Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A mai nap nagyon kemény volt. Napon kell, hogy parkoljon az autó a cégnél egy pár órát, és 42 fokot mért, ami elindulás után sem esett 38 alá. A váltógomb és akormány szabályosan égetett, a riasztóm ledes villogója konkrétan eldeformálódott a melegtől. A szemüvegem napszemüveges előtétje szinte megégette az orrnyergem, amikor fel akartam venni. Klíma is alig győzte... Nem fehér embernek és fekete autónak való az ilyen...

Akkor viszont időszerű lehet egy takarítás...mert írod, h alul gyengécske...szerintem már szorul, vagy akadozik...a gyári szűkítőkkel pedig nincs gond, ha minden más OK.
Hamarosan valszeg meglesz az a sárga lámpa is...
Én anno 10ezrenként pucoltam, nem is volt gondom 2,5évig, de még így is úgy megszorult egyszer, h a mágnes megadta magát...igaz már 7.évét rúgta
Szerintem egy takarítás segítene a problémádon, de az is lehet, h már csak a csere segít...
Előbb vagy utóbb foglalkoznod kell vele, idő kérdése...

Mármint az EGR szelep? Amióta nálam van, durván 25k km óta, azóta nem volt takarítva, de szerintem előtte sem volt sose. MES-sel nem tudom sajnos megnézni, mert nincs laptopom...
EGR szelepre nem gyanakszom, mert mondom, ha nincs szűkítve akkor az égvilágon semmi baja nincs (leszámítva a "normálisnak mondható" rángatást).
Úgy voltam vele, hogy leszarom ha nyáron néha néha berángat, de menjen ha odalépek. Ha olykor olykor kikormolom akkor úgyis elhagyja a rángatást is.
Ezért is lett végülis kivéve a szűkítés (no meg idegesített a motorlámpa). Előtte sem volt ilyen baj, meg most sem volt, amíg be nem került ez a gyári cucc.

Na mindegy, akkor tesztelgetem még, gyűjtöm a tapasztalatokat, aztán ha nem javul akkor újra felhozom ezt a témát...

Üdv újra a fedélzeten! :-))

Halihó!
Azt tudja valaki,h. amelyik 59ben nem volt tempomat kar, ott csak a kart kell megvenni? A kábelezés vszinű ott van a kormány alatt? És ezt egyből látja a komputer,h. van rajta tempomat kapcsoló, vagy még a kompot is kell programozni? Köszi! :)

A szeleped jól müxik? Gondolok itt arra, h mikor volt pucolva utoljára, esetleg mikor lett cserélve...MES-el nem nézted , hogyan működik?

Szia Ildi, jó hogy ismét itt vagy :-)

Nekem is volt ilyen, aztán megszűnt. A tavalyi EGR tisztítás után kezdődött, aztán egyszer csak abba maradt és kaptam egy sárga lámpát állandóra a műszerfalra. Ha kiüttetem, akkor is visszjön ~20 kme után. Sztem haldoklik az EGR "rendszer" és most próbálgatja "kiírni/felülírni" a programból. Talán egy hónap múlva tudok új EGR szelepet tenni bele...

üdv újra itt :)

Volt már 2x is kivéve és vissza. És mindig jobban reagált, ha nem volt beszűkítve a légáram...

Külföldön és külföldiek engem nem üdvözölnek :(

wellcome back :)

Nekem megtisztították 5 év után és ki is nyírták vele...

Végre:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) sziaaaaa:-)

Sziasztok! :) :)

Vedd ki megint és próba, de szerintem(!) nem lehet az oka.

Hát de akkor mi? Szűkítő tömítés nélkül (pár napig így ment amíg meg nem jött ez) nincs ilyen baja. Direkt odafigyeltem rá. Lemezke nélkül nincs gondolkodás gázadásra.
Most 10-ből 4-szer ilyen 1500 körüli fordulatról gyorsítva (mindegy, hogy milyen intenzíven) érezni, hogy egy darabig nem történik semmi, majd elindul...

Akkor cseréltetem :)

El kell keserítselek, a "Voldemort" szűkítés nem fojtja a motort ill. öli meg a gázreakciót, inkább csökkenti ezeket a hatásokat. Más lesz a bibi.

inkább ne

Ha már olaj téma,akkor a Selénia Racing-t belemerjem rakni a gépbe? Ezt kaptam ajándékba,és ott azt mondták jó a JTDbe,ha nincs benne dpf. Mostanában olvastam,hogy ez igazából benzinesbe való olaj. Inkább kicseréltetem ha gáz .

