Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát az most neces megmondani mert egyszer talakoztam csak az autóval, most féluton van hazafele svájcból. 225/40 es felni volt rajta, emlékezetből vagy 2x akkora nyereg mint a mostani 156 osomon. És ugye elöl hátul nyerges, gondolom itt is inkább az eredeti felni játszana, mert ilyen no name cuccokat találtam könnyen ami kinézetre az, csak ugye nincs a közepében az alfás kupak. Szoval nem tudom mennyire lehet ilyenekben bízni!


https://www.alufelnikereso.net/355-g-alufelni-19-5x110-megfelelo-alfa-romeo-159-giulietta-289.html

Felnit találni nem egyszerű.
Milyen motoros a géped, milyen fék van rajta? Csak azért kérdezem, mert a nagy Brembo esetén még bonyolultabb a dolog. A gyári felnik természetesen jók (17-től felfelé), de a többit fel kell próbálni, mert a féknyereg nagy kiáll.

Van még egy éved "felöltözni" :D

235/40R19 jól hangzik. Nem akarok túl laposat se, mert a 156 is fölakad itt ott pesten :DD
Most felnit böngészek, ha az megvan majd gumit is nézek rá.....az autó még nincs meg :( papírozás alatt áll. Addigra jó lenne találni valamit.

De köszi a helpet. A téli sett nekem is 225/55
De szeretnék egy látványosabb nyárit.....nem lehet csak ugy AlfaCity-re menni mezítelenül.

A 255/35R19 már úgy emlékszem, hogy kóválygós volt neki. Széles az az abroncs a 8" széles felnire (még ha amúgy a dobba nem is ér bele).

Mekkora kereket akarsz felrakni?
RomeoOne leírta a gyári méreteket.
Ezektől el lehet térni. Sokan kisebb átmérővel ültetnek.
Ha TI az autó akkor mindenképp a 235/40R19 átmérőjéből indulj ki, az alá ne menj, ha nem akarsz állandó rettegésben közlekedni, hogy leütöd valahol.
Én 225/55R17-et használtam TI-n télen,
A 235/40R19 helyet felmegy a 245/40R19 is. Régebben jelentős különbség volt a két méret között azért választottam az olcsóbb szélesebbet.
Dömpi használt 255/35R19-et az is elfér.
A TBI-ről egyelőre nem nagyon tudok érdemben nyilatkozni, mert még csak pár hónapja van nálam. Eddig tetszik. Erő van benne, meglepően nyomatékos alul.
Tudtommal nincs nagyon ismert problémája, egyedül a kiegyenlítő tartály elöregedéséről tudok.

Szép felni. :)
Ilyet nem ad el senki, csak vesz. :)
Viccet félretéve míg kevés 59 ti volt, az abroncsárak a duplája volt a mostaninak. Akkoriban többen próbálkoztak sztenderdebb, olcsóbb mérettek. Általában nagyobb, szélesebb méretekkel.
Most hirtelen, Dömpi és Liquid jut eszembe. Nézz náluk szét.
Most, hogy már "csak" 50-60 egy prémium márka a spec ti méretből SZVSZ nem érdemes variálni.
Viszont én is kattogok, hogy melyik márkánk lehet a legnagyobb peremvédője...

Méretek:
225/50R17
235/45R18
235/40R19

Sziasztok!

Épp típusváltás előtt állok a régi szeretett 156-omat cserélem egy 159-re de sajnos az új paripa télin lábakon van. És felnim sincs :D

1. kérdés mekkora megy föl rá? 235?
2. esetleg valaki megválna ilyen dolgaitól? szivesebben vásárolok alfástól, mint valami Kókány Bt. -től a neten.

3. Vélemények az 1.75 Tbi -ről?

Jók legyetek kartársak, és köszi a segítséget is.

A Pierburg elviekben csavarozott és nem hegesztett.

Rendeltem az első tengelyre új féktárcsákat. Lukacsos Zimmerman ,remélem ezzel nem fog csikorogni.

A Pierburg viszont az 5 hengereseknél nem..

Üdv a zártosztályon :D
Isten hozott, legyen sok örömöd benne!

Sziasztok,

Szeretnék üdvözölni mindenkit. :) Vendégként már közel két éve olvasom a fórumot illetve a blogjaitokat. Most viszont már itt lehetek köztetek, sikerült egy régi álmom megvalósítani, egy 159-es személyében :) Pár hete van még csak nálam, de eddig teljesen lenyűgözött :)

Sajnos az 1.9-nél a Magnettiknél potyogós. 200-300 közt megeszik az összeset az esetek nagy többségében.

