Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ez egy szép nagy szíj. Keresgettem képeket a motorról, hogy vajon mi az de nem találtam, és fogalmam sincs, hogy akkor mi lehet. A motor tetejének magasságában a motor előtt, a kipufogó (?) csövénél kévő szerkezetet hajtja...
Basszus el kellene mélyednek egy kicsit az autóm felépítésében...

5pk595

oda egy pici szíj kell ami elasztán valami spec szerszámmal lehet felrakni

Ha nincs töltésed, pár óra alatt csutkára lemeríted az akkut. Nem egy egészséges dolog. Mindenképpen fullratöltött akkuval indulj csak útra és ne hosszúra!

Minél kevesebb elektromos fogyasztót használj! (Fényszóró, fűtésmotor, stb. felejtős!!)

Ma hazafelé a dugóban: egy aksit ábrázoló lámpa felvillant, majd elment a szervokormányom, lassacskán pedig éget szag és füst kezdett a motortérből áramolni.
Nagy nehezen kiálltam. Ledobott egy égszíjat. Azt gondolom, hogy a generátorét, és ezért nincs töltésem. Persze az ott szépen beszorult ezért füstölt. Kioperáltam a szíjat és nagy nehezen, örült nehéz kormányzással hazajöttem. Gondoltam, hogy majd én visszateszem . De nem sikerült. Nem értek hozzá, de ha jól látom ez nem egy nagy és két kicsi "keréken" kell, hogy rajta legyen ?? Mit tudok tenni? Gondolom szemvíz reggel? De egyáltalán így mehetek vele?

Segítsetek légyszi...

még egy 2,4-től is az szerintem

Csatlakozom az elöttem szolóhoz. :-) Az enyém detto így fogyaszt.

Miért fogyasztana annyit?
Ilyen fogyit nekem még sosem sikerült produkálnom(még télen városban se).
Városon kívül átlag tempóban 6-6,5.Városban 7-8 közt évszaktól függően.
A tíz feletti fogyasztás mindenképp rendellenes az 1.9-től-sztem.

De sajnos minden ok. Tudom amerre járok vele, részben 3 sebességben megyek fel, aztán kanyar, gyorsit, és ismétlődik. Dombok sokasága.

sose mondtam olyat hogy az 1.9mjet kuplungja meg lendkereke ugyan az lenne mint a 2,4mjet-nek...semmi köze egymáshoz! az 1.9jtd meg a 2,4jtd 136 lovas verziója ugyan az!

Ennyit nekem még az Alpokban sem evett, szerintem valami nem 100 % az autódnál, nálam városban a leghidegebb télben sem ment még 9 liter felé az átlag, nem hogy országúton.

Normálesetben szerintem se. Csak én dombon föl-le járok dolgozni.

A 159 nem fogyaszt ennyit.

Rendben hogy ennyit fogyaszt, de ha lejjebb lehet vinni, miért ne?

Ez van. Mindkettő nagy érvágás, de az ilyen dolgokkal elvileg mindannyian számolunk. Különben szívó egyhatot (59: egynyolcat) vettünk volna...

Szerintem csak a régi 56-é egyezik az 1.9 meg a 2.4 amig 140lovas volt a 2.4.A faceliftes 170lovas 2.4-é szerintem már más.Gondolom a 159-nél is más az 1.9 meg a 2.4 kuplungja.De különösebben nem is érdekel.Remélem nem kell nállam cserélni egyikbe se........

A kuplung is meg a turbó is álltalába 200-nál többet nem megy el.(alfába)

Nézd, én 100ekm-et beletekertem az autóba box-szal, igaz ultrakímélő stílus mellett.Ha a kuplungcsapágy egyik tartófüle nem törik le, még ma is a gyári cuccok vannak benne. (Sajnos ez csak sokkal később derült ki...)

Feltételes módban írtam. Amúgy az 56-nál konkrétan ugyanaz a kuplung is és a kettőstömegű is. (Forrás: Erhard.)

