Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Maga gyönyör ez a gép!

Még nem mostanában! Talán a jövő hónapban! :-)

Kedd, vagy Péntek a jó.... :)

Remélem nem szívat már többet, mert ennyi bőven elég volt!
Májusban lesz műszakis, addigra a futóművet rendbe rakom! Úgyhogy valamikor megbeszéljük és leugrom Érdre szerelni! ;-)))

Az JTD volt... :)

nekem se kéne megint VM...

Klatty :NGK 46521529, BKR6EKPA, ill. 46521530, PMR7A

Na az meg FIAT diesel:) Akkor meg vegyél Cromát!

Nem szívom... :) Amióta vezettem Alfa diesel motoros Lnciat. Azóta megingtam... :))) A VM nem kéne :)

NGK :)

Hagyd már élni. Miért szívod a vérét? A ts motor semmivel sem rosszabb konstrukció, mint a VM diesel. Egyébként is egy Alfa legyen benzines:)

Az átírást ne számítsd, mert az mindíg van,elkerülni nem lehet :)

Amúgy meg mondom, adtak hozzá két vezetőgörgőt, vízpumpát, szíjat. Ez így testvérek között is sztem minimum 30. Veszek hozzá egy hosszbordás szíjat még, meg 8 gyertyát, meg egy vezmódot, és ki lesz minden cserélve. Ha ezeket is el akartam volna kerülni, akkor suzukit vettem volna, nem Alfát :)

Na, akkor inkább azt írd, hogy milyen kell kicsi, meg milyen kell nagy gyertyából? :)

Pont elég idegesítő...
Most, hogy napi használatba veted, majd jönnek a gondok. :/ S ez nem bántás. :/ A 8V vel évi 18-20k is volt, amíg nem lett meg az SW...

Egyébként, a vízpumpa, szíjjak, olajon kívül. Nem biztos, hogy ki kell azokat is cserélni. Én pl 10k-t a 16Vn csak olajat cseréltettem. Utána 10kt elmentem azzal is. Majd a friss vezérléssel 7,v 8k után megadta magát a motor... Haza is vágott 1.1db "új" gyertyát.
Nem a reklám helye, de érdemes elolvasnod a 16V Blogját. Az tökre napra kész. :)

Nekem ezt most kezdte el csinálni nemrég, meg csak néha jut eszébe leállni!

Azé' annyira nem! :-DD

Nahh most jól kiderül, hogy nem olvasod/tad rendesen a topikot. Elég sokat volt ez téma mostanában is... :) Vezérlés módosító. 30-35000.- 8db gyertya (100e ként esedékes a cseréjük) Akciósan is 25000ft. De inkább 30-35000.- Szóval átíratással, szervizel... Még egy kis ez+az. S már rá is költötted a különbözetet az autóra...
Az elején is erre próbáltunk rávezetni... ;)

Aha. Az enyém ugyan ezt csinálta a cseréig:)

köszi a tippet! és ez jó az én motoromba is?

Negyedik oldal!!!

Valaki most árult egyet az adok-veszeken. Ha jól emlékszem 36e huf.

mi a neve ennek a vezérlés módosítónak? nem találtam eddig webshopban. és mennyibe kerül, milyenek vannak belőle? Ugyan ez érdekelne a gyertyákkal kapcsolatban

vezmód meg gyertyákon kívül adtak hosszá mindent, hogy ki lehessen cserélni a vezérlést. vezérműszíj, vízpumpa, 2 görgő.

Vez.mód,szíjak, összes folyadék, gyertyák csere és akkor csend lesz:-)

200 kp rálocsolós.

Vezérlésmódosító! Akkor van szelephang melegen.

Nézd meg a forgalmiban a ccm-t. Ha csak matek, akkor le kerekítünk...

10s:-)

oké, most már akkor csak azt mondjátok meg, hogy a motorkódom az 1.7-esekhez van írva, erre meg 1.8 van ragasztva, és azt, hogy miért lehet szelephangja a motornak melegen? :))

igen valószinű :)

Majd ki tapasztalja... ;) S soha többet nem akar kályhát... :)

:OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Hmmm. Így hívod? Kovival beszéltél már....? :-P

...ne áruld el neki,milyen gyönyörű a hangja olyankor motorfékkel,mert kiborítja a kölnit hétfőn az autóba :D

a nívó pálcám most mértem: 58 cm-t csusszan be ;)

Bírja a 6500 at is :-P

nálam 4L elég szokott lenni,és akkor megáll a szint a max alatt kb 6-7mmrel
a maradék olajat rakd elérhető helyre,ha véletlen 2600tól esetleg felengeded 4000fölé akkor megszédülheccc és kelleni fog az olaj is pár km után :))

Úgy legyen! jó lenne! új ótóval mi az neked ;-)

a szűrőbe is öntöttünk előtte. Nem lehet akkor hogy rossz nívó van benne?

Nekem szelep hangnak tűnik, bár nem értek a lovakhoz, csak szeretem őket :) Majd csinálok egy videót róla.
Ja, a fordulatszám. barátkozok vele, már nem 2200nél váltok, hanem 2600nál :P

Fék tisztítót el bírja.
4L kb. De ügye a szűrő is fel vesz...
Nem biztos, hogy szelep hang az. Befecskendező szelepek...? Az meg nem dráma.
Élvezed már a fordulat számot... ? :)

és jót tesz nekik, ha kipucoljuk?

Más: Megvolt az olaj csere. 4L +1L i-Sint Agip 10w40-et vettem bele. A lényeg, hogy a 4literes kiszerelés betöltése után is, már jóval max fölött volt a nívópálcán az olaj. Biztos, hogy 5 L kell bele? vagy lehet, hogy a nívó pálca nem ahhoz a motorhoz való?
Webshop katalógusok 1.7-nek írják, és ahhoz stimmel a 140 lóerő, és az AR67106 motorkód.

Kicseréltem a pollen-, és a levegő szűrőt is, utóbbi majdnem hogy új volt benne :)


és akkor még lenne egy utolsó kérdésem: mitől van az, hogy hideg motornál nincs szelephang, meleg motornál viszont ciceregnek a szelepek. Menni megy az autó, nincs vele gond, nem rángat, nem erőtlen. Mitől lehet?

köszi előre is a válaszokat :)

Amúgy az ilyen leállások mitt akartam vagy 100x is felgyújtani az swt...

Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok mindenkinek!

Te vagy a szerelő Wazze... :)

8V-ben a szívócsonkra van csavarozva! 16V-ben nem tudom!

Az alapjárati mocit nem olyan régen pucoltam, de megejtem mégegyszer!
Ha kimérem a jeladót, akkor mennyinek kell lennie az értéknek? (Nincs a közelemben manual)

hol az az alapjárati motor?
légtömegmérőnek árt, ha átfújom féktisztítóval?
hűtővíz leeresztő van a rendszerben, vagy le kell húzni a csövet a csonkról?

Az alapjárati motort pucoljad ki féktisztítóval.
A hogyishívják -jeladó (főtengely-holtponti-, TDC-) leírása ott van a manualban. Lehet, hogy nem ártana kimérni.
Nekem a motorcserekor szólt a szerelő, hogy a TDC jeladó kábelköteg felöli vége sérült volt. Életben nem nyúltam hozzá, de attól még kaphatott valami korróziót. Én megnézném azt is.