Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy 1 tanult kolléga szokta mondani, ilyen ez a popszakma.)

Igaz nem írtam a túlméretes dugókat, de gondoltam ha a gyűrű túlméretes akkor a dugó is.

Az utóbbi aztán igazán szakemberre vall. Gondolom az ilyen hiányzott a matekórákon is, ahol a geometriáról volt szó. :)

Minden drága, ha rendesen csinálják. Egyik haverom most locsolt egy mazdagíta motorjára közel három kilót, de így sem az igazi.

Igen tényleg kevés olyan hülye van mint mi :)
Persze ha felújítunk akkor újítsunk fel rendesen és akkor nem lesz vele utólag gond. Egy gyűrűzés nem túl sokat segít vagy ha elég kopott a motor akkor még ront is a helyzeten. Sokan csinálják így és ezzel nincs is baj de pl. én nem gyűrűznék. Annál már csak a túlméretes gyűrűk megreszelése a jobb "szakmunka"...

De akkor + nem kell sírni, hogy xar olasz.)

Mondjuk olyan ember is kevés van, aki ilyen értékű autóba vesz négy új túlméretes dugót, és a többi sallangot.

+ még amit +ban.)

Ilyen rávezetéssel könnyű.))))

Az a túlméret új, túlméretes dugattyúkat is jelent, az meg már egy teljes full generált, és az meg ugye nem egy kategória egy gyűrűzéssel:)

Ilyen egyszerű feladványokat ne írj már: az oldalindexet mindenki látja, hogy nem a csíké. ;)

Akkor ezek xerint nem láttad.) Akkor itt 1 kép, hátha észreveszed.



Tehát jó volt a +érzésem a motorgenerállal kapcsolatban, vagyis adtak a xarnak 1 pofont. A +nevezésből, a kutatásaimból, és nem utolsó sorban az alvázszámból.))

Meg néztem az első sárvédőket is. Mit kellett volna látnom rajtuk? Persze kb mindegyiken volt vagy 30 kiló rozsda. Az a generálozott motor egy kicsit nekem is sántít. Álítólag cseréltek benne egy darab veztengelyt, és meggyűrűzték a motort. Namost ha egy motort gyűrűzni kell akkor már érdemesebb megfúrni a blokkot az első túl méretre, mivel az új kör alakú gyűrűk, valahogy nem fognak tömíteni az oválissá kopott furatokban.
Azt miből láttad hogy nem stimmel az évjárat?

A kis kardánba rosszul raktak vissza 1 zégert, menetközben kipattant és kicsúszott a kereszt. Majd a kicsúszott kereszt összekócolta a kardán Vgét. Anno Azmo kollégának volt hasonló, csak nála a nagy kardánnál. Mondjuk képzelem milyen lehetett a felújított kitűnő motor. Az 1. sárvédőt jól +nézted?) Ja, és persez nem 92/6 havi.)

Srácok! Én meg néztem a gépet.
1. 2010 végefelé lejárt műszakija
2. katasztrofális a lakatosmunka amit csináltak rajta (több a gitt mint a vas)
3. szinte porrá van rohadva a bódéja
4. a p4-eshajtáslánc kardánkereszt törés miatt szakadt.

Amúgy én akartam megvenni felújítási alapnak, de elvitték előlem.

Nem biztos.Meg kell nézni.Nagyon nincs most áruk ezeknek a vasaknak...

Ez van.)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/33/alfa_romeo_33_1.7_i.e._16v_s_qv_permant_4-5476235

P4? Ennyiért? Nagyon csak az utolsókat rúghatja szegényke.

Tegnap kiélveztük egy kicsit a havat a hamvaiból feltámadt paripával. Még mindig nagyon jó móka. Főleg úgy, hogy hátul nagyobb kerék van. :-) Nehéz vele egyenesen menni, főleg ha nem is akar az ember. :-)
Téli pozitívum: Jó a fűtés, jó az akksi, jó a 4X4
negatív: ebbe a kocsiba nem csak hogy befolyik a víz, még a hó is beleesik. :-( Lassan már az a kategória, hogy megszökik belőle a macska. (Levi Te csak hallgass ;-) )

Sziasztok!
Ha valakinek lenne gyors ötlete:
146 boxi, egyik pillanatról a másikra (szívócsonk került leszerelésre és azóta áll fenn a probléma) injektorjai nem fecskendeznek, nem kapnak 'jelet', áramot.
AC megy, nyomja a benzint, szikra van. De az injektorok nem működnek.
Motorvezérlő GM(?).

Merre kéne keresgélni?

