Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Smith kolléga ötlete után én is beépítettem egy feszültségmérőt az akkuhoz:

Hű de jól néz ki!

Ma én is lecseréltem a kerekeket:

Tegnap, ahogy elhoztam Erhardtól első utam a gumishoz vezetett.

Várjál Gyuri! Az én motorom bársonyos simasággal jár! Alapjáraton meleg motornál szinte benzines.
Ma délelőtt még megpróbáltam valamit! Múltkor a Balatonon kézi pumpával megpróbáltam átfújni a tartály visszatérő ágát. Ma átfújtam kompresszorral. Valamit észrevettem. Lehet hogy fontos! Az alsó vícső előbb melegszik mi t a felső. Két km után már meleg, mìg a felső még hideg. Előbb kéne melegedni a felsőnek. Lehet hogy a termosztát a ludas? A mutató szerint rendben van.

Biztos köze van a nagy hőterheléshez, borzasztó meleg tud lenni itt bent. Ennyire kazán-szerű motorterű autóm nem volt még :-) Gondolom hajlamosító tényező a hosszabb hengerfej (5 henger), és a dpf kiégetések is. A szerelőm pár éve egy másik 2.4-et is szervízel. Az már átesett a hf javításon. De állítólag a tulaj küldi is rendesen.
Nekem a gyanúm az, hogy igazad van, a gyárilag (!) rosszul írt program is az okok között van. A hangján hallatszik, hogy nem ideális a befecskendezés időzítés (kicsit Fordosan csattogós alapjáratról), többet számított az emisszió mint a hatásfok. Gondolkozzunk csak: Városban Imi haveron 'mundérója' 7-et eszik. Ugyanott az enyém mondjuk 11.5-öt. A tömeg, kerék méret nem sokat tér el. Az a sok plusz üzemanyag bizony nagyrészt fűteni fog. Szinte bene van a fülemben, hogy mikor dolgozik jó hatásfokon a motor. Esti hűvösben, kozepes gázzal kisímul, és valami gyönyörű gép hangja lesz. Na OTT jó az előtöltés.
Egyszer ha lenne időm, és persze végre megtalálnám a hiányzó map-eket, szívesen átírnám a befecsi időzítést teljesen. Nulla csettegés, 'purrogás only'. Lenne egy komolyabb fogadasom rá, hogy onnantól kevesebbet enne és nem lehetne hengerfejesre hajtani.

jah vízhűtő meg a fő vízcsövek cseréje...a hűtőtömítőt kár volt bele önteni...semmilyen tömítőt, szivárgásgátlót nem tennék bele a sátán terméke :DDD

Az alsó nem keményedik.

Szia!

A leírás alapján én egy hűtőcserével kezdeném. Valószínűleg a hűtőtömítő megtette amit kell, és részlegesen eltömítette a radiátor belső járatait.
Elméletileg a szűk keresztmetszet okozhatja a felső cső keményedését, és a tágulásiban a szint csökkenését. Viszont a jó hír az, hogy a vízpumpád tuti jó:))
A hőmérséklet a szűkület mértékétől függően lehet fix, nem biztos, hogy észre lehet venni azt az egy-két fokot, amivel magasabb lesz. A feltevés csak akkor igaz, ha az alsó cső, ami kijön a hűtőből, nem keményedik.
Ez csak egy ötlet!

Persze Mindenki azt csinál, amit kar!

Viszont ban egy kérdésem? Múltkor Rome One vetette fel, hogy nem lehet, hogy a hengerfej problémákat egy rosszul megírt program okozza. Én az enyémhez nem nyúltam, így vettem, osztrák írás. Nem lehet, hogy extrém hőterhelést kap a hengerfej? Ennek ellentmond, hogy nem küldöm az autót, 150-el megyek vele tartósan. A másik, hogy az automatának motorkímélő hatása van. Most már hajlok arra, hogy ismét hengerfejes az autóm, akármit mondanak a szerelők. Levinném Csörihez, de hogyha ő megállapítja a hengerfej hibát, most nem az az időszak van, hogy bele tudjak locsolni 4 kilót. Tegnap kivittem az autót az Érd Szabóhoz, ott van egy nagyon ügyes kezű Alfás szerelő (Shadin ismeri), ő cserélte nekem annak idején a váltó olajat. Beszéltem vele, mert ideje lenne ismét megejteni a váltó olaj cserét, december elején lenne csak időpont, és akkor megnézné a motort. De itt már mindenki látta, és azt mondták nincs baja. Közben már teljesen eltűnik a kiegyenlítőből a víz csontra. Kinyitom mikor lehűl és visszajön a maximumra. Ez nem normális. Csont melegen nyitott kiegyenlítőnél rendesen maximumon van a víz, nem jön buborék, nincs kipufogó szag, nem emelkedik a vízszint. Ez ellentmond mindenféle hengerfej hibának. Ahogy visszatekerem, elkezd lemenni a szint (bizonyos fokig normális), de egy idő után eltűnik, és a felső vízcső extrémen felkeményedik. Az autó megy, pöccre indul, 90 fok szög a vízhőmérő. Csabi a szerelő srác azt mondta, hogy át kéne nézni a csöveket, mert ha elöregedtek, akkor jobban ki tudnak tágulni, és az okozhat ilyen szintváltozást. Ő is a kiegyenlítő sapkával kezdte. Vadiúj. Úgy gondolom, ha megnő a nyomás, akkor túrni kellene kifelé gázadásra a vizet. Itt ilyenről szó sincs. Azt vettem észre mikor visszatekerem a sapkát, az osztott kiegyenlítőben a visszatérő ágban magasabb jóval a szint, mint a másikban. Fehér trutyit is látok, ami azóta van, hogy beleöntöttem a hűtőtömítőt.

