Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mint írtam, 1,6 TDI és 7 sebességes sportronic. Az állat módjára azt jelenti, hogy szinte minden indulásnál padló volt. Autópályán végsebesség próba, 83-ason meg sok előzés.

Milyen motorral iszik csak ennyit az A3 és mit jelent az állat módjára??????

@Szabee: Nem vagyok benne biztos, hogy Motip, vagy Dupli Color rally lakkal volt anno a rossz tapasztalatom. (Mindenesetre a Motip üregvédője szinte nulla védőértékkel rendelkezik.)

off topicban szívesen leírom az elmúlt fél év -50000 lm tapasztalatait. :)

Azt nem mondtam, hogy tetszett is, a 156 jobban bejön. Ami az A3-nál pont, az a fogyasztás, az újabb évjárat és a sok elektromos kütyü, ami 99-ben még nem volt elterjedt. Amúgy tényleg ennyit evett, 5,9-re jött ki, amikor tankoltam. 1,6-os volt automata váltóval.

sziasztok

valahol tudtok egy táblázatot, amiben benne vannak a fiat ecu scan által kidobott hibakódok leírásai? van olyan hibakód, ami mellé nem ír ki semmit.

az én 156 sw meg termeli a gázolajat, ha kergetem,!!! :P

Ha ilyen baromi jó autó miért nem veszel? :)
speciel a majdnem ikertesójával járok, évi kb 80 ezret, és eza fogyasztás amit írsz kamu!!! :P :)

Ha pályán nyomom neki akkor felszalad 6,8-ra, vagyis +1liter. (Nyári gumikkal.) Szinte "nem is éri meg" lájtosan menni vele. :))

(Az ok a nagyobb rail-nyomás miatti jobb porlasztás.)

Üzemanyag szintjeladó kiszerelve, kicsit megpucolva és visszaszerelve. Nagy szopások árán, de eljutottam odáig, hogy ki tudtam venni.
Akiktől a múltkor a segítséget kaptam a hátsó ülés kiszerelésével kapcsolatban, hogy csak az elejénél kiveszem a 2 csavart és kijön, azoknak köszönöm, de nem ennyi. Kiszedem a 2 csavart, után az ülőlapot hátra kell nyomni, amennyire csak lehet és ki kell akasztani, mivelhogy össze van akasztva a háttámlával. Az ilyen infókra lettem volna kíváncsi, végül Hardy és Csöri segített telefonon, köszönöm nekik.
A háttámla 2 csavarja nem akart kijönni, szerszámok törtek rajta sorban, végül lett jó minőségű imbuszkulcs, azzal az egyik csavart sikerült kitekerni, a másikban addigra már csak elforgott körbe, úgyhogy lefúrtam a csavart. Szereztem 2 új 8-as imbuszcsavart, de ezek azt hiszem 6-osak voltak, úgyhogy kereshetek 2 másik új csavart. Az ok, amiért nem akartak ezek a csavarok kijönni:



Összeszereléskor kapni fognak a csavarok rézpasztát.

Ezután ki kellett még szednem a síalagutat, aminek a 4 patentje úgy bent van a helyén, hogy alig tudtam kiszedni. A 6 db anyacsavar nem okozott gondot. Az üzemanyagcsövet is sikerült fél pillanat alatt levennem a csonkról. Viszont azt a kör alakú izét nehezen sikerült csak megindítanom, ami ezt az egész házat fogta. Különösebben nem láttam rajta semmit, kapott kontakt tisztítót pár helyen, megmozgattam a szintjelző részét és visszaraktam a helyére.

Kösz :).

Mondjuk, ha belegondolok, hogy az 1.6 HDi Puggal 7 decivel (6L/100km) többet eszik alattam a kocsi, mint a másik sofőrrel, akkor az enyém nem is sok. :-)
Elég rossz, hogy jegyzi a két kulcshoz tartozó fogyasztást. :-)
Egyszer írok már a két kocsiról egy összehasonlító blogot, mert nem minden a fogyasztás. :-)

Mivel? :-O :-DDDD
Nézd meg az oldalamon a költségeknél az enyém "kevesebbet" eszik. :-P

Állat módjára 5,9 jött ki nekem az A3-ra :D
A 2.0 TS meg olyan 9 körül szokott enni átlagos használat mellett. Utóbb 5000-ért tankoltam bele, 160 km-t már mentem vele, 20 km kivételével csak város.

Üdv mindenkinek!

Egy olyan problémám van, hogy nem kap az ablaktörlőmotor áramot. Tudna segiteni valaki, hogy mi lehet a probléma oka?

156-os alfárol van szó.
Köszi szépen előre is!

az sz@r?

