Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Fura a 800 az extrem sok, bár a nevezett klímásnak nincs olyan spéci gépe mint amit Pityukoma ecsetelgetett, ő csak szemre tölti egy olyan mércén amin alig lehet látni az osztásokat....
Ha ilyen melegben mész el a klímáshoz, akkor pontosan be tudja lőni neked, a nyomás függvényében.

Jaja, fater csinaltatta klímával Szekszárdon. 800 felett volt benne, amivel tavaly jó volt (ugye továbbra miatt lett bontva) és 700 felett lett visszatoltve. Ez jóval több, mint te 300 és 460ad,amit olvastam...

Már akartam kérdezni...ugyanaz a klímás töltötte Neked is, mint nekem.(Apudtól tudom :) )
Aranyszám nincs, sok mindentől függ, h mennyi az ideális mennyiség a rendszeredbe.
A legjobb megoldás, ha lefejtik a gázt, és kevesebbet töltenek vissza ~100g-mal.
De lefejtés nélkül is megoldható, simán csak rácsatlakoznak és leengednek.

van valami aranyszám a klíma feltöltésére vonatkozóan, hogy mennyi kell bele? Próbálom visszakeresni mennyit töltöttek enyémbe, mert most nagy melegben ad fura hangot, aztán tol meleget, majd helyreáll, mély garázs hűvősében pedig tökéletes. Mióta töltve lett, kb 2-3 hónapja egész eddig tökéletesen működött... Túltöltésre gyanakszom.

Keresnem kell egy klímást Dél-Pesten valahol, tudtok esetleg ajánlani?

A első helyzetjelző ledek derengése kb 1 percen belül kialszik.

Ismerem az EBayt, csak most rohanok.
Belül már minden LED + a helyzetjelző és rendszám is az.
Még az első helyzetjelzőbe kell ellenállást raknom, mert az is dereng. :( No meg a hátsó ellenállásokkal is kell kísérleteznem, mert néha-néha lekapcsol idő előtt.
Első körben az irányjelzőbe a hátsó helyzetjelzőbe és a féklámpába szeretnék.
Aztán később ha lesz megfelelő H7 és H1, akkor megy az első lámpába és a ködlámpába is. (Tudomásom szerint gyárilag foncsoros és vetítőlencsés rendszerbe a gyárinál nagyobb fénysűrűségű LED-es izzó nincs egyenlőre.)
Itt nagyon fontos a fókúsztávolság és az ott levő irány + fényerősség.

LED-es izzókat szeretnél?! Van egy csómó az EBayen... Nekem is ledes a helyzetjelző és a rendszámtábla világítás. Szerintem nem kell relézni csak CAN BUS-os izzókat kell rendelni!!! Ma már nem nagyon érek rá, de ha gondolod holnap nézegetek neked egy párat csak írd meg lécci hogy milyen izzók kellenek! H1, H3 H7... stb

Fénymániások...! :)
Mit találtam.
Ezek szerint van használható (feltételezem egyszerű is, bár relé biztos kell az irányjelzőhöz) megoldás foncsoros lámpák LED-esítésére.
Ez kell nekem! :)
Kiguberálhatná valaki eBay-ről ezeket az izzókat. :)

Kinek - kinek érdemei szerint. A GTV -ben 16 évesen van 139K Km... Az már azért barátibb :-)

Most várom a csodát a xado revitalizáló gél használatával :)

eddig még bevált...kopp...kopp...kopp

A 159-nél nem nem próbáltam, de ált. tűvel állítható.

Nekem a 100.000km 9évesen meg is lesz! Drága autókat így hajtan! :-)

Ablakmosó fúvókákat lehet állítani?! Ha igen, hogyan mivel?!
Nem jövök rá..... :S

Emlékszem! :)
A 3 és az 5-ös közt több mint 10! mg van.

Akkor Te nyertél :-) Ahogy én számolgattam, nekem a 100K kb. 3 éves korára lesz meg a vasnak. Nekem még min 2.5 évig szolgálnia kell, így remélem a bajok elkerülnek nagy ívben :-)

Szia èn is igy jàrtam,a motortèrben egy csatlakozó kontakt hibàs volt,még hozzà a magas nyomàsù üzemanyagcsövön a bal oldalon nyomàs szabàlyzó csati,de nézd meg a jobboldalit is. A csatika össze kell illeszteni pontosan.

Így van :-)
Az első 100ezren 1.407,63 óra volt menetidőm, ami 58,65 nap!
Az életének 6,65 %-át töltötte mozgásban, ami napi átlagba 96,86 perc!!

35165 -es hozzászólásom, képekkel

Igazából nem nagyon lehet se ezzel, se azzal kalkulálni. A hűtőfedelünk egy nap különbséggel dobta be a törülközőt.

