Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Esetleg a kábel az ajtó atvezetesenel. Próbáld meg osszezárni a kapcsoló elott a ket vezetéket. Ha nem megy akkor pedig a csomagtér ajtó elott a kasznin a nagy csatlakozonál. Így ki tudod szúrni hol a baj.

Helló. Egy kis segítség kéne. Nem működik sw-n a csomagtér nyitó emblémás gomb. Hiába nyomom nem reagál. Távirányítóval nyílik. Szétszedtem és lepróbáltam a gombot próbalámpával,és tökéletesen működik. Kb 2 éve cseréltem kopottság miatt. A régit is rádugtam de azzal se ment. Csomagtér biztit is megnéztem, az is jó. Furán romlott el. Többször használtam a gombot, majd 10 perc múlva visszamentem a kocsihoz és nem volt jó. Mi fene történhetett vele? Ötlet? Mit nézzek még meg?

A P1206 hibára a Fiat adott 2011-ben egy sw frissítést ami azt teszi hogy a korábbi 1xx%-os tömítettség helyett a regen ciklust hamarabb, ~86%-nál elkezdi, így egy városi használat mellett a harmadszori regen megszakítás után is marad lehetőség egy kényszerített szoftveres regen-re.
Ezzel a frissítéssel elcsúszik ~4 decit a mért és tankolt fogyasztás értéke, kicsit gyakrabban regenerál értelem szerűen, de nem limpel be többé. Nekem is ez volt és nem volt baja a DPF-nek.

Egy kartárs pl. nem frissítette, ki kellett szerelni neki és kifújatni q nagy nyomáson.

Meg kell nézni a nyom. különbség érzékelő értékeit is, mert az a 94% szerintem már nem annyi :-( De mindenesetre egy kényszer regent rá kell ereszteni, ha megcsinálja akkor a program végén belövi 76%-ra az eltömődés mértékét, majd amilyen hamar lehet, elkezd egy rendes tisztítási programot. Ha nem megy a kényszerített regen akkor sürgősen vidd szakihoz.

Szokott gondot okozni a nyom. kül. szenzor DPF felé menő csövének dugulása ill. sérülése is. Javasolt sűrített levegővel a szenzor felől, arról lekötve kifújatni.

Még nincs érezhető baja a DPF-nek...igazából csak megelőzés céljából gondolkodtam el a dolgon!

Köszi az infót!!!

Igen sima fúróval. Ha jól emlékszem a felnin a lyukak alapból olyan felépítésűek voltak, hogy az első pár mm-en az átmérő megegyezett a 159-es csavarjával, de az utolsó 1-2mm már kisebb átmérőjű volt, először azt hittem, hogy egy központosító kis gyűrű van csak benne. Így lényegében csak ezt az utolsó pár mm-et kellett átfúrni, ahová a csavar kúpos része illeszkedik hozzá sem kellett nyúlni!

Én inkább csigával fúrnám, mint simával. - DDD

Sima furóval?

Lehet tisztítani, de annak általában komolyabb oka van, ha annyira eltömődik, hogy nem tudja regenerálni.

Először meg kéne nézni, hogy minek a következménye az eltömődés. Befecskendezés, turbó, és sok mindennek lehet a következménye.

Sziasztok!

Tapasztalatok alapján lehet tisztítani a DPF-et?Illetve ha igen,akkor van értelme?166e futott gép esetében?

Szia,

Én is pont így jártam, tavasszal beszereztem egy Giulietta turbina felnit, mivel láttam már több helyen is hogy hirdették 159-re, az et számot és az osztókört néztem az stimmelt, még képeket is dobott ki 159-ről ezzel a felnivel a google, így meg sem fordult a fejemben, hogy nem lenne jó. A gumisnál felrakásnál ért meglepetés, kicsit leizzadtam, de a kezdeti sokk után egyszerűen átfúrtuk és már fel is dobhattuk az autóra. :)

Tomi csinált ilyet.

Csak ugye akkor a felnibe a kúprész ahova fel ül a csavar kúpja, kisebbb lesz, attól félek egy kicsit, nagy súly, meg a jeljesítmény miatt

Dömpinek van nyomtávszélesítője. A Julis felnit meg szerintem fel lehet fúrni, ha jól emlékszem akkor csinált már ilyet valaki.

Akkor az a turbina felni a Giuliettáé volt. Annak vékonyabbak a csavarjai.

Fúrdd át a felni furatát nagyobbra.

Valaki nagyfékes 159re rakott nyomtáv szélesíttőt? Mert szeretnék új papucsokat a kicsikére, csak nehéz olyat találni ami a fék miatt felmenne, ebbe kérnék segítséget tőlete! Múltkor voltam egy kartársnál 18as turbina felnit nézni, minden szupi voltcsak mikor raktuk fel a csavar vastagabb volt. Hát el is szomorodtam, szeretnék valami megoldást a problémámra
Előre is köszi

Nálam is ezvan, nekem a turbó geometriát ajánlották kipucoltatni, hnap beszélek a szerelővel, hogy mikor tudja megcsinálni nekem, ha ez lesz azonnal megírom!

Nekem egyszer hat hónapos ottalvós buli volt, idén meg három hetes.

En se örülök az ottalvos buliknak nagyon!

Elképzelhető, hogy kilyukadt a nyomáskülönbség érzékelő cső.

