németben 8 liter lett az átlagfogyi :-)
Holnap indulunk haza, 800 km. Már viszket a talpam :-)))

Én hátulról hallom a nyekergést, már befújtam amihez hozzá fértem, de még mindig hallom van ötletetek mi lehet?

Kipróbálom, köszi a tippet :)
Bár olyan alacsony az orra, néha olyan érzésem van, hogy nem is a futómű, hanem leér a földhöz valami... :)

Köszi a segítséget!

Persze a legszebb 17-es felni!!!! :-) :-) tuti lesz :-)

Nagyon jó lett ezzel a színnel :-)

Üdv a fedélzeten!

Nyekergö elsö futómü nálam is elöjött vásárlást követöen. Az orvosság az elsö "kutyacsontok" cseréje volt, valamint az elsö szilentek kenése PTFE kenösprayel (kb. 5 eurós tétel).

Utoljára tavaly télen fújtam le, azóta meg se nyikkan. :)))

4db 15mm-es nyomtávszélesítő, csavarokkal, 20ezer forintért eladó, csak Giuliettára jó!

Csinos lett a paripa.
Én is elvittem felújítattni a nyáriakat, króm csillám antarcit lesz.
És milyen az autó a 17-es gumikkal, lágyabb lett valamivel?

A csomagtartóban fent levő kábelkötegben szakadt meg a vezetéked.Azt kell cserélni.
Én a Rieglerhez hordom.

Szia,
Ha a színben vagy a fényezésben tudok segíteni valamit, szóljál nyugodtan... :)
Egyébként élőben még szebb, sajna a fénykép nem adja át teljesen!!

Sziasztok! Új vagyok a fórumon, az oldalon és az alfások között is :) 2 hónapja van nálam Giulietta, (2012-es ) úgyhogy az első ismerkedési körökön túl vagyunk. Tudom, hogy nem szép dolog először kérni anélkül, hogy adnék, de remélem idővel én is hasznos leszek közöttetek :) Van néhány kérdésem, amiben a segítségeteket szeretném kérni. A vásárlás után rögtön a szervízben nyitottam megfutni a kötelezőket, vezérműszíj, olaj, olajszűrő stb...de szeretnék találni egy Alfához értő, jó szervizest Győrben. Van némi nyekergés a futóműben, "kutyacsontokat" kicseréltettem az segített is, de bal elől a nagyobb úthibákon komoly nyikorgás jön. Valamint pár napos haláltusa után megadta magát a hátsó ablaktörlő is sajnos. Egyik nap ment, másnap nem. Volt, hogy reggel nem ment délután már igen, most viszont már pár napja semmi. Az ablakmosó spriccel, de a lapát nem indul :(
Köszi előre is!

Nekem ők lesznek.

nekem sajnos nem sikerült a turbina felnik festetése, mert a mester megsz.vatott. majd a szezon végén, de a szín nagyban érdekelne mert valami ilyesmit akarok a mostani fegyveracél szürke helyett

....sajna a képek nem adják vissza tökéletesen...
de sztem nagyon frankó lett 😀
Szerintetek az ültető rúgóval még keményebb lesz a rugózás, vagy csak a kasztni kerül lejjebb?

várjuk a fotókat :-)

...nekem ma lesz a napja, hogy felkerülnek a téli gurolók...
Lefujattam a 17-es Turbina felniket (FIAT 319B GRIGIO ANTRACITE Metallizato - színűre), kíváncsi vagyok az összképre... :)

Nekem holnap jönnek meg a felnik, a gumik meg már itt vannak egy ideje. Szerintem a hétvégén fel is pattintom őket.

Amióta megvan az autó (2,5 év) azóta 100-as benzin megy bele. (Shell)

Sziasztok, a jelenség nálam is megvan\volt. mind a Mitonál mind a Giunál. De hibát nem talátunk sehol, 100-as benga megoldja a gondot. tapasztalatból mondom.
Próba cseresznye

A hétvégén ránézünk és utána okosabb leszek. Annyit tudok, hogy a szoftver a 4. henger mágnesszelepét emlegette. De miután a hibakódot töröltük, az autó leállítottuk majd újraindítottuk a hibakód eltűnt. Ebből gondoljuk, hogy a párás idő miatt csak kontaktos lehet a csatija egy huzamosabb kinti állás után. Ugyanis ha a fűtött garázsból indulok reggel akkor nincs hibajelenség.

Nekem is a 4. henger gyertyája volt kormos mikor kiszedtük , de computer híján mi a trafóra gyanakodtunk . milyen mágnesszelep az amit említettél ?

Már megrendeltem tegnap az új akksit , a start-stop biztos, de ezek szerint a gyújtás is ezért szarakodik

Az én dadogásomra is azt mondta a rádugott computer hogy lehetséges egyik ok az akksi. A másik, a 4. hengernél lévő mágnesszelep (vélhetően kontaktos a csati és ebben a takony időben pára még rásegít) Első körben ez lesz megvizsgálva a hétvégén.

A múlt heti jobb elsőm szálszakadása miatt váltottam télire, amúgy novemberig tuti vártam volna.

Felraktátok már a téli kerekeket? Ma keresett a gumis, hogy ne rakja-e fel?
Megyünk németbe és 14-17 fokok lesznek. Még várok két hetet.

Akkut kellene megnézni. (A 159-es táborban többször volt már parajelenség, amit akkucserével lehetett orvosolni.)

nem sztrájk , mert az este ugyan A-ban volt ,de egy kis bedadogás után kiírta hogy : Dynamic and all weather mode not connected és szépen átkapcsolta magát N-be

Koszonom szepen, lehet hogy megprobalom!

Elvileg mindegyik navis rádiónak van egy kódszáma, amit a menüből lehet elérni. Ez alapján és a kocsi alvázszámából fel lehet törni az új térképet. Nekem van egy 2016-os SD kártyám, de az ember aki csinálta az mondja, hogy nem stimmel az alvázszámom a rádiókoddal, így meg sem próbáltam még.
Szóval van lehetőség friss térkép beszerzésére.

fcagroup.navigation.com itt talaltam terkepet a giuliettahoz 159 euroert ha eset valakit erdekel

Ebben egyetértek. Viszont, az mikor indításnál felnyílik, dynamic állásban mutatja a motor és turbó terhelését, az nagyon király! :) 2011-től készült új úthálózat nincs rajt, eddig nem okozott nagy problémát. Elviselhető. Viszont én nem kértem navit, megörököltem, így élvezem mint a jó oldalát és a kellemetlent is egyben. :)

Az ilyen kérdések miatt nem kértem gyári navit. A frissítésen kívül a jó öreg iGO-t már saját POI-kkal is ellátom. :-)