Igen, az a legjobb amikor tényleg a hobbi miatt tudja megcsinálni így az ember. Én is szeretem azokat a képeket ahol minden alkatrész le van pucolva, a csavarok újra vannak horganyozva és egyéb finomságok :)

Roppant jó ilyen képeket látni.
Már ha nem éppen a napi használatú autó darabjait látja az ember. :)

Rakj fel normális kerekeket, ízzitsd be az összkereket, és sima győzelem.D

Na Urak!
Tisztelettel közlöm, hogy a kis piros újra életre kelt. Friss vizsga, egyelőre f@sza motor. Igazi műszaki vizsgán sikerült átmennie (na jó, enyhe hátszél azért kellett, mert a lambda nincs bekötve és enyhén korrodált a küszöb, de mondtuk, hogy nem OT-zni hoztuk vazze. :-) ). A kocsit tegnap egy laza 200 km országúton teszteltem, alapjárat jó, erővel nincs gond, hangja szép, fordulatot veszi. A négykereket inkább nem próbáltam, mert az udvarról összevadászott téli gumikat tettem rá, amik méretükben jelentősen eltérnek, így nem akartam aszfalton az ördögöt kísérteni (de mi baja lenne... :-) )
Viszont az egyik szemem sír, a másik nevet, mert Longman cartárs segédletével gyorsultam a családi autómmal (Bubaru) és nem sikerült lenyomnom, bár le sem maradtam. Azért még erre gyúrni fogunk, nyáron visszavágóznak a boxerek.

Tisztességes 33on automata szivató van.))))

Ááá, "úri huncutság"!
Egy tisztességes 33-ason ott a szívató visszajelzőjének kell lennie! :-ppp

Igen láttunk, sprint83 kolléga úr +írta a tutit.

áááháá. Na ez nem jutott eszembe. A maradék olasz autókból ítélve itthon az ESP jutott eszembe, ugyanis a lanciában ilyen ikon van hozzá, fiaton meg az ABS csak kör zárójelben és a körben abs felirat. De az ember minden nap tanul. Köszi szépen az infót :)

Az ABS visszajelzője.

Helló. Vettem "új" órákat az autóba, és amikor szétszedtem a szerkezetet, leltem egy nagyon érdekes valamit. Konkrétan a képen látható jobb alsó ikont. Voltak 33asok szerelve kipörgés gátlóval? Vagy hogyan került az oda? Kicsit meglepett a látvány, mert érdekelt hogy miért van ott üres piros négyzet, de ezek szerint nem is annyira üres. Vagy csak én nem találkoztam ilyennel? Ti már láttátok?

töltünk majd abba a capatob-ba, nyugiii:-)

Made in Israel?:)

Figyelek ám, figyelek, nem is tudom kitől kaptad a tuti fülest, és a CAPATOB üres.:)))

Akkor gondolom a Diesel Bt. vagy a Pál gépműhely lehet. Úgy tűnik én is megtaláltam a megfelelő szakembereket erre a célra de az ember minden infót begyűjt azért.

Nekem attól jó, hogy tlmost már párszor dolgoztattam vele,és eddig 100%-os a munka. Olyan trükköket csinál, hogy csak nézek:-)
Csak azért örülök ennyire, mert az eddigi kisöreg nyugdíjba ment,és féltem, hogy az utóddal gond lesz...de nem lett:-)
kiválóan köszörül a haverja meg fúr..Üllői úton vannak, ha kell az elérhetőség, ártdobom.

Mitől jó a szaki? Amúgy hol szoktad köszörültetni a főtengelyt illetve hol fúrják? Csak kíváncsiság miatt mert a Fiat motorját most csináltattam meg és a Sud is most kerül sorra. Én políroztattam is a főtengelyt ami azért nem rossz dolog, meg vonalba is fúrattam mindent amit érdemes. Majd csinálok képeket a Sud motorjáról is, szerencsére tudtam szerezni egy alig használt alapméretes főtengelyt :)

Hehe....végre egy jóó szaki...:-)

Dehogy vinné rossz irányba.))
Azért 2x kellett +venni.)
Az 1. résznél is lesznek szívások.

Nem feladtam, de szerintem rossz irányba vinné az amúgy is "Luca-széke-jellegű" projektet! :-)

Amúgy meg nem kár a szétvágott küszöbért, mert az újat egy ezressel olcsóbban vettem és ezt még házhoz is hozták - szóval kifejezetten jól jártam azzal, hogy elcsesztem! :-)))

Az viszont tényleg jó, hogy holnap du. nem a küszöbért szaladgálással indul - illetve szokás: szerint telik el teljesen - a szerelés ideje, hanem már szabom is őtet fel.
(Igazából már a hétvégén is csinálhattam volna, csak kezdenek berágni a garázs felett lakók, nem akarom elmérgesíteni a helyzetet így a finisre. Viszont elmélkedni , próbálgatni és nézegetni sűrűn mentem át a két nap alatt, sok olyan dolog kikristályosodott fejben, amit ha nem gondolok végig a tett előtt, esetleg utólag csak szívok vele - lásd "hirtelen felindulásból, (idő)nyereségvágyból elkövetett küszöbszétvágás :-))

Ha a küszöbbel is kiadja, akkor tényleg nincs értelme az első ajtóval szarakodni, majd ha már megy a verda és kész a fara 100%-ban, az elejét rendbe tenni ezek után ujjgyakorlat lesz, majd akkor esetleg leszedem az első sárvédőket.