Te gyáva! :-)))

És ezt csakis az adagolóssal vállalom be, szóval maximálisan offtopic :-P

Legyen inkább Belényes - Sanghai :-D Újszász nekem nyugat, Sanghaiból pedig könnyebb kihajózni. Aztán Hawaii, Costa Rica hajón, onnan Caracasig autóval, aztán átkelés Dakar felé, onnan az ismert útvonalon Párizsba. Aztán Párizs - Siófok már csak egy köpés. Mondom én, hogy ott leszek, csak jövőre :-D

Újszász - Peking útvonalon...! :D

Persze... Onnan megyek még tovább Keletre, és egyszer csak megérkezek :-)

Kicsit hosszabb úton mész. :-)))

hááát...
Így magában csak a lámpa cseréjével sztem nem fog.

Sziasztok

halogénes fényszórómat szeretném gyári xenonra cserélni, úgy látom a dugaljak egyformák, működni fog ?

Nagyon mentem volna, de az idei Bihar hegység túránkkal egybeesik :-( Ez is majd csak jövőre..

Ez Tominal ment! Sanyi te úgyis jössz!

Hogy a macskába ne mennék!

Akkor úgy értem, hogy előfordul, itt is többeknek előfordult sajnos. Megelőzésképp ezért ugye lekötik, dugózzák stb. Viszont a 2.0-nál még nem olvastam, hogy leszakadt volna. Ami betudható annak, hogy kevesebb van belőle, vagy pedig nem hajlamos rá.

Egyik JTD-nél se jellemző, persze biztosan van precedens...

Valaki szombaton Mediterrán Partyra jön?

Köszi.

Nem jellemző.

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy 2.0 jtdm szívócső terelőlapjai is leesősek?

Ezért nem szóltam bele a lentebb Kazes (köszi :-)) által linkelt lehetőséggel. Csatlakozó hibára van hibalámpa és hibakód is.
Ha vészüzembe áll, és ennek ellenére nincs hibakód, vagy bármi nyoma a vészüzemnek, az minimum fura. Berángatás millió dologtól lehet, de ha vészüzembe is áll, akkor az ECuUtud róla.

Reméljük. A hibát nem tudod törölni a telóddal pl.

Köszi. Hasznos volt. Sajna itt nálunk nem lehet csak úgy az utcán nekiállni szerelgetni. Marad a szervíz. Remélem el tudok menni vele odáig és nem kell trélert hívnom hozzá.

Hát megtettem. Változás nem történt azzal az 1-el,hogy kirakta a motorkontroll lámpát és kiírja a check engine.

Igen, azokat. Sajnos sokan szívtak már ezzel, mert nem egyértelmű és egyszerűsége ellenére bosszantó hibákat okozhat

Ezeket?

Ez jó 5let pl.!

Lehet csak az egyik henger csatija kontaktos. Mikor így csinál, le kéne húzogatni sorba a csatikat, hogy melyiknél nem változik. Amelyiknél nem annál kontakthibás a csatlakozó. Volt hasonló nekem is

Jól hallod. Turbónyomás rendben viszont az alapjárat ingadozik ilyenkor 500-1000 között.

Jól hallom amit kell, hogy néha mintha "slusszolna" egy henger ami miatt némileg nem konzekvens az alapjárat?

Ja, az kartergáz cső és igen, az mindig kap olajgőzt. Nekem volt célkeresztben ez is, hogy hátha az olajlecsapató nem teszi a dolgát rendesen, de azt mondják naaaaagy általánosságban, hogy az nem tud elromlani, szóval ja: üzemszerű.

Így jár a motor amikor hideg.
https://drive.google.com/open?id=1pnLihlPY6ZE28bVRmMjNxHnBAeRqWDya

Nem feltétlenül nagy a probléma, emlékeim szerint az egy kartergáz visszavezető, tehát akár lehet olajos is. Csavard vissza h nem szívjon levegőt ott. Amennyiben számottevő olajról beszélünk, érdemes ránézni a motor állapotára.

A bekarikázott csövet félig lecsúszva találtam ma. Most teljesen lehúztam és eléggé olajos.
Gondolom ez nagy probléma. Mit tehetek ilyenkor?

Persze, pont ugyanúgy mint a nem xenonos verzión, csavarokkal a motortér felől.

Xenon lámpám szerintem túl magasra világít legalábbis a szembe jövő forgalom alapján majdnem minden 2. villog. Szintező működik e, szintérzékelő nincs eltörve se elől se hátul, lehet rajta állítani valahogy?

Köszi! :)