Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

csak városban? eszik az 9-10L-et is :)

A fogyasztás-témához:
Én múltkor ezt mértem:

kb. 50% autópálya,140-150-es tempó,30% országút,100-110-es tempó,a többi város.
Talán ez még nyáron pár decivel kevesebb is lesz.

Nekem 3000km vegyes használat, melyben volt legalább fele város és pálya 160-nal jó pár száz km: 7.9L- re jött ki a fogyi. Csak városban viszont eszik 8.2-t is.

Mikor új volt, én is azt hittem vmi nem okés, de más GT-t látva, hallva is ugyanez a jelenség. + ha nem szigetelne rendesen gondolom beázna vagy legalábbis, 1-2 csepp befolyna pláne ha nagynyomásúval mosom, de sehol semmi.

nincs állandó tempó mivel sokan kijönnek eléd ilyenkor vissza kell gyorsítani ahol számít a súly:)
Ennyi erővel járhatnál 1.3Mjet-tel is és akkor 200e km-nél 3 millát spórolnál :P

Állandó tempónál mindegy a súly :-)
Minegy,hogy 1700 kiló vagy 1500.Szerintem nem.Jobban erőlködik a motor nem?

Viszont ha nem a pillanatnyit nézed hanem az átlagot akkor totál pontos.Decire.

Ki számolja ki 200.000kilóméterre?Ha így számolsz akkor számold ki egy lupora.Számolj 4litert.Ott mi a különbség?

Többek közt ezért is maradtam a gyári 17-nél. No meg, amikor megsasoltam a Tiedet tetszett az optikája is :-))

Nekem egyenlőre az a furcsa, hogy egy adott tempóhoz nem ugyan arra az értékre áll be a pillanatnyi fogyasztás. 100 körüli tempomattal járok oszágúton, és 5,4-től 7-ig terjedő értékekre áll be sík úton, pár száz méter után. Ugyan azon a szakaszon kétszer hajtva két kölönböző értékre áll be. Érdekes.

Nem 18 csak 17 nem 235 csak 225

Kisebb kerék? Akkor a megtett 100 km se 100 km, hanem kevesebb :-)))

Állandó tempónál mindegy a súly :-)
Az egy hengerrel több a motor veszteségeit (súrlódás) növeli. Tényleg fogyinövelő.
A 235-ös nagyon játszik, nem véletlen, hogy minden gumitesztben mérik a gördülési ellenállást.
Másfél lityi nyál 100 km-re durván 525Ft-ot jelent. 200.000 km-en 1.000.000 Ft-ot.
Most se sok? :-)))

DPF bent van.Viszont erősebb a kocsi ezáltal kevésbé erőlködik.Meg kisebb a kerék mint Erhardnak.Ezért van nekünk (ALFA159) 7L alatt.Mondjuk én úgy vagyok vele,hogy szerintem 8-ig belefér.

Az tényleg jó, tehát nem fél lityit tesz ráa DPF :-((

Viccelsz?Sok a 7.7?

fene tudja az 56-om 6-6,5-tel produkálta ugyan ezt....no már most itt egy hengerrel több lakik meg vagy 400kg-val több meg van DPF meg 235-ös a gumi...ehhez viszonyítva már nem olyan rossz szerintem...

A 6,48 liter nagyon jó érték!

A helyzet az, hogy szerinem sok :-(
Ha tartósan adott tempóval mész a veszteségek és a motor hatásfoka határozza meg a fogyasztást, nem a maximális teljesítmény.
A 200 loval benzinessek meg nem "illik" összehasonlítani - bár mindig jó érv a benzines ellen - a más működési elv és a más energiasűrűségű üzemanyag miatt miatt.

Amióta megvan én azóta írom a költségeknél a fogyasztást.Azóta írom a kilómétert és a tankolt üzemanyagot.Ott láthatod.

A tiedben van DPF-okosítás. Mérted már hasonló körülmények között a fogyasztást?

igen ha nem lenne DPF akkor 7 alatt lenne a fogyi az biztos...sokat fog rajta

Én csak erre reagáltam.És annyit mondtam,hogy szerintem így se rossz.De ha te zt úgy érzed,hogy kitekerem a szavaidat akkor grat.

