Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, nekem most csinálja harmadszor, de nem merült fel se benne, se bennem, hogy plusz pénzt fizessek. Egyszer fizettem amiben megegyeztünk, elvárom, hogy legyen jó :)

Ja, ha az utómunkákat ingyen csinálja, akkor még lehet indok, de ha az ember visszaviszi, hogy ez így nem jó, sztem nem ingyen szoktak tovább foglalkozni vele.

Erről én is tudnék mesélni, igaz nálam nem szerelés hanem fényezés van a képben. Szóval az lehet az indok, hogy már kifizetett egy csomó pénzt, és nem szeretne még többet, hanem inkább szeretné, ha az autó jó lenne. Kényszerhelyzet. Meg máshol sem mindig repesnek az örömtől, ha odakerül egy autó amit már valaki valahol "elkezdett"...

Miért nem viszed máshova?
Ha eddig sosem voltál elégedett velük, akkor mit vársz a továbbiakban?

Jövő héten viszem vissza a kocsit, majd ha lezárul a sztori, írok.

Nekem Momo a téli és a nyári is, és tök jó mindkettő. A 166-on nekem is volt infinity, valóban jó volt, és gombokba került.

Teljesen jó márka a Momo idén a Laufent teszteltem az is bevált

MOMO téliekről mi lett végül a véleményed? Használtad? Nekem 2. tél ment le hibátlanul és még egyre felteszem. (Anno írtad, hogy te is rápróbálsz)
Nyárinak Infinity-t használom 4 éve, picit többet fogyaszt vele állítólag és ami biztos gyorsan kopik, ellenben minden körülmények között tapad :)

köszönöm, ez nagy segítség!

Én raktam be utolag. Nézd végig a blogjaim. Tető egység kell. Nem nagy összeg. Pár ezer. Vezérlő kell. Nincs benne. Lökhárítót nem kell cserélni. Vigyázz két fajta vezérlő van. 4 illetve 8 szenzoros. Ha csak hatra rakod a 4 es kell. Mivel nekem csak a hátsó volt bevezetékezve így előre nem raktam. A műszerfal kijelzése csak a 8 szenzorosat tudja. De nem mindegyik. Hangszóró is kell. Jobb hátul van a C oszlopnál. Az is be van vezetékezve.

Tempera :)

A PROXY majd rendezi magát :-)

Melyik autón próbáltad?

köszönöm,
jó hír, hogy csak hátsó szenzorokkal is megy,
a vezérlő megléte végső esetben a kárpít lebontása után kiderül majd (ezt szerettem volna egyenlőre elkerülni.)
bekapcsoláson a proxi rendezést értettem
ez így nem tűnik túl macerásnak,
köszi az infókat

Gumi off..
No kipróbálva a Ling-Long teljesen jól teszi a dolgát azt mondják 3 idény és utána kuka, mert felkeményedik :))) Ár/érték arányban viszont verhetetlen...

A vezérlő valószínűleg nincs benne, hacsak nem volt benne valaha a 4 szenzor is :-)
Ha a vezérlő és a 4 hátsó szenzor bent van az már tud rendesen működni mint tolatóradar.
A tetőlámpa kapcsoló nekem bent van és csak hátsó érzékelőim vannak gyárilag. MES-ben lehet konfigurálni, hogy a kijelzőn legyen-e piktogram, de nem találtam olyat ahol kapcsolni lehet hogy van-e benne valamilyen radar, összerakod és észreveszi.

Nekem pl, ha erősebben nyomom a kuplungot, akkor eltűnik a jel, és arra dobja a hibát.

Sziasztok!

Parkoló radar beszerelésén gondolkodom és kérdéseim merültek fel,

berlina, high fekszereltség
1. Előkészítés benne van, hátsó lökhárítón ott a csatlakozó, amibe a 4es kábelt kell dugni a szenzorokhoz. Ez azt jelenti hogy a vezérlő is benne van (a csomagtartónál) ?
2. ha csak hátra teszem be, akkor is működik, vagy hiányolja az elsőt?
3. tető lámpánál nincs kikapcsoló, enélkül is működik?

Tehát csak a 4 szenzor kell és már működik is MES engedélyezés után?

nekem ezt a hibát kuplung kapcsolóra dobta,
mikor eltört a pedálrugó és nem jött fel teljesen a pedál, időnként kiírta

Ez jó túra lesz! Várom majd róla a blogodat!

Holnap ezekre rámegyek, körbenyálazom. Köszike! ;)

Ha jól emlékszem előző hozzásólásokból, egy elég jóhírű szerviz. Dehát, ezek után, már nem is tudom. Csak akkor kiben bízzon az ember??? Még nem hallottam ilyen megoldásról, de nem tűnik szakszerűnek így első blikkre.

Biztosíték az aksinál, vagy kuplung-, illetve fékpedál kapcsoló. Tippre.

Egy kis help?

Az igen! Kreatív megoldás. Magyarán a hiba nem lett elhárítva,de tüneti kezelést kapott. Hol csinálták ?