Erről beszéltem. :)

motip lakk van itthon...

Legújabb számolt fogyasztásom 5,77 l/100km. Lájtos város és országút (100kmh). B)

Ha ügyelsz arra, hogy ne fújj rá túl sokat (mert mefolyik), akkor még jó is lehet.

Csak NE teszkós rally lakkot használj, mert azok nem túl UV-állóak. (Repedeznek és sárgulnak.)

megpróbálom azt a fogkrémes dolgot, ha nem segít, nekiesek valami csiszolópapírral, aztán meg kap egy polírt.... ha esetleg lelakkoznám, sima fújós lakkal, szerintetek szar lenne?

Bocs, de ez nem az Alfa erotika topic. :)

Akkor ujjazok tovább... :-D

hat pedig elkell keseritselek nincs trükk,meg titok...matatas van :)
2 ujjal lehet csak beferni...mocsok munka...

Először 1600, utána meg 2500, persze, vizesen. Kézzel van mit eljátszadozni vele, én rezgőcsiszolóval csináltam, utána meg persze políroztam. Idén majd újra polírozom és megy rá védőfólia, mert a "gyári" védőréteg nélkül nem annyira fényes a búra és jobban gyűjti az apró karcokat is.

Segítsetek, hogyan lehet ügyesen kicserélni a helyzetjelzőt... Már lassan leteszem a nőgyógyászvizsgát, de ez a művelet egyelőre kifog rajtam... :-D

Csiszoló papíron kb 2000-est gondolsz ugye? :) és vizesen?

Szerintem csiszoló papírral. Én azzal csináltam.

Na ezt jól megfogalmaztam bocs:)

Én az enyémen felpolíroztam a lámpáimat jobb lett, rendes polírpasztával csináltam és rongyal vagy 20X átdörzsöltem mint állat. Próbáld meg majd meglátod :)... Esetleg valami komolyabb géppel lehetne nekiesni vagy jó lesz vag nem :)... üdv

az a gyári védőlakk vagy micsoda, ami idővel elkezd felpattogni.... egyik lámpán hibátlan vagy már nincs rajta, a másik meg be van sárgulva... ronda

Le lett lakkozva a lámpád?

szerintetek fogkrémmel meg mosószivaccsal le tudnám szedni a megsárgult lakkréteget a lámpáról?

így van, igencsak sz@r nyekegő hangja bír lenni

pontosan:) utána már gyerekjáték:)

a stabrúd is tud nyekeregni de nem is akár hogy

Általában a felső lengőkar nyekereg. Ha nem jó minőségűt teszel bele, szinte azonnal elkezdi újra a nyekergést. Stabrúd szilent inkább kopog. Alsó lengőkarban a gömbfej szintén kopog, az alsó szilent nem szokott hangot adni.

Köszi szépen!

Tudtommal az ablaktörlő-motor házában van. (De ebben most nem vagyok 100%ig biztos.)

Sziasztok.

Tudna nekem segiteni valaki abban hogy hol találom meg az ablaktörlőnek az időzitő reléjét? 156-os alfáról van szó.
Köszi szépen előre is!

Akkor nincs más hátra, mint megvizsgálni a még nem cserélt részeket (stabrúdjátékot is) és padon megnézni a f.műbeállítást.

úgy értem össze-vissza :)

Igaz! :)
Azért kérdezem, mert kicserélték már a felső lengőkarokat de a nyekergés a fekvőrendőrökön ugyanúgy megmaradt és fékezésnél kicsit össze mászkál az autó.
Cserélve lettek az első féktárcsák és betétek is...
Vagy ez lehet hogy a stabilizáló rúd hibája már?

Melyik a fontosabb, az hogy a kerék a helyén maradjon, vagy, hogy a futóműgeometria a tervezett maradjon??

A válasz tehát: mindkettőnek van szerepe ebben.

Hali!
A felső lengőkar egybe van vagy lehet szilentet külön is venni bele?

Szerintetek a felső vagy az alsó lengőkaroknak van nagyobb szerepük az úttartásban?

Én is erre tippelnék...

Nem valószínű, hogy csak annak lenne köze hozzá, én rendszeresen "Kärcher -el is megtámadom" a motort és még soha nem volt ilyen probléma vele.

Ha már erről van szó, hogy kell kicserélni a csomagtér világítás izzóját? :). Csavarhúzóval kell felpattintani a fedelét?

és esetleg azt is tudod, hogy a kesztyűtartóba és a belső visszapillantónál lévő izzók is mind-mind ugyanolyanok?

Bingó, szofita kell mindegyikbe, a mérete is ugyanaz..