Egyszerűen az, hogy normálisan átnézze valaki a rendszert ilyen nincs. Most már letámasztom az autót. Megkèrdezem a szerelőket, hogy nem kéne ezt légteleníteni? Nem, ez magát kilégteleníti. Nem kéne kivenni a hűtőt? Nem biztos nincs baja. Nem kéne átmosni a rendszert? Nem hiszik. Nem lehet hogy a vízpumpával van baj? Nem mert akkor melegedne. Nem lehet mégis a hengerfej? Nem, mert nem dolgozik bele a kipufugó, nehezen indulna, melegedne. Akkor mitől nő a nyomás? Akkor meg mi a kékvörös lófasz van vele?

Bocs srácok hogy ilyen litániát írtam, én nem tudom mit várnak a szerelők. Ismét főzzem meg a motoromat, és akkor lesz hibajelenség. Én csak egy korrekt átnézést és hibafeltárást várok. Semmi extrémet. Aztán könnyű lesz rámondani hogy hengerfej.

Jók az injektorjaid ami a mocskos 2.4 nél nagy szó :)

Nem elèg a kárpitot leszedni! Az egèsz lemezt le kell bontani. Nálam ez a hiba is előfordult. Mi az a hiba ami nem?

Letesztelem azt is, de fékezésre inkább a féktárcsa gondokat adná ki. Tudom mert az A4-en volt olyan, hogy annyira hullámosra fékeződött az a szar, hogy nem mertem fékezni a szervíz előtti napokban, rázta a kormányt.

Az összekötő rúd ill. annak rögzítő patentja lehet a gond. Kárpitot le kell szerintem szedni h hozzáférj...

200-nál érdekes, meg egy erős fékezés szerintem felerősíti ha üt a kerék. De ez nem biztos :-)

Urak, ismét hozzátok kell forduljak! :)
Valahogy sikerült tönkretennem a vezető oldali ajtó kilincsét, belülről nyílik, kívülről csak lötyög, nem nyitja az ajtót. Valami eltört, kérdésem h a kilincscseréhez le kell bontani a kárpitot v csak egy csavar fogja?
Az ajtó oldalán, a zár fölött találtam egy gumit amit kipattintottam és ott van egg csavar, ami pont a kilincset fogja sztem.
Észrevétel, tapasztalat? :)

Cikkszám szerint más a csillapító is.

Aha, meglep engem kicsit, mert a domború designja miatt azt gondoltam bután gyökérül fog kinézni, de az autó ívei, olaszos domborulatai valószínűleg összehozzák, hogy ez a felni igenis jól áll.

Remélem nem rázódik szét semmi a futóműben az eltolt súlyozás miatt, bár ma reggel jöttem melóba, 130kph, direkt próbáltam figyelgetni, nem érzek semmi rázást.

jól néznek ki ezek a felnik

Szia!
Egyelőre úgy néz ki nincs baj, nem ráz, nem érzek semmi kiegyensúlyozatlanságot amiatt mert bentebb tette a súlyt a felni középvonalára (nem is nagyon értem miért lenne baj)
140-el is szépen suhant, szóval köszi nem kell a nyomtáv pogi :)



Csini is lett, meglepően ...

Szia, nekem is a regi alap fejegysegem van es mukodik az aux kabel.

Rá gugliztam erre a szettre,lehet én is beruházok rá .
A Ti futóműben a lengéscsillapítók is másak mint a normál futóműnél?

Meg FAT32 legyen a fájlrendszer a stick-en

Nem AUX kell hanem Source a pendrájvhoz.

De van,de nem látja a pendrive-ot.
Nincs aux gombom se akkor, hogyan is váltana át és mire fel pendrive-ra?

