Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minden autós fórum minden márka- vagy típustopicjában ez megy. :)

A legtöbben csak akkor írnak, ha valami baj van a technikával. Amíg megy, legfeljebb olvasgatnak... vagy azt se.

Hát nem gonolom, hogy a 159-ről valós képet mutat, ha csak a topicot olvasom...

Már nekem is feltűnt, amikor vettem, hogy csak gond van a 159-el, legalább is a topik alapján :-)

Lassan át kellene nevezni a topikot, hogy "159 -egy új korszak szívás", annyi panasz van itt.

ez erdekes, az en autom forditva mukodik :) valamelyik nap reggel 12 fok volt, paratartalom millio - az auto ugy ment, mint a vaddiszno. Aztan szaraz, forro idoben olyan normalisan. Ezt mar tobbszor megfigyeltem az evek alatt, eso utan imadok leginkabb vezetni.

Nagy valószínűséggel ők sem tudnak majd semmit mondani :-(
Többet mondana, ha megtudnád, hogy hová hordták szervizelni, az ottani nyilvántartásba elvileg beírják az óraállást.

Akkor nincs más hátra, és elmegyek, megnézetem márkaszervizben...

Sokáig már nem marad így.Ha végre kitisztítom a régi légbeömlő torkot,utána berakom lapátok nélkül és viszem átírni újra a vezérlést.

Értem. Nálam ilyen nincs, szemben az időjárás függő dinamizmussal. Igaz, olyan apán 1.4-es benzines G Astrájában is megfigyeltem...

Ez bizony így van, aztán setöbbször. Ha 0 át mutat, akkor az 99,9%, hogy buherált futásteljesítmény miatt van...

Ez a hullámzás olyan mintha ütemesen járna a lábam a gázpedálon.Mindegy milyen idő van.Csak kigyorsításkor jelentkezik,olyan mintha ütemesen egyszer picit kevesebb,egyszer picit több anyagot kapna.Természetesen még így is sokkal erősebb mint a gyári 200le.

Az amugy butaság ha lendkereket cserélek kuplung szett cseréje nélkül?

Kinyomott kuplunggal is ugyanaz...

Hát igen így lenne a legszebb, csak költségoldalról nem mind1 :)

kinyomott kuplunggal milyen a hangja?

ha már szét van szedve, mert csak így látni pontosan mi a baja, illő lenne mindent cserélni, szerkezet,tárcsa,kinyomó,lendkerék és le van a gond :P

ezt így kézrátétellel meg hallásra senki sem fogja megmondani lehet a kinyomócsapágy el van nyalódva és az adja a hangot vagy a lendkerék....

"a gyári OBD kábel nem mindent mutat meg" - Nem hiszem, itt adatátvitel van egy soros porton. Ha az egyik adat átmegy, akkor a többi is. Ugyan azon a csatlakozón jön.

Irigylésre méltó :) Már csak egy dolog izgatja a fantáziámat: tuti, hogy a kettőstömegű rendetlenkedik nekem? Van ennek módja, hogy egyértelműen meg lehessen bizonyosodni? Hozzátenném, hogy a hozzászólásokból már kezdek egyre biztosabb lenni, de...nem kéne potyára kicserélni :)

Ha nulla, akkor törölték. Az eddigi fórumozásaim alapján nem lehet visszahozni az eredeti állást. Emlékeim szerint egyszer lehet "újra indítani" a km számlálót, hogy a vevő 0 km-es autót vehessen át, de azt is csak egy bizonyos km érték alatt. Utána nem indul újra.

míg volt DPF-em nekem volt olyan jelenség hogy nyomtam a gázt és le, föl ugrált a turbónyomás az autó meg nem akart menni.....most konstans maximum turbónyomáson gyorsul az autó mikor beszéltünk Georgeval akkor tapasztaltam a hintázást, azóta sem...olyan mint a dízelmozdony :D

no reggel teszteltem, hülyeséget írtam tegnap váltásnál nincs semmilyen hang sem :) motorféknél 2-esben van egy klattyanó hang ha jól kigyorsítok és utána motorfékre teszem....de az is olyan halk hogy le kell kapcsolni a zenét, ablakokat fel, klíma kikapcs :)

0-t ír ki :(
De azt olvastam, hogy a gyári OBD kábel nem mindent mutat meg, remélem, hogy csak erről van szó... Nem volt bemutató-autó, céges vas volt...

Nekem simán nullát mutat, szervizben amikor rádugták a gyári diagnosztikát ott is nulla, bár nem nagyon értett a programhoz az Emberke! Valami diagguru :) biztos elő tudná hozni a valós kilométert!

A mai világban nem kell furcsállni semmit. Mint írtam nekem egy sérült jobb hátsó ajtós autót adtak el épként újonnan.Ha pl bemutatóautó volt simán lehet tekerve. A másik 156-ban nekem vissza volt tekerve a óra 8400 km-el, így tüntették el a magán használatot. A szervizkönyv semmit sem jelent, nekem utólag adtak egyet a tekert órájú 156-hoz, persze tök üreset.
Ha kipipálod a km-t nullát ír ki, vagy semmit?

nálam a turbonyomás gázadásra fel (1700rpm) , majd le, (2000) majd fel(2200) és nagyjából kis ingadozással ott tart...

no, ilyesmi nálam nincs

olyan mint ha hintázna az autó de sem a fordulat nem esik le se a turbónyomás sem....

hullámzóan gyorsul ez a helyes kifejezés :)

Írjátok ezt a "hullámzó" gyorsulást. Azt értitek ezalatt, hogy gyorsítás közben nem egyenletesen húz az autó? Vagy hogy néha jobban gyorsul, máskor meg lomhább? Ha az utóbbi, az nálam is megvan a megvétele óta. Ahogy ErHard írja, az időjárással függ össze, amennyire megfigyeltem. Nálam nem is annyira a hőmérséklettel, mint inkább a páratartalommal, legalábbis ez a legújabb tippem. :) A mai rekkenő hőségben, nálunk megvolt a 38 fok, úgy gyorsult, mint az álom, még 1-es és 2-es fokozaban is, a hangja is gyönyörű volt, öröm volt vele menni. Tegnapelőtt, mikor itt sokkal párásabb volt az idő, meg olyan kelletlen volt az egész viselkedése, a hangja sem volt az igazi.