Természetesen! Tavaly Március 15-én... :o)

Már nagyon ég a pofám, amiért megint vissza kell térnem a "tudjukmelyik" témához, de nekem sajnos ezzel a gyári tömítő szűkítő lemezkével is fojtja ez autót. Gázadásra gondolkozik, ugyanúgy mint a házikészítésű 1 db 8mm-es furatos szűkítőnél.
Motorlámpa még nincs, de szerintem idő kérdése és lesz.
A régi, eredetit lehet még kapni? Azzal néha ráng ugyan, de legalább megy ha lenyomom a gázt. Ha azzal 210.000 km-en keresztül nem volt baj, akkor ezután sem ez fogja tönkrevágni a rendszert...

ez nagyon baba!

Bár kissé OFF, de azért remélem megbocsátjátok...

A napokban vetődött felénk ez a kis narancs szépség... annyira új volt a fényezés, hogy még a festékszagot is lehetett rajta érezni... nekem nagyon tetszett!

Emlékszem volt már téma többször is itt a topicban, de nem igazán tudott senki meggyőző választ adni arra a kérdésre, hogy ha ablaktörlő gumit kell cserélni, akkor melyiket érdemes választani?
Nálam most jött el az ideje, úgyhogy újból megkérdezlek benneteket, hátha azóta van valakinek 1 tuti tippje... :o)

egy V8-hoz is megfelelő :)

csak arról beszélünk :D

hallok én eleget ilyet eredetiben :)

nyugati Nyomaték? B)

Akkor csak kormoshoz használható? :-DD

ez a nyomatékosított verzió :)

szaregál :) magyarítod a nímötöt? :)

ennyi :)

Igen a sima Castrol Edge 5w40 tudja a Fiat S2-őt valamint a Dexos 2-őt, ami az opelnél az 1.9 Jtdmnek a gyári ajánlása. A Turbo Diesel Edge hiába C3-as nem tudja a Fiat s2-őt és a Dexos 2-őt asszem. Bár ha már nincs Dpf tökmindegy. Meg egyébként is ha C3-as olaj akkor elvileg jónak kell lennie. Én sima Edge 5w40-et vettem bele.
A Gyári ajánlás meg gondolom többek között azért is lett 5w30-as olaj mert a Seléniának nincs és nem is volt 40-es C3-as Dpf kompatibilis olaja.

nincs is más már ami nem TD

Piritu, Crea, köszi. Akkor nem villogok majd :)
A bookinot már néztem, ott szoktam általában foglalni, de gondoltam hátha van egy tuti tipp :) De azért köszi

sima edge 5w40 tudja a fiat 9.355535.s2-őt

Most már van Edge Titanium is, ami egy új fejlesztés idén jelent meg...

Jah ezért is írtam, h szubjektív, nem kicsit...:)

Pl ez? Castrol Edge FST Turbo Diesel 5W-40 (C3)

azaz az 1.3 multifosnál van halkulás az olajcsere után de ott ugyi az olajnyomás feszíti a láncot :)

csak is az edge

áhh...nem, a régi turbónak, blokknak elég lenne 10w40-is főleg nyáron, magasnyomású dejzeleknek 5w40 szintetikus mivel annak kevesebb az olajsara és nem tömíti el a járatokat...

Edge v. Magnatec

Tudsz olaj miatti diesel motor halálról?

Volt szerencsém 1000km-t futott olajat cserélni ugyanolyanra, az is halkabbnak tűnt.
Tudtommal a zajcsillapítás nem fő funkciója az olajnak, nem hoznám össze a kenési képességével :-)

én semmilyen halkulást nem vettem észre :P egy biztos ilyen melegben a 30-as olaj sokkal gyorsabban elveszti a pozitív képességeit, mint a 40-es, aki viszont 15e-ként ledobja az olajat szaregál melyiket rakja bele, 30-as vagy 40-es...az is szaregál -selenia, castrol, motul vagy bármely nevesebb, jó olaj :)))

Most komolyan, az fel sem merült bennetek, hogy az a halkulás amiről írnak/unk az egy erősebb elcsendesedés, mint amit egy olajcsere után lehet hallani, ha lehet...?! :)
Nem egyszer cseréltem az 5W-30-at ugyanarra és mondjuk én semmilyen elhalkulást nem vettem észre...igaz lehet a 10ezrenkénti csere miatt...
A másik pedig, h pl pár hónapja a 3000km-t futott 5W-30at cseréltem le 40-re és jelentős volt a hangbeli változás...amiről írtam is...
Na mindegy is...ezek elég erősen szubjektív dolgok :)

No, az eprem (60-as) nem megy win8-on, állítólag sérült a fájl. Tud valaki működőt? Pár helyet már próbáltam, de nem jön össze...