Könnyen feladtad.)(
+szenvednél vele, az biztos.)
Szóval zajlik az élet.)))

Na jó, akkor ejtsük a témát! :-)
(Elég lesz így is összerakni, nem hiányzik több elem leszerelés .-p)

Már este olvastam, úgyhogy az éjszakai szeánsz arról (is) szólt , hogy akkor a jobb oldalról referenciaméreteket vettem, kb. jó is lesz, talán 0,5 mm van a két küszöbhossz közt, így a hátsó ajtó is jó, az elsőt meg majd egyszer hozzáállítom...

Viszont erősen negatív, hogy a javítóküszöböt még jóval korábban odaillesztési okokból sikerült egy elegáns mozdulattal rossz helyen kettévágni, vehetek másikat :-p

Tettem ellenben pozitív felfedezést is: az eddig is szenzációsan sokoldalúnak ismert baba-popsitörlő első osztályú célszerszám az undorító ragacsos karosszériatömítő eltávolításához :-)

Kb így, ezt már jobban nem lehet leírni.))

teljesen, tökéletesen megegyezik, lehet, h akad is:)

Sziasztok! A 145 1.6 boxer AC-je megegyezik a 146 1.6 boxer AC-jével?? Tud erről valaki valamit? Fontos lenne! Vagy nincs valakinek olcsón 146-hoz hibátlan ? Az enyém már a másodikat eszi meg... :((

Hali!

Ajtóbeállítással foglalatoskodott már valaki?
Főleg az első érdekelne, mert nekem naon úgy tűnik, hogy a hátsó beállításához elég kinyitni az elsőt, de az elsőhöz meg mintha le kellene venni a sárvédőket ???!!!

Az a baj, hogy amíg az első csálé , addig a hátsó is csak relatíve állítható be, ha meg ahhoz hegesztjük a hátsó sárvédőt, az nem biztos, hogy "okés" lesz...

Köszönöm, Urak, a segítséget. Meg is néztem rögtön, amiket írtatok, kiméregettem a dolgokat, és hát banális, de a jobb oldalon a kapcsoló és az ablakemelő-motort összekötő 2 vezetéken lévő gyorscsatlakozót kellett megtakarítani, az egyik szál nem adta tovább a delejt, ezért ment csak egy irányba. Most viszont már tökéletes! :-)
(És most már a nejem is hurcolászhatja a kocsit, nem a 166-ot viszi... ;-))) )

Sztem a sínnel/nél lesz a probléma. Nyáron műxik?

Próbáld meg kicserélni a bal oldali kombinált ablakemelő kapcsolót. Ha jól tudom akkor a jobb oldali ablak is onnan lap tápot.

A megszorulást ki tudod szűrni, ha lehúzod a motor csatiját, és külön adsz neki 12 voltot. Ha akkor lefelé megy az ablak akkor fordííjjad meg a polaritást, és felfelé kell mennie. Ha nem indul akkor valszeg valami szorul. Nem biztos hogy a motor szorul, lehet hogy az ablak szorul meg.

Üdv !

Az ablakemelő motor nem tud így elpusztulni. Mindkét motort egyetlen 30A-es biztosíték védi (ez az ablakemelő tápellátásért felelős relében van) , a biztosíték nem irányspecifikus. A relé vezérlőtekercsét egy 7.5A-es biztosíték védi (az ablakfűtés, elakadásjelző... kapcsolók háttérvilágításával együtt). Bármelyik biztosíték megszakadása esetén az (első) ablakok nem mozdulnak semerre.

Az Általad leírt jelenséget két ablakemelő kapcsoló (vezető- és utasoldal) közötti kábelkapcsolat hibája okozhat. Illetve ha az ablakot felhúzó riasztó is van az autóban, annak a kábelezésében fellépett hiba is vezethet ide.

Sziasztok cartársak!
Kis segítségre lenne szükségem: a jobb oldali ajtón az elektromos ablak úgy döntött, hogy csak lefelé megy, felfelé egyáltalán nem (92-es 33). Nem szorul, egyszerűen meg sem nyikkan. Persze lehet mondani, minek tekergetem télen... :-) Meg tud a motor úgy pusztulni, hogy csak egy irányba megy, vagy van neki esetleg valahol külön biztosítékja az egyik irányhoz? A bal oldali ajtón lévő ablak normálisan működik, az ottani kapcsolóról is csak lefelé megy a jobb oldali.