Szia Piritu!

Ebben a km mutatós dologban (FiatECUScan) mennyire vagy biztos? Picit furcsállanám, ha a szervizkönyves FAM-os autó óráját babrálták volna, de ha ez van, utánajárok.

Köszi:
S.

Kivancsian varom az észrevételeidet :)

erre nem igazán figyeltem még holnap meglesem :)

Nekem is kb., habár lehet 4-5-6ban már a menetzaj miatt nem olyan feltűnő. Neked olyankor van "klattyanás" ha egyenletes tempónál, mondjuk harmadikban hirtelen elveszed a gázt?

nekem nagyon halk klattyanás van az is 1,2,3-ban...utána nincs

Engem rettentő módon idegesít, szerintem ez a végét járja. Ha olyan hangja lenne neked mint nekem akkor Te is le szeretnéd cserélni :) Ez konkrétan nagyon hangos, ha Miskolcon jársz szivesen tartok egy bemutatót :) Tehááát, hol is lehet ilyet 93-ért boltolni? Komolyan érdekelne...

egyébként meg nálam váltásnál már 60e km óta van klattyanó hang ami természetes is lehet...vannak ilyen típusú lendkerekek, kinyomócsapágyak :P
Amíg nem ráz vagy nincs hangja esetleg nem veszi be normálisan az egyest addig nem fogom cseréltetni, egy lendkeréknek el kell mennie normálisan használva 200e km-et...addig még van 58e-em :P

pontosan 93e az már 100 alatt van :P

Hát persze, gondolom 2,4-hez még több, de ez se kevés. Igazából én 140-ért láttam Valeot az Unixnál, Sachs-t 278-ért, ezért mondtam, hogy borsos. A 100e valahogy egy lélektani határ. Az viszont érdekelne hol lehet 100-nál kevesebbért hozzájutni? :))

no meg sokaknak akinek kicserélték átalakítósra a motorbakokat rázta szét ...az kb egy kettőstömegű ára...jól kitalálták :)

nekem ritkán csinálja ... de szerintem program hiba 3unknak nem lehet ugyan az a gondja :)

nincs 100e az új! (nem felújított) kettőstömegű borsos az ára? mit szólnál ha 2,4-ed lenne :) Egyébként meg kereshetsz hozzá átalakítós szettet csak nincs ...szóval nem sok alternatíva marad

959 km
80 liter diesel
7.2 átlagszomj
szinte végig 180-200 autópályán
komp elött VDC-ASR- Hill holder beadta az unalmast, 3. ujrainditás után minden OK.
kompra feljáráskor hasköszörülés :-(
strandon hasköszörülés :-(
részegen volán átad nőnek (jájjjj)
hazafele szerpentinen rugózásnál nyikorgó hang (szilent??)
szintén nálam is hullámázó gyorsulás
kis lejtőn 230km/h :)))))
kanyarokban qva jó fekvés

dióhéjban ennyi

És a lényeg: sztráda----->no ellenfél :)))))))))))) kivéve egy spider, de egy falatnyival jobban gyorsultam :))

Nem értem,miért csinálja.Mostanában már az utasok is érzik.Kezd idegesíteni.Nemsokára vissza megyek és újra iratom a programot.Viszont a hangja kipuffdobok nélkül egyre többeknek tetszik. :-)

Hali mindenki !
A kettőstömegű lendkerék a motor rezgéseit hivatott csökkenteni és ezáltal komfortosabb vezetési élményt adni. Ezt el is látja. A lényeg biztos láttál már kuplungtárcsát na abba is vannak erre a feladatra hivatott rúgók azok is eme rezgések rángatások elnyelésére hivatottak főleg terhelés változtatáskor. Elvileg a kettős lendkerekes kuplungtárcsákból ezek a rúgók hiányoznak, mert a feladatát a lendkerék átveszi, ill. ha vannak is azok másra vannak méretezve. A Valeós szett kuplungtárcsája viszont az egytömegű lendkerékre van méretezve. Elvileg nem fog szétverni semmit. De valószínű nem lesz olyan rezgésmentes az autó mint a kettőstömegűvel. De ez csak feltételezés részemről. Ja és lehet kuplungtárcsát nem fogsz kapni utána csak szintén komplett szett megvételével. De ennek utána kell járni.

A barátom 159 2,4-e is hullámozva gyorsul a chip tuning óta....

Nagyon durva a videó :) szemléletes...

Azért teszi mert van rá kereslet, a piacgazdaság már ilyen :-(
Árat nem tudok, mert az 1,9 kormosomba, azon a 183 ezren amíg nálam volt nem kellett.

Igen, mondasz valamit, nem poénból van benne vélhetően, de ha pl. Valeo gyárt erre alternatívát gondolom nem azzal teszi, hogy vmit szétfog rázni a kütyüje :). Ezek a kettős tömegűk egyébként tényleg 150 - 200 körül mozogonak? Kicsit sokallom...