Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bakker, érdemes lenne egyszer összeszedni a kocsiba gyárilag berakott "felesleges" dolgokat :-)

Véleményem szerint gyakorlatilag feleslegesen beletettek még 200 eurónyi alkatrészt. De ez egy full laikus véleménye. B)

Most, hogy így eljutottunk kedvenc témánkhoz, én megyek is (Singen-be). :)

a 180, 185 lovas 66 az már majdnem 159 :)

Csak ugye van köztük a technikai fejlődés :-P

"Ha a felületekkel operálnak az nem más mint az erőkarokkal operálás."
Így van.
"Az igaz, hogy a bowden tényleg kopik, csak azt lehet látni."
Ez is. :)

Hozok még egyet :-P

"Szerintem van rásegítés is." - Hol? Nekem nem sikerült szivattyút találni a rendszerben. Ha a felületekkel operálnak az nem más mint az erőkarokkal operálás.
Az igaz, hogy a bowden tényleg kopik, csak azt lehet látni. A szétmálló munkahenger tömítést nem nagyon. Egy elszakadtat lehet akár egy madzaggal is pótolni és hazamész (made in Dacia) a munkahengert nehéz.

A két motor ezen része azért nem kéne, hogy ennyire különbözzön. Ezért nem almát a körtével SZVSZ. 175LE vs. 200LE, ráadásul szinte ugyanaz a blokk. (Legalábbis így tudom.)

almát a körtével? :) 166 2.4mjet VS 159 2.4Jtdm

"Apropó, mi az a "hón"" Na most, vagy kevés volt a cerveza, vagy sok. :)

Userként az a jobb, ha felmegyek egy oldalra, mert kuplungot akarok cserélni és ott találok egy szettet. Megveszem és minden benne van ami csak kell. A hónom alá csapom és viszem a szerelőhöz. (Apropó, mi az a "hón"?)
Nem még ezt, még azt meg amazt kell venni a szetthez :-P

Nekem más árak derengenek. A két henger 30 és 25€, ami együtt azért nem 55eFt-ra jön ki. (Egyenlőre... :)

Szerintem van rásegítés is. Ugyanúgy, ahogy a hidrós bicófékeknél. A két oldal felületeivel operálnak. Gondolom az jár a fejükben, hogy a bowden elkopik, az olaj meg nem. :)))
Áá... szándékosan komplikálják túl, hogy elromoljon.

miért az jobb ha a kuplungszett 3db-os de +30e és a munkahenger még +25? ugyan ott vagy :)

Számomra ez az egész hidraulikus rendszer nem kerek. Miben jobb a bovdennél? Valaki végre megmagyarázhatná már. Rásegítő nincs, csak erőt továbbít. Abból ráadásul nem is folyhat el az olaj.

Igazából egyenlőre nem járok sokat vele!

Menjenek a fenébe, a nem mJTD kettőnégyes is megvolt Hidra Julika nélkül.
(OK... adó-vevő hengerek addig is voltak.)

Egyébkét én is így gondolkodom. Ha már egyszer szét van szedve ki kell cserélni, aztán többet nem kell vele törődni. (ezért cseréltem a Spiderben is szettet, még nem kellett volna)

Tudod, nem úr, aki nem herdál! :-DDD

Remélem én is, hogy maradhatna, de én ilyen helyzetben (ha már úgy is jól szét van szedve) csere párti vagyok!

Egy nyamvadt kinyomócsapágy 55eFt??? Azannyát!

Na ja, gondoltam már rá :-DDD

klikk....
2:1

nézz körül rendes az oldalon :))

Egy felvetés. Cityre esetleg megdumálhatnánk egy időpontot, amikor találkoznánk és egy esetleges 159 taliról dumálhatnánk.

Ez már csak ilyen! :)

Vszínüleg nem. :(

Kicsit ugyan itt OFF, de jössz City-be?

1:1 :)))

159-ről beszélgetünk :)

Na tessék... :)

Akkor mi a képen az a kis bigyó? Vagy nem jó a kép?

nincs benne mivel hidraulikus

Tudtommal a kuplungszettben a kinyomócsapágy is benne van. Legalábbis az enyémben benne volt.

"200 k km környékén kuplunggal azért azt is illene cserélni."
Így van. Egyébként attól függ. Ha nem jársz sokat az autóval és főleg nem külföldön, akkor meg lehet várni, amíg tönkremegy. De ha nem így van, akkor érdemes megelőzni a bajt.

A linken lévő kép alapján benne van a csomagban a kinyomó. A Spiderében is benne volt.
Lentebb a kuplungot jósoltad 100-ra, a kettőstömegűt nem boztos hogy kell cserélni.

Dede :-DDD
Szegény gyereket nagyon sajnáltam, a hahu nézegette őket és csorgott a nyála ezerrel. Aztán leszedte a Spider alját és háromszor is megkérdezte hogy hány km van a Vasban. Nem hitte el, hogy 150ezerrel nem folyik az olaj sehonnan :-DDD

+ a kinyomócsapágy!
És akkor a kettőstömegűről nem is beszélek! 200 k km környékén kuplunggal azért azt is illene cserélni. Vagy? Igazából problémáját nem tapasztalok! Tulajdonképpen a kuplung is jó csak a Novitec-el nem fűztek szorosabb barátságot! :)

Ha jó az neki, akkor legyen tőle boldog! Mi meg akkor inkább szívesebben maradunk őrültek! Nemde? :)))

Azért kevesebből is kijön, klatty

Így van! Én is inkább a bontott fel hajlanék. Ez csak egy egyedi eset, ilyenről a JTD-nél nem nagyon hallani. Továbbá a bontottra a garanciakérdés is megoldottabb. Ha meg a javítás nem sikerülne, akkor meg menne az ujjal mutogatás...

Egy kuplungszett nincs 100ezer... 40-50-be kerül. Kettőstömegűvel meg olyan 140.

Grat. a pirosításhoz! :)
Én a sajátomról leszedtem az "1.9"-et. Egy "2.4"-et talán fenthagytam volna. :)

Vannak azért problémáim nekem is! Pl. egy új kuplung szett jól jönne, csak nincs rá 100 ezrem!
Ez meg tudod pici pénz, és apránként is haladok előre..

"Nincs ebben semmi őrültség... :)" - Szerintem se, de nem tudom mit szólna ehhez a klímásnál a srác, aki csak a Passatot ismerte, mint autót :-DDD

Úgy nem volt szép! Most szép! Ennyi! Nincs ebben semmi őrültség... :)

Amúgy a kettőstömegűről beszéltünk eredetileg, az még mindig az eredeti :-P

Szerintem valami egyedi gebasz lehet a tieddel. Ahogy Peti is írja, lehet, hogy valami gond volt az olajjal. (Mondjuk nem volt benne egy darabig.) Én megkockáztatnám a bontottat. Főleg, hogy nem nagyon van piaca és emiatt keményen lehet alkudni. (Phonnak pár ezer km-t futott 159-esei is vannak)
A Spiderhez a tömítés csere lett volna annyi és akkor még nem kellett alkatrész, csak tömítő paszta. Ráadásul így megmarad a váltód, ha van kedved akár te is elbütykölhetsz vele. Engem is vár a műhelyben a Spideré. Előbb-utóbb szétszedem.

Na látod. :P
Nálam - mint később kiderült - a kinyomócsapágy egyik füle tört le. Ennyi volt a hiba. (Ez mondjuk a német alfaspecialista szervíznek sem tűnt fel...)