Én megkérdezném azért a szerelő nevét.

ez nem normális, nem melegedhet ha csak nem rossz a vízpumpa vagy a hűtő vagy megint HF-es...

Nagyon vissza kéne fognom magam hogy le ne basszak egyet aennek a Mekk mesternek. Ez nem munka, megoldás, csak valami sufni tuning. Nem melegedhet az autó ha normálisan működik. 3-ik dízel Alfámat hajtom akár hogyan is mentem vele csak akkor kapcsolt a ventillátor ha klímáztam. Én azért vissza vinném hogy ezt mégis hogyan gondolta :(

Örülök hogy ilyen jó kedvetek van.

Én tennék bele még egy klíma kompresszort, ami a hőcserélőn keresztül a vízkőrt hűtené.:D

Csak lenne egy kicsit nagyobb, hogy elférj benne! :D

Atyaég...végül is, lehet ezt még fokozni, két szivattyúval, hárommal, ha romlik a helyzet.
Aztán még jégtömböt is lehet faragni a hűtő és a blokk közé...Ha nem alfás fórum lenne röhögnék...

tótszivattyút = pótszivattyút

Igen, az egy szivattyú. Kb most vinném vissza az autót. 150-nél gyárilag nem melegszik, hengerfej csere óta pedig igen. Miért is? Ez így nem korrekt megoldás.

mp3: mostanában hiába gyalultam ki az mp3-akat az mp3tag nevü progival, nem mindent játszott le. Elkezdtem átnézni, és úgy néz ki a bit ráta ha 320-ra van állítva, akkor mindent visz. A 128asokat nem akarja. Hátha valakinek volt ilyen gondja :)

Úgy néz ki, hogy betettek egy tótszivattyút.
Nekem is kellene egy ilyen időzítővel a turbo visszatérőre,
mint ahogy a 4C-ben is van.
Kíváncsi leszek.

Ahogy nézem az egy vizpumpa féleség lehet, segít cirkulalni a vizet. Kérdés az miért kellett bele...

Én azért szeretem, mert szögegyszerű nincs benne semmi korlátozó, szabályzó elektronika csak a jó kis motorhang és a szél zúgása

Sziasztok,
Említettem már, hogy a januári hengerfejcsere óta valami miatt melegszik a motor, és folyamatosan jár a hűtőventi is. Főleg az utóbbi időben, a nagy melegben. 150-nel már nem nagyon lehetett vele menni pályán, mert 130-ba csapott a hőmérséklet mutató...
Vissza is vittem a kocsit a szervizbe, ott volt egy ideig, 2 napja hoztam el.
Elvileg megcsinálták, nagyon nem részleteztük, hogy mi történt a kocsival, mondták, hogy valami vízkeringési gondja volt, teszteljem, most már jónak kell lennie...
Jó is, de tegnap benéztem a motortérbe, és találtam egy furcsaságot, egy plusz alkatrész került a kocsiba. A csatolt fotón pirossal jelöltem. Úgy látom az a cső ketté lett vágva és be lett illesztve közé ez a cucc. Mi lehet ez? Rá van kötve a fuse box-ra, onnan kap áramot.

Szerintem azért, mert vezetni kell/lehet őket.
A Giuliettába/159-be beül az ember, becsukja az ajtót és csendben suhan. A futómű, az elektronika megold mindent. Itt neked kell mindent megoldani.
Szerintem egy kezemen meg lehetne számolni, hogy hány 159-Giu tulaj vált vissza dupla kuplung + gázfröccsel kettesbe/hármasba egy előzés előtt.

Kíváncsi lennék,miért szeretjük a régi vasakat.Én nagyapám régi 250-es jawaját nyúltam le ahogy lett jogsim.Aztán később lett még öt de meguntam a szerelést és eladtam mindet.
Most,így bő húsz év után kellene valami robogó de szerintem inkább megint valami öreg vas lesz. :-)

Spiderem öt személyes.Egy ember még elfér hátul. :-)

..összesen 20 hágó :-)

Francia Alpok, a cél Col de la Bonette és társai...

Merre mentek?

Meg van annak is a fílingje😃
Nekem is van,igaz offos, birodalmi szívó dízelem😃

A tetőtlenben - szerintem - pont ez a lényeg. Csak te és aki melletted ül...
A világ a maga gondjaival kikapcsolva.
Az más kérdés, hogy nem könnyű a világ többi részét - gyerek, kutya, stb. - otthon hagyni.

Gondolkoztam én is tetőtlenben, de 3an vagyunk, az alfa meg ilyen esetre nem kínál sok típust. :(

még 55 nap...

"...az egész öregautózás lényege, hogy minél jobban megközelítse az az autó a gyári állapotát. Úgy van meg a varázslat, motortól, hajtástól függetlenül." - Valahol itt a lényeg. A 20 éves Spidert is ezért cseréltem le majd 10e km keresgélés után egy 15 évesre. Sokkal gyáribb állapotú. Innentől nem számít, hogy a Giuliettával gyorsabban lehet autózni, a napokat számolva várom a nyári túrát a TS-el...