Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A mai napon beépítettem a kiegyenlítőtartályba a szintérzékelő szenzort:

Még be kell juttatnom a kábelt az utastérbe és megoldani a visszajelentést.

Üdv Cartársak!!

Engedjétek meg, hogy megosszam "élményeinket" veletek amelyből talán okul akárki, de mi biztosan és nem utolsó sorban egy olyan hiba lehetőségre hívnám fel a figyelmeteket, amely akármelyikőtökkel megtörténhet. (Ne legyen így)
Feleségem szülinapjára egy kettesben eltöltött wellnes hétvégét "rendelt" amelyet természetesen örömmel támogattam. :)
Eger, Szépasszonyvölgy,Hotel Ködmön.
Szépen indult a hétvége---én már besózva vártam az indulást és természetesen ahogy máskor is alfácskával indultunk neki az útnak.
Az M3 pályán haladtunk viszonylag gyér forgalomban. A füzesabonyi lehajtó előtt kb 20-25 kilóméterre alfácska egyszer csak megtorpant majd rohadtul elvesztette az erejét. Semmi hibakód de a motortérből gyanús hangok hallatszódtak. Az első pihenőnél azonnal megálltunk és azt gondoltam, hogy a kipuffnál lehet valami gond, repedés vagy lyuk, mert a hangja is olyan jellegű volt....(kifújás szerű) illetve a szagok is erre utaltak.... Mivel a cél már nem volt túl messze és semmi hibakód nem jött illetve telefonos segítség kérések után (tanácsok) újra elindultunk a célunk felé. Kb 10 km után aztán dobta a motor hibakódot és le is szabályozta a fordulatot 2000 ig. Reménykedtünk, hogy valóban csak a kipuff problémája miatt dobott ki hibát (gondoltam én mint laikus). Maklárnál egy útszéli kis szervízbe bementünk de akkorra már egyre erősödött a kifújás szerű hang. A szerelő se tudta pontosan behatárolni a kifújás helyét, de mivel péntek délután 5 óra volt nem is nagyon foglalkozott velünk, viszont ajánlott Egerben egy igazi alfás szerelőt és útba igazított minket. Nagy nehezen meg is találtuk és 6 óra körül ott is voltunk. Nem volt egyszerű az enyhén dimbes dombos terepviszonyok között alfával közlekedni 2000-es fordulat maximumon. A szerelő szinte azonnal kiszúrta hogy az EGR-re menő kipuff csővel lehet a problem. EGR le aztán valóban azonnal látszódott hogy a cső szétnyílt.



Mivel a szerelő mondhatni úgy hogy látott már egy-két alfát azonnal kezelésbe vette. Szerencsére volt egy bontott csöve 10 perc alatt fent volt csak hát ekkor már 20:00 óra körül jártunk. Várnunk kellett egy órácskát is hogy kihüljön a moccentő mert mocsok meleg volt. Szóval EGR szelep le cső csere majd hibakód törlés. Vagyis szerette volna ugyanis a hibakódokat nem tudta törölni állandó hibát írt ki. EGR, turbó meg az isten tudja miket. Szóval a kezdeti nyugalom hogy hamar megleszünk elszállt. És amire ezután fény derült azt nem kívánom senkinek. Az EGR cső ahogy szétrepedt a forró kipuff gáz a motor vezérlőre menő vastag kábelköteget megolvasztotta és mivel a szigetelések leégtek zárlat hegyek voltak. Az művészet volt már eleve hogy a kábelköteget az EGR mellett "felvarázsolta" szerelhető vagyis forrasztható állapotba. KB 8-10 vezeték sérült oly módon hogy vagy toldani kellett de szinte mindegyiket szigetelte zsugorcsővel. Nem volt egy haladós meló, marha lassan ment. Az összes kábelt ellenőrizni (ráadásul a köteg össze volt sodorva és ezt szétbontani sem volt egyszerű) Nem akarom különösebben túl dramatizálni a helyzetet de kezdtem aggódni este 11 körül. A lényeg a lényeg, hogy éjfélre lett kész alfácska, de kész lett és minden a régi volt.





Ezúton is szeretném megköszönni a segítségét és a kitartását és legfőképp a szakértelmét Balogh Péternek A SZERELŐNEK!!!!! Egy igazi szaki akit mindenkinek mernék ajánlani, mert nem csak emberségből vizsgázott előttünk, hanem a tudását ismegcsillogtatta. Mindent tudott az autóról...mindent... tudta hova nyúljon...nem írtam le teljes részletességgel a történetet, ezért nem biztos hogy eltudjátok képzelni hogy mit melózott rajta. A családja ott toporgott egy darabig körülötte, mert programjuk lett volna a gyerekekkel, de nem hagyott minket kakiban.