Nekem is fenn vannak az új gumik (Hankook asszimetrikus), azok lettek a télik, amivel vettem a vasat (16”). Nyárra nézek 17-est szerintem. Az örökölt 205/55 16 után a 215/55 egy komfort mennyország! 1 cm nagyon sok... nem akadok fel mindenhol, elnyeli szép csendben az úthibát. Görgőzve is lettek a felnik mert 1-2 nagyon rázott, de ezek eredménye majd hétfőn derül ki autopályán :)

Akkor publikálok én is egy téli papucsot. Bár nekem nincs olyan nagy felnim csak 16os ,de ezt adták a kocsihoz. A nyárit majd jó lenne 18ra bővíteni.

Kis protekcióval már felkerültek a téli kerekek is. :) Kevésbé tetszik, de kényelmesebb a 17esekkel.

Leállítás után, milyen elektromos kütyü zümmög még egy ideig a középkonzol környékén?

Nekem van 2 db 5mm-es szélesítőm és szerintem csavar is van hozzá. Ha szükség van rá írj az oldalamra.

nálunk nincs LUK-oil csak ez tart vissza :DDD Nyitni kéne egyet...

toljad is tiszta élvezet vele menni :DDD
látod az occsó tetszik neki a legjobban...

Ma toltam egy büntetőst hazafelé az M6-on, túl is mentem a lejárón hogy élvezkedjek :-)
180-nál olyat tol a jószág hogy lefo...som a bokám, konkréten félek elereszteni a gyeplőt!

Megint OMW 95+-t tankoltam, de ez nem szeret semmit sem a prosztó Lukoil 95 kivételével.

Gyorsan vegyél egyet! Még egyik sem maradt a nyakadon :-)

Nincs benne usb?

Most, hogy vezettem Roll autóját megint fáj a fogam az 59-re, annyira egybe van rakva, mint a picsa :DDD

Szevasztok!
Pont jókor jöttem hagy kérdezzek bele...Ha van B&Me és gyári hifi akkor a cd íráson kívül milyen más lehetőség van mp3 lejátszásra ha kábellel ezekszerint nem megy?

Nekem van sárga és kék végű kabelem is, CD tár helyére akartam feldugni. De egyik sem megy. Nem érzékeli.

"Hivatalosan" a Blaupunkt CD05-ösével tud a kábel működni amelyik kocsiban nincs B&M. Nem próbáltam ki soha, de mintha írta volna valaki hogy vett ilyen kábelt...

Ha mondjuk nem lenne blue&me?akkor működne?

Jó az a 11,5, tapossad neki!!!!!!!!!

Ha van a kocsiban Blue&Me akkor tudtommal nem játszik az olcsó megoldás, ez szerepel is a leírásában, csak Yatour v. Dension v. hasonló a CD tár csatlakozón keresztül.

Köszi! Akkor az lesz a gond, hogy csak rövid ideig húztam, korábbi Alfámba, ha spriccelt utána egyből törölt.

Grat :) Remélem egyszer nekem is lesz Tibi :)

Ha folyamatosan húzod a kart, akkor kellene törölnie is, ha csak piciket fröcskölgetsz rá és utána elengeded akkor nem. Nekem legalább is így működik a lelki világa.

Végre meglett az én TBi-m is, ma hoztam el Erhardtól. Hazafelé haladtam vele szépen, ki is írt egy 11,5 literes átlagot. :D Kell neki egy mosás, feltenni a téli kerekeket, és megoldani az első rendszám felrakást, mert most sipákol a parkradar miatta. Eddig nagyon tetszik, szépen szedi a lábát. A 46-os lábam valamibe mindig elakad a pedálok felett, ez még megszokást igényel.

Ha spriccelek az első szélvádőre kéne automatikusan törölnie a lapátoknak? Enyém most nem teszi.

Üdv urak!
Kérdésem lenne, hogy a régi alap 159 fejegységet lehet aux csatlakozóval a telefonhoz csatlakoztatni?

Úgy néz ki h a Ti rugók összementek egy kicsit, ráadásul különböző mértékben, úgyhogy tavasszal kap a jószág egy Eibach Pro-Kit rugószettet ami papíron rövidebb, de az én esetemben mégsem.

Használható autóra vall :DDD

Én meg simán kiszállítom a nehezebb utasokat egy bukkanó előtt :-)

Én ezt használom télinek, vásárláskor nem vettem észre, hogy /55ös gumi van rajta. Meg is emeli rendesen a kocsit. Még ebben a szezonban elmegy aztán jövőre rendes 50-es gumit teszek rá. A kollegámé /50-es látszik a különbség, hogy az enyém túl ballonos.