Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt te csak hiszed!
Az asszonynak egy 1250 ccm fresh plus Fiestája van. Klímával nem akar 110 fölé menni, amúgy meg bezabál 8 litert százon országúti használatban!!!

OFF
Nálunk válság van. A sorok félgőzzel, az operátorok 36-órában, a mérnökség átment powerpoint engineering-be, a projektjeim jegelve.
ON
Ma jobbhíjján amoreztam, meg kinyomtattam újra a 159 használati útmutatóját és szépen öszefűztem a spirálozóval.
No meg felhívtam egy pesti kereskedést ahol kinéztünk a feleségemnek egy 147-et.
Apropó! BP Üllői út környékén lakik valaki, aki szívesen eljönne velem jövő hét szombaton szemrevételezni az alanyt?

Szerintem teflonszigetelésűek.

bele nem toldottam, volt ahol rövidebbre kellett vennem az ívet, hogy rendesen összeérjen. 156nál nekem űgy tűnt, hogy ez egy sima sodrott, hajlékony vezeték, csak éppen nem műanyag a bevonata hanem valami más anyag..

igazán nincs mit.... :)

Nagy ellenállású wolframhuzal szokott lenni. (A nagy persze relatív. Azt jelenti, hogy nagyobb, mint a rézé, így nem kell 5 km huzalt betenni ahhoz, hogy ne a százas szöggel vetekedjen az ellenállása.)

Akkor nem toldottál bele.
Nem tudom miféle vezeték ez, de ez tényleg kézenfekvő megoldásnak tűnik.
Több helyről hallottam, hogy nem volt hosszú életű a javítás...
Ha a tied már egy teljes szezont bizonyított, az már bizakodásra ad okot.
Minden esetre köszi még egyszer! :)

Naná! :)))
Egyébként szerintem a FORD, egy nagyon racionális választás, kis- és alsóközép kategóriában mindenképp.

eddig működik... kb 1 éve lassan,
technológia végtelenül egyszerű, megblankolás után összefogva a két vezetéket simán leforrasztottam mint akármelyik másik vezetéket, majd kapott egy kis zsugorcsövet(ezt nem árt előtte ráhúzni:D).
elképzelhető, van más megoldás is, de ez nekem ésszerűnek tűnt akkor.

De mégsem fordot vettünk valamiért ;-)

Igen, ez az egy lehetőség van.
Viszont ha lemerül az akksi teljesen akkor van nemulass.
Ha lemerül a elektromos kulcsban az elem akkor, nem tudom, hogy a kulcstoll zárja-e az összes ajtót?!?
Csinálhatta volna úgy a gyár, ahogy a Fordnál, hogyha belülről benyomod a belső kilincset és becsukod az ajtót, akkor az bezáródik (Ha gombot, az esztétika és a biztonság miatt nem akartak).

A saru levételt kifelejtettem (miután bezártad)... :-)

Szerintem úgy próbáld meg, hogy nyisd fel a gépházat, majd zárd be a távirányítóval és utána nyisd vissza kulccsal. Így a hátsó ajtók zárva maradnak.

Igen a blogodból merítetem is. Köszi. :)
Két kérdésem azért van, ha már bejelentkeztél. :)
Máig működik a javított fűtőszál?
Pl. ezt a szakadást hogyan forrasztottad meg? Leírnád a részletes forrasztás technológiát!

Irigyellek :-) nálunk nagyüzem volt ma is. Reggel 1/4 6-kor teljes harci díszben már bent voltam, és 18-kor végeztem :-(

én is így csináltam, nincs vele gond. nálam is fém gyűrűs volt(156).

Áhhh...
Kezdek megbarátkozni a kábelkötegelős megoldással! :)))

Súlycsökkentés. :)

Ha addig nem jön jobb ötlet, akkor maradok a csípőfogós elcsípésnél és a kábelkötözőnél...
Úgy látszik, idővel áttértek a műanyagról a fémgyűrűs rögzítésre.

Ez olyan, mint a Luis de Funes Fantomas filmjeinek utópisztikus citroen-je ... szerintem k.va sz@r.

Végül is...
Tartani tartana az, is és el is férne a feje, van hely.

Dremel?

Tévedtem ismét ő nyert! :(
A fém karikák végtelenítettek, körbetekertem őket.
Kihúzni meg próbáltam a huzatban levő drótot. Vagy 10 kg-al húztam de nem mozdult, széttépni nem akartam. A visszafűzésről nem is beszélve.
Azt hiszem alszok rá egyet.

Nálam műanyag volt, simán csak elcsípte a Szaki, aztán gyorskötözövel meg pótolta, gyors és egyszerű volt, vagyis Nekem annak tűnt:) Sok sikert!

Próbáltam, de most jól visszamegyek - 2 langallóval a hasamban - és legyőzöm! :D

a hosszani rudat nem lehet kihúzni?

de a fullextrás 190euró
sok

Köszi megpróbálom, sok más lehetőségem nincs. Elég feszes ott a cula, egy élmény lesz az összerakás... :(

Ez azért elég nevetséges! :(

már 40euert kapsz
atu

már árulnak 2,2 milert is 159 5hengerest
159

az a karika fel van hasítva ,két fogóval szét kell fordítani ,
és a hosszani rúdról lejön

de a rudat pedig alulról fogja egy másik ,alul kell kiakasztani

nincs,villany nélkül nem lehet bezárni

Elég lett volna a biztosítékot kivenni.

Zárd le és utána vedd le a sarut.Ez csak tipp!

Lehúztam a sarut az ülésfűtés projekt miatt!

Nyúzom le a bőrt az ülésről és elakadtam:
Tudja valaki hogyan lehet az ülőlapról a bőrt leszedni?
A combtámaszról már lejött , de két oldalt, van 2-2 drót merevítő (egy a szivacsban, egy a huzatban) és össze vannak gyűrűkkel kötve.

Hogy tudom ezt szétszedni?

Hol az aksid?

Hány sima emelő árát kérik el ezért? :)

Please Help Me!
Két kérdésem van:
Akksi nélkül van lehetőség - a sofőr és a csomagtér ajtón kívüli - ajtók bezárására?
Nyitva kellet most hagynom az autót... :(

ez jóarcú szerszám :)

komolyabban szerencsére még nem, kop-kop
a motorvétő műanyag már leért párszor, meg 1x a lökös, de már megtanultam, hogy orral kell felmenni a veszélyes helyekre, és tolatva lejönni, akkor nincs nagy veszély.
Most hogy cseréltem kerekeket, a garázsba betolatáskor valami leér középtájon, majd holnap megnézem mi az

ültetett autóhoz ajánlott az ilyen

az ültetéssel hogy boldogulsz?
csaptad már oda az alját?

Igen:-)!Ebből is látszik,hogy van benne anyag:-)).

Szépek ezek a téli kerekek is.

Nem könnyű a 159 :)
Tegnap átszereltem a kerekeket, és az emelő kereke kissé belesüllyedt a 2 centis bútorlapba, mondjuk ez már a 3. keréknél volt, 2-t kibírt :)

Azon kívül,hogy bűn ronda,minek a nyolc kerék? :-)

szerintem ez oly messze van hogy én már nem fogom megélni no meg a kőolaj és a földgáz sem fog kifogyni ...szóval kapufa

ez 640 ló és 55milla az ára
én el lennél egy fele ilyen erössel
negyed árért