Hát remélem nem untattalak benneteket a történetünkkel... EGR falazók figyelem!!! Ha esetleg levagytok falazva akkor az EGR hűtő előtt tegyétek és nem az EGR szelep előtt közvetlenül, mert ha hasonló eset történne meg veletek akkor nem jönnek a járulékos gondok. (nem kicsik)

Szép napot mindenkinek...boldog kilómétereket.

Ma Tihanyban előttem állt... 😉

Köszi!

Holnap veszünk 1 L Paraflu Up folyadékot és ioncserélt vízzel keverve beletöltjük. Ha újra csökken szerviz...

Tud valaki Pesten a Boráros tér/Soroksári út környékén jó klímást? Minimum gázzal kell feltölteni a klímát, de lehet ereszt is valahol és azért üres a tartály.

Az lenne a legkevesebb, csak ott a gond hogy a kiegyenlítő tartály pereme közel van a minimum és a maximum szinthez. Vagy egy kicsit emelni a tartályon, így a perem alá kerülhetne a jeladó rendesen.

Lásd használati utasítás:

És ki tudja megmondani nekem a fórumról, hogy milyen márkájú folyadékot vegyek bele utántöltésre?

és belülröl behelyezni, az anya meg kívűlről rá

A hűtőviz folyadékszint jelzésére ez a megoldás?

http://www.tme.eu/hu/katalog/?idp=1&search=meder%20ls03-1a85-pa-500w&cleanParameters=1

Bár fúrni kell oldalt a tartályt, de jónak tűnik. egyszerű szintjelző reed relés mágneses megoldás.
Az anód katódos megoldáson is agyaltunk, de macerásnak tűnik.

Hosszú boldogságot sok garázsossággal ! :-)

Sok boldogságot! :)

sok boldogságot, meg egy szakajtónyi gyereket :D

Sziasztok, ma rettenetes napom volt :( M1-en defekt, alig vettem észre az autó teljesen ugyanúgy ment mint előtte... Csavarokat alig tudtuk meglazítani.... A mankókerekem kiderült nem is 159-re való....Csavarlazítás közben nekitámaszkodtunk a nyitott csomagtér ajtónak és mindkét gázrugó teteje letört! .... Az emelő sem hozzávaló volt az tönkretette az emelési pontot.....

A bratyóm jött értem hozta a téligumikat amiket feltettünk hátra....

Most rendeltem 2 nyári gumit, meg Erhardtól gázrugókat :) nem foghat ki rajtam a vas... A Románok közben késeket akartak eladni nekem mondtam neki, hogy döfje bele a másik kerékbe és hagyja benne :D

Apropó valakinek nincs eladó mankókereke???

Nagyon sok boldogságot kívánunk nektek, ezúton is!

Kriszti&Pityukoma :-)

Sok boldogságot!

Gratula car-társ, sok boldogságot!

Gratulálok! Nagyon profi volt a fotósotok, és a videó is nagyon jó lett!

Szivároghat is. Ha szivárog, akkor ahol eltűnik, ott jellegzetes rózsaszín trutyit hagy maga után.Rossz esetben vízpumpa, vagy mint nálam szívócsonk/szívósor repedés is lehet a jelenség mögött, de lehet egy lelazult cső is. Érdemes utánajárni!

Az "ennyire" az sokszor csalóka, mert 0,2 deci is lehet (vagyis nagyon kis mennyiség). A 156-nál nekem is volt már ilyen. Nem kell mindjárt a legrosszabbra gondolni. Sokszor a már nem 100%-osan tömítő csőcsatlakozások + nagy meleg (nagy nyomás) okozzák. Szóval emiatt még ne rendelj új HF-tömítést. ;)

Gratulálok!

Egy kis "szakmai" részt is becsempészek a topikba.
Ma felnyitottuk a motorháztetőt ellenőrzésképpen és a motor hűtőfolyadék tartályában minimum alatt van a "nedü". Pár hete még bőven volt benne.
Az nyilvánvaló, hogy kell beletölteni, de mit töltsek rá, illetve mi ette meg ennyire?

Gratulazione kedves cartás+feleség!!

Nagyon sok boldogságot! :)

Üdv a klubban! :)
Nagyon gratulálok!
Jó buli lehetett...:)

Gratulálok Nektek ez úton is, legyetek naon boldogságosok :-)

Üdv a klubban! :)

De viccet félretéve, sok boldogságok kívánok én is! :)

Este már be voltam állva, mikor a kommentet írtam,most az jutott még eszembe,hogy sok boldog közös kilométert kívánok az élet országútján! ,)

Gratulálunk és Nagyon Sok Boldogságot Kívánunk! :-))

Sok Boldogságot kívánunk!