Egyre biztosabb vagyok abban is, hogy a jeladónak a melegben hajtás sem tett jót. Melegebbe volt, mint egy normál esetben. Ilyenkor jönne jól, ha a hőmérő a valós értéket mutatná. (A Spideré pl. ha egy szerpentinen felkúszik 100 felé, lassítok.) Itt oda van szegelve a 90-re.

Azért van nagy túra autója az embernek, hogy használja :-))

Akkor azért te is lépkedsz vele. :)

Tényleg nem csekély, de ismerve a hivatalos árképzést akár a kétszerese is lehetett volna :-(

Nem értem...
A 6 mm3 már nagyon sok.

Levetted belőle a 4 (5?) havi korkülönbséget is? Mert úgy korrekt a kép :-)

Azért 35% különbség nem kevés :-P

Semmi előjele. Egyszerűen leáll a motor. Hibaüzenet nincs se eltárolva, se kiírva.
Ráindítasz, akkor nem indul el. Vársz pár percet, kicsit hűl, és simán indul. Aztán megy egy darabig és megint megáll. A "darabig" elég tág fogalom, lámpánál állva a 35 fokban fél perc sem volt. Ha haladni tudott az ember és volt menetszél akár 2 km-t is lehetett menni.
A gáz az, hogy a motor leállásával minden elmegy, pl. elég nehéz tekerni a kormányt, hogy félreállj.

kinek mi az olcsó én tudom mellik a gyári és az pont 6e ahhoz képest a 70 euró nem csekély ...

A pénteket kizárnám, mert amikor készült, már nem üzemelt pénteken a gyár. Bár, így meg a csütörtöki lett "pénteki" :-DD

Akkor még olcsón megúsztam :-DD

Nekem 1x-se sikerült 20% alá vinni ellenben volt 110% is az eltömődöttség. MES azt írta nincs eltömődve :)

Az a "baj" hogy nagy futás különbség nincs a 2 vas között... Nekem márciusban múlt 2 éves a kicsike és 76K van benne...

Nálam 1 és -5,1 -es korrekcióval se füstölt míg bent volt a dpf. Nálam csak nyáron és hidegen volt egyenetlen az alapjárat, gázadásra rángatott majd leállt, mivel ekkora korrekciós különbséget már nem tud kezelni az ecu.

Viszont ő használja is rendesen, tisztelgésesen! :)

Neked is nézni kéne egy befecskendezési korrekciót MES-el, az első indításkor.

Ez egy hidegindítás volt, ha jól emlékszem absz értékben 2-3 mm3/i korrekcióval.

A rángatásra kíváncsi leszek.
Remélem csak finnyás volt az üa-ra. :)

És gondolom a meghibásodásnak nincs semmi előjele...

Eddig én se hallottam ilyen hibát 159-nél.
Kellemes lehet egy ilyen eset egy külföldi nyaraláskor. :(

A DPF a nem látható koromrészecskéket szűri (5μ alatti).
Ha jók a befecs rendszer, és nem remapos, akkor nem igazán füstölhet (látható korom) a JTD.
Találtam egy (számomra) új DPF összefoglalót, ha valakit érdekel.

Szerintem normális. Az enyém valós 90-nél eszik sík úton téli és nyári kerékkel 5,4-5,5 litert.

"EGR szeleppel nem rángatott csak nem ment!" - Ez attól függ, hogy hol és hogy ragad be. Kb. mint a termosztátnál...

Azért nem egyszerű ez a vas... Enyém se piskóta, de azért az enyém sokkal inkább egy szerdai gyártás. A Tied szeintem hétfő vagy péntek :-)))

No ezt kiprószálom. :)

Én a vegyszeres tisztítással szemben ezt próbálnám meg. Imi156 náluk csináltatta.

Köszi,akkor már nem aggódok :D nekem 18as kerekek vannak fent,a téli 17es...

A fogyasztásod normális!
A teljesítméned az problémás. Egy diagnosztika kéne, mert így nehéz. Lehet ez sok minden. LMM, VGT, MAP, EGR, áramláskorlátozó...stb.

ezt akartam írni én is... ez a fehér füst átmegy DPF-en is.

Hali nekem a 19" es klimaval 7.2 ha 150-160 gurulok akkor 7.8.nekem meg nemsikerult 6.5 ala vinni bar nem is igyekszek. A teli kerekkel 17" azzal lehet kb fellitert sporolni ha nagyon akarod akkor egy litert is.

a Fiat gyári 13e, az Opel gyári arany, utángyártott 5e ft-tól....

Fog füstölni DPF-el is, ha a füstöt az el nem égetett gázolaj adja. Fehéres-szürkés színű.
Önmagában az egyenetlen alapjáratot sok minden okozhatja
EGR szelep, gyenge akku, injektorok állapota...
Droberto-tól loptam egy videót KATT
bármenynire is fura, de egy gyenge akku is okozhatja, főleg melegben.