Egy 7-hez konvergáló fogyasztás már egész jó egy 2.4-es 159-től! Relatív és abszolút értelemben is!

Ne tekerd ki a szavaimat. Nem ezt mondtam!

Ezt sokallod?

Nekem nem leosztva számít (majd). Hanem úgy, hogy mennyit fizetetek a kútnál.

Sőt.Ha leosztva nézzük a fogyasztást akkor kevesebb mint a tiéd.

Szerintem meg a 7.7-es fogyasztás se rossz egy 200lovas kocsitól.Egy benzines 200-loas mennyit fogyasztana?

Ha nem kell szóljál, átveszem! :)

Ha azt vesszük, hogy DPF nélkül ebből lejön legalább 0,5 liter, úgy nem is rossz.

Keresdd a hsz-ed feletti hozzászólót a témában :-))

Attól hogy nincs keret, még szigetelnie kell. Ott valami nem stimmel. A Pók-on sincs keret, mégsincs huzat és fütyülés 200 felett sem.

ma nyugisra vettem a figurát pálya 140 tempomat, város 50-60...7,7L a fogyi

Na meg az embléma, honnan vagyek rá előre emblémát, mert a Fiatnál csak a krómozott résszel akarják adni 16ezerért, az egy picit sok :(

Hahó, ha már dB akkor fejegység, hogy lehet kiszedni a 159-es ből a nagy navis egységet?

Semmi gond csak egy jó sisak kell. Egy Schuberth ?

Kíváncsi lennék a GT-ben hány dB lenne....170 felett, a keret nélküli ajtók miatt majdnem olyan mintha lehúzott ablakkal mennék :D

ebben is van valami tegnap mentem egy A8 3.0TDI kotróval elég fasza az a moci ...

Van benne anyag, örüljetek neki! :) Én most sem értek egyet azokkal akik szerint a 159 túl nehézre sikerült, inkább kevés az erős motor hozzá. :)

nem egy hangos autó az biztos :)

Ma végeztem pár zajszint mérést a Párducban. Álló helyzetben, járó motornál a két ülés között, fejmagasságban 48-49 dBA-t mértem.
Menet közben 80-120 között gyakorlatilag állandó értéket, 52-53 dBA-t. Ezért nem érezni a sebességet, nem lesz hangosabb a sebesség növelésével a beltér.
Még méricskélek párat, kíváncsi vagyok a 156-hoz képest, objektíven mérve mennyire csendes.

Holnap csinálok párat nappali fényben. A vakus képeken, amit a garázsban csináltam, szürke színű.

Megnézném már a sötét tetőkárpitot.Raksz fel képet a belsőről?

Nekem a tapadókorongos eddig nagyon bevált. Le se szokott esni, meg könnyű átrakni a másik kocsiba. Ezért gondoltam arra, hogy nem fixen kötöm be, hanem valahová alulra rakatok egy aljazatot.
Nem utolsó sorban a jó öreg mio720 nagyon hozzám nőtt, bár már a kamera nem műxik benne :-)

Például.Csak akkor is az a fránya kábel.Ha én annyit mennék mint te biztos ilyenem lenne.Így az évi 12ezerrel jó a tapadókorongos megoldás is.

Én középre teszem a navit.Nekem valahogy ott van szem elött faszán.Bal oldalt nem esik szemre.Valahogy fére kell nézzek úgy érzem.De nem valami jól néz ki a vezeték.Ráadásul az 59-be jó hosszan mert messze van a szivargyújtó a szélvédőtől.Én a helyedbe ha ennyit mennék feltennék egy fasza tartót középre a középkonzolra.Persze olyat amihez nem kell fúrni-faragni,szétbarmolni.

A ledeket még én sem vettem észre a tükörben,pedig nekem elég sok van mindenfelé.Nekem is kerékjavítóm van meg kompresszor.Kerékjavítót már többször használtam krosszmotornál.Kisebb lukaknál jó,akár extrém igénybevételnél is.Most a pótkerék helyén van a füstgép.(Ha lerohadok,legalább füstjeleket tudok küldeni.)