Sok Boldogságot! :)

Sok bóódogságot! :-)

Sok boldogságot!

Szívből gratulálok!😃

Szóval akkor megnősültem. :)
Videó
Képek

Kellemes hétvégét mindenkinek!😃

igen sajnos a csúszkával van a baj. szétszedtem és meglett a hiba.2 kis pöcök tartja mindössze.az egyik már régebben letörhetett,mert látszik rajta a kopás a felső meg most adta meg magát.megpróbálok beszerezni csak azt a részt,de ha nemsikerül akkor muszáj lesz komplett cserélni. az a baj ahogy ez leugrott a sínröl az összes bowden is kiugrott a helyéröl

Valszeg eltörött a csúszka, ez szokott lenni ilyenkor a leggyakoribb probléma. Le kell bontani a kárpitot, de csak óvatosan, mert törhetnek a bolhák, és meg kell nézni pontosan mi is lehet a baj. Ha csak csúszka csere, akkor az kb 5.000 ft-os tétel, plusz a szerelés amit meg lehet spórolni ha magadnak csinálod. Ha a vezető görgő, sín, vagy a bowden is sérült akkor kb 12-15 e ft a felújító készlet hozzá. Én annó a 15 kerületben vettem csúszkát, ott szervízeltek is ha kellett, de ha beírod a google-ba hogy ablakemelő javítás egy rakás szervízt fel fog dobni. ;)

Helló!
Ne nyektesd, mert nagyobb bajt tudsz okozni , ha a motor fogaskereke is sérül mondjuk... Ragaszd fel a szélvédőt, vagy alulról támaszd ki, addig míg az ablakemelő szerkezetet ki nem cseréled, vagy cserélteted..

Helló mindenkinek. a hátsó ablakemelő megadta magát.se le se fel csak csak teker,szaggat valamit. valaki tud valami tanácsot segitséget a bajra????? előre is köszönöm........

Várható volt, hogy ilyen mini műanyag ratyikat nem lehet darabra. Köszönöm azért, hogy utána jártál! :)

nem tudok sajnos, csak 25db-ot rendelni egyszerre :(

Köszi! :) Nem nyert sajna.
Meglátom így mennyire csúszkál az új szőnyeg...ha nagyon akkor megkérdem Erhardot, hogy tud-e. :)

Nálam nincs mit vacilálni, a váltó méreten, mert a nagyfékesre csak a 17" és attól felfelé fér fel. A Michelin Primacy 3 nagyon jól teszi a dolgát szárazon és vizesen egyaránt egyetlen negatívuma, hogy nem annyira csendes mint ahogy hirdetik. De ezt már többen észrevették. Plusz előny a drágább ár ellenére a előrevetített nagyobb futásteljesítmény.

Minnél szélesebb a gumi annál rövidebb a fékút
Tehát biztonságosabb a kocsi,
Ha elédlépnek hamarabb megállsza széles papucs =rövidebb fékút

Relatív ez is mint minden, kinek mik a fontos kritériumok. Ez kb. úgy néz ki szerintem, hogy amíg nem próbálsz jobbat addig nem rossz, de utána már...
Amúgy minden autónál felejtős a legkisebb méret.
Pl. a 156 a 185/65R15-tel teljesen istabil érzetű volt oldalszélben a 20/55R16 után, pedig azt is sokan használják. Viszont egyetértek Szosza-val, egy bő másfél tonnás autót ha meg kell állítani, vagy kiélezett helyzetben kanyarodni kell, akkor lehet hogy kevés lesz a 205, de ne legyen igazam...

Mint írtam, nekem 205/55/R16 a téli és semmiképp se nevezném életveszélyesnek!
Az autó a 7. évét tapossa ilyen méretű télin, elhiheted, hogy nem életveszélyes.

Tény, hogy a legkisebb méret, tény, hogy a picit nagyobbat kívánja az autó, de az "életveszélyes" kifejezést erősnek tartom...

tegnap teszteltem az Uniroyalt szárazon is, szépen teszi a dolgát. Jó cucc.

a TBi téli kerékgarnitúrája is Momo pedig Bolzano felé még van tél szóval ebből kiindulva akkora szar nem lehet... egyébként meg ez a csak a 3-4 csúcsmárka jó elég vicces vagy is nem állja meg a helyét a mai világban ... a TBi-n pl Kumho sport gumi van kanyarban is tökéletesen teszi a dolgát szóval bármikor vennék ilyet és kb fele annyi mint egy Conti...

kíváncsi vagyok :)

Az meg pozitívum,hogy eddig még senki nem kövezett meg az írásért :DDDDD