Könnyen lehet, hogy az 59-nél is így van. Hogy pontosan mi az oka, arról a tervezőket kérdezd. ;)

Ennyit fogyaszt az 59.Mi ebbe a meglepő?

Miért egyezne meg?

Nem is gyorsulgatás miatt kéne, csak melóba amerre járok 10.5 a fogyasztásom. És nem város

Ha az 1.9 kuplungja tényleg megegyezik a 2.4 kuplungjával, akkor elvileg mindegy, hogy remapból, vagy +1hengerből jön a plusz nyomaték.

(Az persze igaz, hogy több nyomaték=több igénybevétel. Persze ha vki csak ritkán veszi igénybe, akkor megintcsak elenyésző a többletterhelés.)

Az biztos,hogy kuplung,turbó elöbb jöhet.

lekopogom, eddig semmi komoly gond. de igen igazad van 200 ezer majdnem benne van, és ennyi futás után már várható akármi

Azért azt se feledd,hogy a kocsiba van 200ezer km.Ne hidd,hogy nagyon jót tesz neki.Akkor gyárilag miért nem annyi?De mindenki maga dönti el,hogy mit csinál.

... mivel a C3-as korommegkötést a gyár által ajánlott nem tudja.

Napokig ment anno a téma. A vég a jött ki, ha Selenia, akkor ez :-)

Szerencsére elég magas árat írtam, nem ment el :-)))

Igen az a gyári, de Piritu nagymester erősen javasolta a Multipowert :)

legyen nekem pont a selenia csinált plusz költséget :(

Piritu meglátja, baj lesz! :)

én castrolt

Megvan még a másik verda?

Ma reggel felrakattam mégis.
Holnap reggel indulunk Barcelonába, igaz a Párduc csak a reptéri parkolóig jön :-)

Te milyet töltesz a gépedbe?

annál jobb

Vagyis jobb, mint a PE vagy sem?:))

tudja azokat a minősítéseket amiket más olaj már 7 éve tud :)

Ezt hogy érted mester?

Pedig az a gyári olaja nem?

békén hagyja a DPF-et

Nekem is most a multipower kerül bele. eddig a PE volt, de erősen nem javasolják az 59-be.

Hali!

Ez mivel jobb, mint a selenia 5w-30 pure energy:

Selenia Multipower 5W-30 C3 ?

Nekem már két napja fent vannak a téli gumák.Azóta persze meleg van.Mondjuk,amennyit én megyek velük nem fognak elkopni.

Ez benne van a pakliban. De mivel nekem se garanciás már a kocsi igy ez annyira nem befolyásol nálam. Ez legyen a hibatényezők egyik legkisebb hányada, hogy a világ másik végén szarik be valami, ettől függtelenül számolni kell ezzel is. És ezt mindneki tudja szerintem, hogy ezek az átprogramozások a tulajdonos felelőssége is, hiszen nem kötelező.

A marketingszöveggel adják el a termékeket. Ez alap mindenhol. Fényezni kell, ebben nincs is hiba.

A Misi helyben írja a programot. 12 éve ezzel foglalkozik. Átlagostól a brutál tuningig bármit megold, ha kéred felhúzza neked annyira, hogy beszarsz! Eddig három autómra írattam nála programot, mindegyik tökéletesen működik! Szívó benzinesnél 10%, benzines turbónál és turbódízelnél 15-25 % teljesítménynövekedés simán megoldható. Ismerek más Alfásokat is, akik nála íratták a motorvezérlőt, eddig senki sem panaszkodott, persze nem mindegy, hogy milyen állapotú autóval állítasz oda!! Ezt mindenki maga döntse el, hogy érzi, mennyit vállal be, mert tény, hogy csúnyán szét lehet küldeni egy nem megfelelően optimalizált motort...

nem lájtos az jó csak zúzós....

Kicsit húzós!Meg gondolom nagyon lájtos.