Üdv!
Egy kis segítségre lenne szükségem. Ma hazafelé menet az autó dobta a check engine lámpát és az autóból elszállt az erő. Elég kellemetlen volt így hazajutni. Otthon ráraktam gépre. A P1206 hibakódot dobta semmi más hibakód nem volt.
Eddig nem volt gondom a részecskeszűrővel. Mindig olyan 900+ km környékén regenerált. Most az eltömődöttség kb. 94%, a megtett távolság az utolsó regenerálás óta 1240 km.
Próbáltam még menni vele, hogy regeneráljon, de többször is dobta a hibakódot. Regenerálni nem akart. Nagyon lassan emelkedett az eltömődöttség.
Még tovább kéne mennem hátha regenerál vagy nyomjak egy kényszerített regent?
Tippje valakinek?

Járt már ott többször is, de "ottalvós" bulin még nem...

Belfegor turbo néven megtalálod.

grat ! szép munka hol készült ha szabad tudni?

Nekem is jol alakult a hétvégém,szombaton visszakaptam Bocit,tegnap ,meg ma összesen mentem vele vagy 800 km-t. A rángatás eltünt ,ujra ereje teljében van😃 Csöri kicserélte az injektor csatlakozókat bontott ,de jo állapotúakra.
Köszönöm mindenkinek a segítséget ,föleg Valerossi46 Cartársnak,aki egyből rám irt ,mikor kérdeztem ,hogy mi lehet a baj. Szeptemberben csúnyán le fogom itatni😃😃
Láttam ,már a Párduc is ott pihen Csöri udvarán,remélem hamar meggyógyul😃

Kafa lett😃 Mibe fáj egy ilyen mütét?

Erhard novitec boxot rakott bele.Kérdezd meg a tapasztalatokról.
Írni még nem hallottam ,hogy valakiét irták volna.

Majdnem. :-) Addig még pár sör belefér. Éppen. :-)

Sziasztok!
Novitec Powerjet 3 1.8 TBi Alfa Romeo Chip-Tuning box hol szerezhető be?
vagy jobb felül írni a szoftvert?
http://www.magictuning.hu/alfaromeo.html 120k +ÁFA de vajon jó-e???
Melyik az ajánlott tuning a TBi nek,? nem mintha nem menne csak érdeklődöm.

Sziasztok!

2,4 automatanál van egy olyan jelenség, hogy padlógáznál olyan 3500-3700-as fordulattól enyhe rángatás és a turbónyomásméró mutatója el kezd libegni, valamint ilyenkor a gyorsulás sem az igazi... Az Egr és a Map szenzor tisztításán túl vagyok, nem segített... Más hiba jelenség nincs, hibaüzenet sem. Valaki találkozott már ilyennel? Hol lehet a hiba? Előre is köszi minden segítségért!

Cííp lett! Százast túllépte? :)

Full belső csere volt, a ház a régi megtisztítva. Gyakorlatilag új az egész.

Mit csináltak rajta?

Anno a 156-on két dolog miatt volt emlékezetes a 17-es kerék. Egyrészt a kanyarsebességek, a külső íven előzések miatt. Másrészt a kátyúfigyelés, rettegés miatt. (Öt kerekem volt, egy mindig a gumisnál/felnisnél.)

Kész lett a TÚRÓM ! :-) Már csak kedv kellene a beszereléshez.

Persze hiszen eccerű fizika. :-)
Az erőkar az erőkar oda is és vissza is. Abban meg a cikknek igaza van, hogy akinek nagy és széles a kereke, könnyen beleesik tévhitekbe, és jobban próbálkozik a határok feszegetésével, mert általában azt hiszi hogy nincsenek határok.

Ez furcsa én megéreztem a 16V-nél... Nem is kicsit.

Egyszer majd mérjél egy 0-100-as sprintet mind a két kerékkel.

ezért írtam, hogy általában :-)

egy fenét, a 19"-os tök jól kitölti!

Ez úgy általában igaz, de vannak kivételek :)
Pl. a 159 gyári sokküllős felnije 225/55R17-tel szerelve majdnem 1 kilóval nehezebb mint a szintén gyári 19-es TI felni 245/40R19-cel.

én semmit sem veszek észre, pedig 8v, a nyárim 19, a télim 16

Gumidoktor a témában...

Anno a 156 1,6TS-nél jól mérhető és érezhető volt a 15" és a 17" közti különbség. A nagyobbal nehezebben gyorsult és valamivel többet is fogyasztott. A nagyobb kerék általában nehezebb, nehezebb felpörgetni.

A 225/45x17 a Giulietta mérete. Furcsa is a 159 után, hogy csal az óra rendesen. A hajtáslánc ugyan az...

Valóban nagy, még a gyári 19-es méretnél is nagyobb, de nem okoz gondot, elfér.
Nem a felni mérete a fő tényező, hanem a gumi szélessége. Nem figyeltem meg komoly változást se fogyasztásban se agilitásban, de el tudom képzelni, hogy pl. egy 1.9 8V-nél észrevehető. Majd Dömpi megmondja :)

Végig néztem Velencén élőben, hát nem vagyok elájulva, bár nem sok kocsinál stimmel amúgy sem, inkább a csúcs sportkocsiknál, kivétel a Porsche. :-)

Az viszont meg már nem túl nagy átmérő különbség? Egyébként a nagyobb felninek így a tapasztalataitok szerint mennyire érezhető a teljesítmény visszafogó hatása? Sok helyen hallottam, hogy lomhább a nagyobb felnikkel az autó. Amikor visszaváltanak akisebb felnire (jellemzően a télire), akkor érződik, hogy sokkal agilisebb lesz az autó.

Azért ez így nem rossz, bár van benne egy kis turpisság :)